【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具。
技术介绍
低速柴油机气缸盖是用于大推力、大扭矩输出的发动机上的关键零部件，工况恶劣，受力复杂，锻件重量大(以G80为例，锻件重约8t)，通常在自由锻压机上采用胎模锻方式成形。采用传统胎膜锻方式生产，路线为：钢锭拔长、下料成圆柱坯料、入胎膜成形外轮廓、冲内孔，此方法机加工余量大、冲孔对中不易控制、成形力大。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状，提供了一种可减小锻件机加工余量，降低制坯难度，减小成形压力，提高生产效率的用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具。本技术目的的实现方法为，用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具，包括预锻模具和终锻模具；所述预锻模具底部均布四个预锻脱模顶出孔，四个预锻脱模顶出孔上的预锻模腔底部放置预锻脱模顶出板；所述预锻模腔呈内外反向锥度，内、外锥度为7°；所述终锻模具底部均布四个终锻脱模顶出孔，四个终锻脱模顶出孔上的终锻模腔底部放置终锻脱模顶出板；所述终锻模具型腔形如简化的气缸盖轮廓，且留有机加工余量。使用本技术时，将保温充分的圆筒形坯料放入预锻模腔，在自由锻压机下进行预锻，使圆筒形坯料上端壁增厚，下端壁变薄为预锻料；然后将预锻料放入终锻模腔进行最终成型。本技术的有益效果是：(1)预锻模具可使坯料有针对性的聚料，经预锻模具后，坯料呈下小上大，在壁厚上已按气缸盖产品的特点完成坯料重新分配，为终锻成形做充分准备，从而确保终锻成形的充型效果，并有效减小了成形所需的力；(2)预锻模具对坯料具有外形修正的作用，因此圆筒坯料的壁厚、圆度等要求要求不高，从而降低了制坯...
【技术保护点】
用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具，其特征在于：包括预锻模具和终锻模具；所述预锻模具底部均布四个预锻脱模顶出孔，四个预锻脱模顶出孔上的预锻模腔底部放置预锻脱模顶出板；所述预锻模腔呈内外反向锥度，内、外锥度为7°；所述终锻模具底部均布四个终锻脱模顶出孔，四个终锻脱模顶出孔上的终锻模腔底部放置终锻脱模顶出板；所述终锻模具型腔形如简化的气缸盖轮廓，且留有机加工余量。
【技术特征摘要】
2015.11.12 CN 20152090455631.用于自由锻压机模锻低速柴油机气缸盖的模具，其特征在于：包括预锻模具和终锻模具；所述预锻模具底部均布四个预锻脱模顶出孔，四个预锻脱...
【专利技术属性】
技术研发人员：廉荣光，陈飞，刘振新，于海娟，肖海生，陈济凯，张雄飞，
申请(专利权)人：武汉重工铸锻有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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