压缩机组制造技术

本发明专利技术提供了一种压缩机组，该压缩机组包括压缩机组模块，所述压缩机组模块包括压缩机、油分离器和油冷却器，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连接，所述油分离器的出油口与所述油冷却器的进油口连接，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的回油口连接。本发明专利技术采用模块化设计理念，可以提前预制多个压缩机组模块，每个压缩机组模块为一个整体的单元，方便制造，安装快捷、简便，可实现工厂化、批量化、系列化、模块化生产。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及制冷
，尤其是涉及一种压缩机组。
技术介绍
现有螺杆式压缩机组由螺杆压缩机、油分离器、油冷却器等部件组装，放置在一个固定底架上，一般由客户要求定制。半封闭螺杆制冷压缩机的控制，均采用外部增设自动控制箱，仅为达到控制压缩机安全运行和保护为目的。由于螺杆压缩机组各部件的组成受客户要求限制，很难提前进行预制，不能批量、模块化生产。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种压缩机组，以解决现有技术中的螺杆压缩机组很难提前进行预制，不能批量、模块化生产等技术问题。本专利技术提供一种压缩机组，所述压缩机组包括压缩机组模块，所述压缩机组模块包括压缩机、油分离器和油冷却器，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连接，所述油分离器的出油口与所述油冷却器的进油口连接，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的回油口连接。进一步地，所述压缩机组模块还包括经济器，所述压缩机组模块的经济器分别与该经济器对应的压缩机的喷液口连接。进一步地，所述压缩机组还包括排气总管，所述压缩机组模块为多个，多个压缩机组模块相互并联，各个所述压缩机组模块中的所述油分离器的排气口均与所述排气总管连接；相邻的两个所述压缩机组模块中的油分离器的上部通过气平衡管连通，相邻的两个所述压缩机组模块中的油分离器的中下部通过油平衡管连通。进一步地，所述油平衡管上设有油平衡阀，所述气平衡管上设有气平衡阀。进一步地，所述排气总管连通至蒸发式冷凝器的进气口，所述蒸发式冷凝器的出液口分别与各个所述压缩机组模块的经济器的进液口连接。进一步地，所述压缩机组还包括第一供液总管和第二供液总管；所述第一供液总管与所述蒸发式冷凝器连接；各个所述压缩机组模块的经济器的进液口分别与所述第一供液总管连接，各个所述压缩机组模块的经济器的出液口分别与所述第二供液总管连接，所述第二供液总管分别与多个冷风机的进液口连接。进一步地，所述蒸发式冷凝器与所述第一供液总管之间连接有储液罐。进一步地，所述压缩机组还包括回气总管；各个所述冷风机的排气口均与所述回气总管连接，所述回气总管分别与各个所述压缩机组模块的压缩机的吸气口连接。进一步地，所述压缩机包括依次连接的缸体、电动机和变频器，所述变频器用于调整所述电动机的转速。进一步地，所述压缩机组还包括多个箱体，多个箱体与多个所述压缩机组模块一一对应设置，各个所述压缩机组模块分别设置在对应的所述箱体中。本专利技术提供的压缩机组具有以下有益效果：压缩机组采用模块化设计理念，每个压缩机组模块为一个整体的单元，可以提前预制多个压缩机组模块，方便制造，安装快捷、简便，可实现工厂化、批量化、系列化、模块化生产。本专利技术的优选实施例中的压缩机组具有以下有益效果：压缩机组可以采用多个压缩机组模块并联设置，并联的压缩机组模块的数量可根据用户的需求随意组装，可以通过不同压缩机组模块之间的相互组合(并联的方式)来满足客户的不同需求，灵活性高；相邻的两个所述压缩机组模块的油分离器的上部通过气平衡管连通，相邻的两个所述压缩机组模块的油分离器的中下部通过油平衡管连通，从而平衡各个压缩机组模块之间的排气压力，同时保证各个压缩机组模块之间的油位稳定。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的压缩机组的结构示意图。附图标记：1－排气总管；2－压缩机组模块；21－压缩机；22－油分离器；23－油冷却器；24－经济器；3－气平衡管；31－气平衡阀；4－油平衡管；41－
油平衡阀；5－蒸发式冷凝器；6－第一供液总管；7－冷风机；8－储液罐；9－回气总管；10－第二供液总管。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术的描述中，需要说明的是，多个是指两个或者两个以上。在本专利技术的描述中，需要说明的是，图1中的箭头表示流体(气体或者液体)的流动方向。本专利技术提供一种压缩机组，该压缩机组可用于制冷行业，例如冷冻、冷藏等。图1为本专利技术实施例提供的压缩机组的结构示意图。如图1所示，所述压缩机组包括压缩机组模块2，所述压缩机组模块2均包括压缩机21、油分离器22和油冷却器23，所述压缩机21的排气口与所述油分离器22的进气口连接，所述油分离器22的出油口与所述油冷却器23的进油口连接，所述油冷却器23的出油口所述压缩机21的回油口连接。本专利技术提供的压缩机组具有以下有益效果：压缩机组采用模块化设计理念，每个压缩机组模块2为一个整体的单元，可以提前预制多个压缩机组模块2，方便制造，安装快捷、简便，可实现工厂化、批量化、系列化、模块化生产。本专利技术中的压缩机组模块2可以单独制造、单独生产，并且压缩机组模块2形成一个独立的单元，可以将各个压缩机组模块2进行组合。压缩机组可以包括一个或者多个压缩机组模块2，当压缩机组模块2为多个时，压缩机组模块2可以采用并联的方式连接。在本实施例中，所述压缩机组还包括排气总管1，压缩机组模块2为多个，多个压缩机组模块2相互并联，各个所述压缩机组模块2中的所述油分离器22的排气口均与所述排气总管1连接；相邻的两个所述压缩机组模块2中的油分离器22的上部通过气平衡管连通，相邻的两个所述压缩机组模块2中的油分离器22的中下部通过油平衡管4连通。具体地，参见图1，所述压缩机组包括排气总管1以及并联设置的多个压缩机组模块2，各个所述压缩机组模块2均包括压缩机21、油分离器22和油冷却器23，所述压缩机21的排气口与所述油分离
器22的进气口连接，所述油分离器22的出油口与所述油冷却器23的进油口连接，所述油冷却器23的出油口与所述压缩机21的回油口连接；各个所述油分离器22的排气口均与所述排气总管1连接；相邻的两个所述压缩机组模块2的油分离器22的上部通过气平衡管3连通，相邻的两个所述压缩机组模块2的油分离器22的中下部通过油平衡管4连通。其中，压缩机21本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压缩机组，其特征在于，包括压缩机组模块，所述压缩机组模块包括压缩机、油分离器和油冷却器，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连接，所述油分离器的出油口与所述油冷却器的进油口连接，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的回油口连接。

【技术特征摘要】
1.一种压缩机组，其特征在于，包括压缩机组模块，所述压缩机组模块包括压缩机、油分离器和油冷却器，所述压缩机的排气口与所述油分离器的进气口连接，所述油分离器的出油口与所述油冷却器的进油口连接，所述油冷却器的出油口与所述压缩机的回油口连接。2.根据权利要求1所述的压缩机组，其特征在于，所述压缩机组模块还包括经济器，所述压缩机组模块的经济器分别与该经济器对应的压缩机的喷液口连接。3.根据权利要求1所述的压缩机组，其特征在于，还包括排气总管，所述压缩机组模块为多个，多个压缩机组模块相互并联，各个所述压缩机组模块中的所述油分离器的排气口均与所述排气总管连接；相邻的两个所述压缩机组模块中的油分离器的上部通过气平衡管连通，相邻的两个所述压缩机组模块中的油分离器的中下部通过油平衡管连通。4.根据权利要求3所述的压缩机组，其特征在于，所述油平衡管上设有油平衡阀，所述气平衡管上设有气平衡阀。5.根据权利要求3所述的压缩机组，其特征在于，所述排气总管连通至蒸发式冷凝器的进气口，所述蒸发式冷凝器的出液口分别与各个所述压...

【专利技术属性】
技术研发人员：何自成，陈延利，
申请(专利权)人：浙江商业机械厂有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33