依时速来切分可换挡挡位的自行车变速系统技术方案

本发明专利技术是一种依时速来切分可换挡挡位的自行车变速系统，包含有：一前变速器；一后变速器；以及一微电脑；其中，该微电脑具有一齿轮组挡位表，该齿轮组挡位表具有该前齿轮组的各个齿轮对应于该后齿轮组的各个齿轮的多个齿轮比；其中，该微电脑还具有多个速度区分换挡逻辑，各该速度区分换挡逻辑取用该齿轮组挡位表中部分的多个齿轮比，各该速度区分换挡逻辑分别对应于一速度区间，该微电脑依车速取用一该速度区分换挡逻辑，并以这些被取用的多个齿轮比做为挡位来依一预定换挡顺序进行换挡；其中，各该速度区分换挡逻辑所取用的多个齿轮比不完全相同于其他速度区分换挡逻辑所取用者。

【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术是一种依时速来切分可换档档位的自行车变速系统，包含有：一前变速器；一后变速器；以及一微电脑；其中，该微电脑具有一齿轮组档位表，该齿轮组档位表具有该前齿轮组的各个齿轮对应于该后齿轮组的各个齿轮的多个齿轮比；其中，该微电脑还具有多个速度区分换档逻辑，各该速度区分换档逻辑取用该齿轮组档位表中部分的多个齿轮比，各该速度区分换档逻辑分别对应于一速度区间，该微电脑依车速取用一该速度区分换档逻辑，并以这些被取用的多个齿轮比做为档位来依一预定换档顺序进行换档；其中，各该速度区分换档逻辑所取用的多个齿轮比不完全相同于其他速度区分换档逻辑所取用者。【专利说明】依时速来切分可换档档位的自行车变速系统
本专利技术与自行车的变速技术有关，特别是指一种依时速来切分可换档档位的自行 车变速系统。
技术介绍
美国US 5, 653, 649号专利掲露了一种利用计算机系统执行换档动作的技术，其 技术特征在于，具有一后变速器W及一前变速器，在加速操作时，先控制后变速器由其大齿 轮到最小齿轮顺序换档，再控制前变速器由最小齿轮到最大齿轮顺序换档；而在减速操作 时，先控制后变速器由最小齿轮到最大齿轮顺序换档，之后再控制前变速器由最大齿轮到 最小齿轮顺序换档。运样的技术是一种顺序换档的方式，其会使用到所有的档位，因此，其 加档及减档是依据一定的路径在全部的档位中循环。然而，实际的骑乘状态常常是骑乘者 依其本身的体能条件骑乘在一定的速度区间，体能好的骑乘者，其骑乘速度常会保持在中 高速，而体能较差者则常会保持在中低速，因此，前述的换档方式并未针对常保持于某个速 度区间的骑乘状态进行换档的规划。 中国CN 104071296A号专利也掲露了类似于前述依序换档的技术，然而，其仍然 没有针对常保持于某个速度区间的骑乘状态进行换档的规划。 美国US 5, 865, 454号专利掲露了前变速器及后变速器配合齿轮来变速的换档控 制顺序，其具有多组的换档控制顺序。然而，其仍然没有针对常保持于某个速度区间的骑乘 状态进行换档的规划。
技术实现思路
阳0化]本专利技术的主要目的乃在于提供一种依时速来切分可换档档位的自行车变速系统， 其可针对常保持在某个速度区间的骑乘状态，依据该速度区间来取用适合的可换档档位， 而使用运些可换档档位来进行换档动作。 缘是，依据本专利技术所提供的一种依时速来切分可换档档位的自行车变速系统，包 含有：一前变速器，设于一自行车且对应于该自行车的前齿轮组，该前齿轮组具有多个由大 至小的齿轮，并W其中一齿轮连接于该自行车的链条；一后变速器，设于该自行车且对应于 该自行车的后齿轮组，该后齿轮组具有多个由大至小的齿轮，并W其中一齿轮连接于该自 行车的链条；W及一微电脑，电性连接于该前变速器与该后变速器，并控制该前变速器及该 后变速器进行换档动作；其中，该微电脑具有一齿轮组档位表，该齿轮组档位表具有该前齿 轮组的各个齿轮对应于该后齿轮组的各个齿轮的多个齿轮比；其中，该微电脑还具有多个 速度区分换档逻辑，各该速度区分换档逻辑取用该齿轮组档位表中部分的多个齿轮比，各 该速度区分换档逻辑分别对应于一速度区间，各该速度区间指设定一最高速、设定一最低 速或是指一最高速与一最低速之间的区间；该微电脑依该自行车的目前车速取用符合某一 该速度区间所对应的速度区分换档逻辑，并W该速度区分换档逻辑所对应的被取用的多个 齿轮比做为档位来依一预定换档顺序进行换档；其中，各该速度区分换档逻辑所取用的多 个齿轮比不完全相同于其他速度区分换档逻辑所取用者。 阳007] 本专利技术的有益效果： 本专利技术可针对常保持在某个速度区间的骑乘状态，依据该速度区间来取用适合的 可换档档位，而使用运些可换档档位来进行换档动作。【附图说明】 图1是本专利技术第一较佳实施例的方块示意图。 图2是本专利技术第一较佳实施例的结构示意图，显示自行车的结构。 图3是本专利技术第二较佳实施例的方块示意图。 阳〇1引【符号说明】 10依时速来切分可换档档位的自行车变速系统 11前变速器 阳〇1引 21后变速器 31微电脑 32齿轮组档位表 34速度区分换档逻辑 10'依时速来切分可换档档位的自行车变速系统 34'速度区分换档逻辑 90自行车 阳0巧 91前齿轮组 阳〇2引 92后齿轮组 99 链条【具体实施方式】 为了详细说明本专利技术的技术特点所在，兹举W下的较佳实施例并配合图式说明如 后，其中： 如图1至图2所示，本专利技术第一较佳实施例所提供的一种依时速来切分可换档档 位的自行车变速系统10,主要由一前变速器11、一后变速器21 W及一微电脑31所组成，其 中： 该前变速器11，设于一自行车90且对应于该自行车90的前齿轮组91，该前齿轮 组91具有多个由大至小的齿轮，并W其中一齿轮连接于该自行车90的链条99。 该后变速器21，设于该自行车90且对应于该自行车90的后齿轮组92,该后齿轮 组92具有多个由大至小的齿轮，并W其中一齿轮连接于该自行车90的链条99。 该微电脑31，电性连接于该前变速器11与该后变速器21，并控制该前变速器11 及该后变速器21进行换档动作。 其中，该微电脑31具有一齿轮组档位表32,该齿轮组档位表32具有该前齿轮组 91的各个齿轮对应于该后齿轮组92的各个齿轮的多个齿轮比做为档位。该齿轮组档位表 32如下列表1所示，其中前齿轮组91 W 3个齿轮为例而显示于横轴，后齿轮组92 W 10个 齿轮为例而显示于纵轴，表中的比值即为齿轮比，因此实际齿轮比有30个。 W川表1 该微电脑31具有多个速度区分换档逻辑34,各该速度区分换档逻辑34取用该齿 轮组档位表32中部分的多个齿轮比，各该速度区分换档逻辑34分别对应于一速度区间，各 该速度区间指设定一最高速、设定一最低速或是指一最高速与一最低速之间的区间。该微 电脑31依该自行车90的目前车速取用符合某一该速度区间所对应的速度区分换档逻辑 34,并W该速度区分换档逻辑34所对应的被取用的多个齿轮比做为档位来依一预定换档 顺序（例如，由小齿轮比至大齿轮比或由大齿轮比至小齿轮比）进行换档。其中，各该速度 区分换档逻辑34所取用的多个齿轮比不完全相同于其他速度区分换档逻辑34所取用者。 又，在车速变化而使得该微电脑31改变所取用的一该速度区分换档逻辑34时，在进行换档 控制时可W优先控制该前变速器11进行换档，又或者也可W依该预定换档顺序来进行换 档；其中，优先控制该前变速器11进行换档时，可W通过该前齿轮组91的3个齿轮的齿数 差距较大，而可W产生较多的档位变化，由此可W较为快速的完成换档动作；而若是依据该 预定换档顺序来进行换档的话，则会有档位变化较多的可能性，换档完成所花的时间将会 较久，但却可让骑乘者觉得档位的改变细致而不突兀。 于本第一实施例中，是W 3个速度区分换档逻辑34为例，各该速度区分换档逻辑 34所对应的速度区间彼此不相同。下列表2显示对应速度区间在10公里/小时W下的速 度区分换档逻辑34，其所取用的齿轮比。 表 2 下列表3显示对应速度区间在10~20公里/小时之间的速度区分换档逻辑34， 其所取用的齿轮比。 表 3 下列表4显示对应速度区间在20公里/小时W上的速度区分换档逻辑34,其所取 用的齿轮比。 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种依时速来切分可换档档位的自行车变速系统，其特征在于包含有：一前变速器，设于一自行车且对应于该自行车的前齿轮组，该前齿轮组具有多个由大至小的齿轮，并以其中一齿轮连接于该自行车的链条；一后变速器，设于该自行车且对应于该自行车的后齿轮组，该后齿轮组具有多个由大至小的齿轮，并以其中一齿轮连接于该自行车的链条；以及一微电脑，电性连接于该前变速器与该后变速器，并控制该前变速器及该后变速器进行换档动作；其中，该微电脑具有一齿轮组档位表，该齿轮组档位表具有该前齿轮组的各个齿轮对应于该后齿轮组的各个齿轮的多个齿轮比；其特征在于：该微电脑还具有多个速度区分换档逻辑，各该速度区分换档逻辑取用该齿轮组档位表中部分的多个齿轮比，各该速度区分换档逻辑分别对应于一速度区间，各该速度区间是设定一最高速、设定一最低速或是一最高速与一最低速之间以速度为计算基础的区间；该微电脑依该自行车的目前车速取用符合某一该速度区间所对应的速度区分换档逻辑，并以该速度区分换档逻辑所对应的被取用的多个齿轮比做为档位来依一预定换档顺序进行换档；其中，各该速度区分换档逻辑所取用的多个齿轮比不完全相同于其他速度区分换档逻辑所取用者。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑启昌，
申请(专利权)人：久鼎金属实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71