一种工程机械动力总成试验台系统技术方案

本发明专利技术实施例涉及工程机械领域，公开了一种工程机械动力总成试验台系统，其包括设于试验室内的泵站、泵站控制器、加载系统、加载系统控制器、中央控制器、被测系统控制器、发动机和被测液压系统；所述中央控制器分别与所述被测系统控制器和所述加载系统控制器连接；所述泵站控制器与所述泵站连接；所述泵站与所述加载系统连接；所述加载系统控制器与所述加载系统连接；所述被测系统控制器分别与所述发动机和所述被测液压系统连接；所述发动机和所述被测液压系统连接；所述加载系统与所述被测液压系统连接。本发明专利技术将挖掘机或推土机等工程机械的发动机与液压系统进行优化匹配，缩短整机开发周期。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术实施例涉及工程机械领域，特别是涉及一种主要用于挖掘机、推土机等工程机械中发动机与液压系统的匹配性验证试验的动力总成试验台系统。
技术介绍
工程机械，特别是挖掘机，是典型的集机械、热机、液压和电控的综合系统，其中液压和动力系统集成匹配的优劣直接决定了油耗、效率等整车性能。发动机与液压系统的匹配是通过设计仿真实现初级仿真匹配，根据设计仿真的方案，将发动机以及液压系统部件安装到试验整车上(如挖掘机、推土机)，通过整车在试验场地上进行试验，进行发动机以及液压系统的匹配。然而现有技术存在如下缺点：1、需要将发动机和液压系统部件安装到整车上后才能进行匹配，研发以及生产周期长。2、进行发动机与液压系统匹配时，需要人工操作整机，如挖掘机手操作挖掘机进行匹配试验，由于人的因素以及外界环境因素，导致试验结果可重复性差、再现性差。专利技术实施例内容(一)要解决的技术问题本专利技术实施例要解决的技术问题是如何将挖掘机或推土机等工程机械的发动机与液压系统进行优化匹配，缩短整机开发周期。(二)技术方案为了解决上述技术问题，本专利技术实施例提供一种工程机械动力总成试验台系统，其包括设于试验室内的泵站、泵站控制器、加载系统、
加载系统控制器、中央控制器、被测系统控制器、发动机和被测液压系统；所述中央控制器分别与所述被测系统控制器和所述加载系统控制器连接；所述泵站控制器与所述泵站连接；所述泵站与所述加载系统连接；所述加载系统控制器与所述加载系统连接；所述被测系统控制器分别与所述发动机和所述被测液压系统连接；所述发动机和所述被测液压系统连接；所述加载系统与所述被测液压系统连接。其中，所述加载系统包括直线液压加载机构和回转液压加载机构；所述直线液压加载机构和回转液压加载机构分别与所述被测液压系统连接，用于对所述被测液压系统进行单独直线液压加载或单独回转液压加载，或直线液压加载与回转液压加载的组合加载。其中，所述直线液压加载机构为油缸对顶加载机构，所述回转液压加载机构为回转马达、行走马达加载机构。其中，所述被测液压系统包括液压泵、液压阀、液压油缸、回转马达和行走马达中的一种或多种的组合。(三)有益效果与现有技术相比，本专利技术实施例具有以下优点：本专利技术实施例提供的一种工程机械动力总成试验台系统，通过采用上述技术方案，模拟操作手的输入或典型动作信号输入，模拟挖掘机、推土机(全静压)等工程机械的各种典型工况，对车载液压系统的工作过程进行全面的监控，从而对发动机与液压系统的匹配性能进行全面的评估；是介于仿真和试验场地实车验证的中间环节，在试验
台上先进行验证，出现问题后更改相对简单，周期相对较短，且费用相对较低；利用此试验台系统可以将挖掘机或推土机等工程机械的发动机与液压系统进行优化匹配，缩短整机开发周期，而且可以将原先需要在露天试验场通过工程机械整机做的部分试验在试验室内完成，可以消除驾驶员人为因素的干扰以及露天环境等因素对试验的干扰，可重复性好、人为干扰因素少。附图说明图1为本专利技术实施例一种工程机械动力总成试验台系统的连接关系示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本专利技术实施例的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本专利技术实施例，但不用来限制本专利技术实施例的范围。在本专利技术实施例的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术实施例中的具体含义。如图1所示，为本专利技术实施例提供的一种工程机械动力总成试验台系统，其包括设于试验室内的泵站、泵站控制器、加载系统、加载系统控制器、中央控制器、被测系统控制器、发动机和被测液压系统；所述中央控制器分别与所述被测系统控制器和所述加载系统控制器连接，用于指示被测系统控制器和所述加载系统控制器工作，并对测试数据进行分析与评价；所述泵站控制器与所述泵站连接，用于控制所述泵站工作；所述泵站与所述加载系统连接，用于为所述加载系统提供动力；所述加载系统控制器与所述加载系统连接，用于控制所述加载系统工作；所述被测系统控制器分别与所述发动机和所述被测液压系统连接，用于控制所述发动机和所述被测液压系统工作，以模拟工程机械在实际工作中的工作状况；且在实际工作中，所述发动机和所述被测液压系统连接；以测试两者的匹配性能；所述加载系统与所述被测液压系统连接，具体地，所述加载系统包括直线液压加载机构和回转液压加载机构；所述直线液压加载机构和回转液压加载机构分别与所述被测液压系统连接，用于对所述被测液压系统进行单独直线液压加载或单独回转液压加载，或直线液压加载与回转液压加载的组合加载。从而，在理论上可以模拟工程机械的所有典型运动，可以将原先需要在露天试验场通过工程机械整机做的部分试验在试验室内完成。其中，所述直线液压加载机构优选为油缸对顶加载机构，所述回转液压加载机构优选为回转马达、行走马达加载机构。其中，所述被测液压系统包括液压泵、液压阀、液压油缸、回转马达和行走马达中的一种或多种的组合。便于进行整体动力总成典型工况的模拟加载，从而监控、检测作业效率、油耗等整车运行特性，并对测试数据进行分析与评价，以便于进行技术改进。以挖掘机为例，本试验台系统可以满足挖掘机的发动机+液压泵、发动机+液压泵+液压阀、发动机+液压泵+液压阀+液压油缸+回转马达的动力性和经济性匹配；以推土机为例，可以满足全静压推土机的发动机+液压泵、发动机+液压泵+行走马达的动力性和经济性匹配；以装载机为例，可以满足装载机的发动机+液压泵的动力性和经济性匹配。以挖掘机典型九十度挖掘装车为例，本试验台系统的加载系统通过对挖掘机的动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸、回转马达的动态负载、
动态位移的模拟加载，模拟挖掘机实际装车过程，在挖掘机对外做功相同的情况下，通过改变发动机或液压泵或液压阀或油缸或回转马达或控制策略，监控发动机的油耗和作业效率，并进行对比，以便达到优化整套挖掘机发动机与液压系统匹配的目的。以推土机为例，本试验台系统的加载系统通过对推土机的行走马达的扭矩、转速的模拟加载，模拟推土机实际装车过程，在推土机对外做功相同的情况下，通过改变发动机或液压泵或行走马达或控制策略，监控发动机的油耗和作业效率，并进行对比，以便达到优化推土机发动机与液压系统匹配的目的。由以上实施例可以看出，本专利技术实施例具有如下优点：1、通过试验台在试验室内部完成试验，试验可重复性好、人为干扰因素少，在试验室内做试验，通过自动重复循环试验，消除驾驶员人为因素的干扰以及露天环境等因素对试验的干扰。2、通过试验台在试验室内部完成试验，可以缩短研发周期。本试验台的试验是介于仿真与实际整车试验的一个过渡阶段，通过在试验台上先进行初步的试验匹配优化，预先选出几种较好的匹配方案，然后再拿到整机上进行对比试验，选出最佳方案，这样可以减少在整机上的匹配试验，整机上进行更改周期非常长，在试验台架上周期要相对较短，节省研发试验时间。3、本试验台的加载系统具有独立、互不影响的加载能力，可同时对不同工作装置进行加载；本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械动力总成试验台系统，其特征在于，包括设于试验室内的泵站、泵站控制器、加载系统、加载系统控制器、中央控制器、被测系统控制器、发动机和被测液压系统；所述中央控制器分别与所述被测系统控制器和所述加载系统控制器连接；所述泵站控制器与所述泵站连接；所述泵站与所述加载系统连接；所述加载系统控制器与所述加载系统连接；所述被测系统控制器分别与所述发动机和所述被测液压系统连接；所述发动机和所述被测液压系统连接；所述加载系统与所述被测液压系统连接。

【技术特征摘要】
1.一种工程机械动力总成试验台系统，其特征在于，包括设于试验室内的泵站、泵站控制器、加载系统、加载系统控制器、中央控制器、被测系统控制器、发动机和被测液压系统；所述中央控制器分别与所述被测系统控制器和所述加载系统控制器连接；所述泵站控制器与所述泵站连接；所述泵站与所述加载系统连接；所述加载系统控制器与所述加载系统连接；所述被测系统控制器分别与所述发动机和所述被测液压系统连接；所述发动机和所述被测液压系统连接；所述加载系统与所述被测液压系统连接。2.根据权利要求1所述的工程机械动力总成试验台系统，其特征在于，所述加...

【专利技术属性】
技术研发人员：衣波龙，韩永庆，范振勇，林敬国，刘金磊，李亚东，高建立，段晓成，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37