本实用新型专利技术涉及轮胎技术领域，更具体地说涉及一种高温耐磨性轮胎，复合材料层提高轮胎的耐高温性能，轮胎的强度高，承载能力大，耐磨性好，不易损坏，使用寿命长。钢丝层、复合材料层、帘布层和气密层依次由外往内设置在胎体的内部，并且复合材料层与钢丝层相接触，帘布层与复合材料层相接触，气密层与帘布层相接触。边缘钢丝补强层与缓冲层由上往下设置在胎体的内部，并且边缘钢丝补强层位于缓冲层的内侧，钢圈有四条，对称的设置在胎体内部的左右两侧。防滑条有多条，分别均匀固定连接在胎体的外壁上，弹性防滑钉有多个，多个弹性防滑钉固定连接在胎体的左右两侧壁上。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术涉及轮胎
，更具体地说涉及一种高温耐磨性轮胎，复合材料层提高轮胎的耐高温性能，轮胎的强度高，承载能力大，耐磨性好，不易损坏，使用寿命长。钢丝层、复合材料层、帘布层和气密层依次由外往内设置在胎体的内部，并且复合材料层与钢丝层相接触，帘布层与复合材料层相接触，气密层与帘布层相接触。边缘钢丝补强层与缓冲层由上往下设置在胎体的内部，并且边缘钢丝补强层位于缓冲层的内侧，钢圈有四条，对称的设置在胎体内部的左右两侧。防滑条有多条，分别均匀固定连接在胎体的外壁上，弹性防滑钉有多个，多个弹性防滑钉固定连接在胎体的左右两侧壁上。【专利说明】一种高温耐磨性轮胎
本技术涉及轮胎
，更具体地说涉及一种高温耐磨性轮胎。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。但是如何解决轮胎的耐高温性能和耐磨性等各项性能，现有的轮胎技术中存在一定的缺陷，所以，设计一种高温耐磨性轮胎很有必要。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是:提供一种高温耐磨性轮胎，耐高温纺织层提高轮胎的耐高温性能，轮胎的强度高，承载能力大，耐磨性好，不易损坏，使用寿命长。为解决上述技术问题，本技术涉及轮胎
，更具体地说是一种高温耐磨性轮胎，包括钢圈、胎体、边缘钢丝补强层、弹性防滑钉、防滑条、缓冲层、钢丝层、耐高温纺织层、帘布层和气密层，耐高温纺织层提高轮胎的耐高温性能，轮胎的强度高，承载能力大，耐磨性好，不易损坏，使用寿命长。钢丝层、耐高温纺织层、帘布层和气密层依次由外往内设置在胎体的内部，并且耐高温纺织层与钢丝层相接触，帘布层与耐高温纺织层相接触，气密层与帘布层相接触。边缘钢丝补强层与缓冲层由上往下设置在胎体的内部，并且边缘钢丝补强层位于缓冲层的内侦U，钢圈有四条，对称的设置在胎体内部的左右两侧。防滑条有多条，分别均匀固定连接在胎体的外壁上，弹性防滑钉有多个，多个弹性防滑钉固定连接在胎体的左右两侧壁上。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种高温耐磨性轮胎所述的边缘钢丝补强层有两条，两条边缘钢丝补强层设置在胎体内部的左右两侧。作为本技术方案的进一步优化，本技术一种高温耐磨性轮胎所述的耐高温纺织层与帘布层之间粘接连接。本技术一种高温耐磨性轮胎的有益效果为:本技术一种高温耐磨性轮胎，耐高温纺织层提高轮胎的耐高温性能，轮胎的强度高，承载能力大，耐磨性好，不易损坏，使用寿命长。【附图说明】下面结合附图和具体实施方法对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术一种高温耐磨性轮胎的断面结构示意图。图2为本技术一种高温耐磨性轮胎的表面的结构示意图。图中:钢圈I;胎体2;边缘钢丝补强层3;弹性防滑钉4;防滑条5;缓冲层6;钢丝层7;耐高温纺织层8;帘布层9;气密层10。【具体实施方式】【具体实施方式】一:下面结合图1、2说明本实施方式，本技术涉及轮胎
，更具体地说是一种高温耐磨性轮胎，包括:钢圈1、胎体2、边缘钢丝补强层3、弹性防滑钉4、防滑条5、缓冲层6、钢丝层7、耐高温纺织层8、帘布层9和气密层10，耐高温纺织层提高轮胎的耐高温性能，轮胎的强度高，承载能力大，耐磨性好，不易损坏，使用寿命长。钢丝层7、耐高温纺织层8、帘布层9和气密层10依次由外往内设置在胎体2的内部，并且耐高温纺织层8与钢丝层7相接触，帘布层9与耐高温纺织层8相接触，气密层10与帘布层9相接触;钢丝层7增强了轮胎的强度，耐高温纺织层8增强了轮胎的耐高温性，帘布层9将胎体2与内部的内胎之间隔开，以免内胎被磨坏，增强轮胎的性能，延长轮胎的使用寿命，气密层10增强了轮胎的气密性。边缘钢丝补强层3与缓冲层6由上往下设置在胎体2的内部，并且边缘钢丝补强层3位于缓冲层6的内侧，钢圈I有四条，对称的设置在胎体2内部的左右两侦L边缘钢丝补强层3增强了轮胎的耐磨性，缓冲层6增强轮胎的缓冲性能，保证车辆行驶的安全性与乘坐人员的舒适性，钢圈I与轮毂之间咬合，使得轮胎牢固的卡装在轮毂上，提高轮胎的安全性。防滑条5有多条，分别均匀固定连接在胎体2的外壁上，弹性防滑钉4有多个，多个弹性防滑钉4固定连接在胎体2的左右两侧壁上;弹性防滑钉4和防滑条5增强轮胎的防滑性能和耐磨性，使得轮胎能够防滑性能好。【具体实施方式】二:下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的边缘钢丝补强层3有两条，两条边缘钢丝补强层3设置在胎体2内部的左右两侧。【具体实施方式】三:下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的耐高温纺织层8与帘布层9之间粘接连接。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种高温耐磨性轮胎，包括钢圈(I)、胎体(2)、边缘钢丝补强层(3)、弹性防滑钉(4)、防滑条(5)、缓冲层(6)、钢丝层(7)、耐高温纺织层(8)、帘布层(9)和气密层(10)，其特征在于:钢丝层(7)、耐高温纺织层(8)、帘布层(9)和气密层(10)依次由外往内设置在胎体(2)的内部，并且耐高温纺织层(8)与钢丝层(7)相接触，帘布层(9)与耐高温纺织层(8)相接触，气密层(10)与帘布层(9)相接触;边缘钢丝补强层(3)与缓冲层(6)由上往下设置在胎体(2)的内部，并且边缘钢丝补强层(3)位于缓冲层(6)的内侧，钢圈(I)有四条，对称的设置在胎体(2)内部的左右两侧；防滑条(5)有多条，分别均匀固定连接在胎体(2)的外壁上，弹性防滑钉(4)有多个，多个弹性防滑钉(4)固定连接在胎体(2)的左右两侧壁上。2.根据权利要求1所述的一种高温耐磨性轮胎，其特征在于:所述的边缘钢丝补强层(3)有两条，两条边缘钢丝补强层(3)设置在胎体(2)内部的左右两侧。3.根据权利要求1所述的一种高温耐磨性轮胎，其特征在于:所述的耐高温纺织层(8)与帘布层(9 )之间粘接连接。【文档编号】B60C11/14GK205417039SQ201620117953【公开日】2016年8月3日【申请日】2016年2月6日【专利技术人】杨银明 【申请人】建泰橡胶(深圳)有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种高温耐磨性轮胎，包括钢圈（1）、胎体（2）、边缘钢丝补强层（3）、弹性防滑钉（4）、防滑条（5）、缓冲层（6）、钢丝层（7）、耐高温纺织层（8）、帘布层（9）和气密层（10），其特征在于：钢丝层（7）、耐高温纺织层（8）、帘布层（9）和气密层（10）依次由外往内设置在胎体（2）的内部，并且耐高温纺织层（8）与钢丝层（7）相接触，帘布层（9）与耐高温纺织层（8）相接触，气密层（10）与帘布层（9）相接触；边缘钢丝补强层（3）与缓冲层（6）由上往下设置在胎体（2）的内部，并且边缘钢丝补强层（3）位于缓冲层（6）的内侧，钢圈（1）有四条，对称的设置在胎体（2）内部的左右两侧；防滑条（5）有多条，分别均匀固定连接在胎体（2）的外壁上，弹性防滑钉（4）有多个，多个弹性防滑钉（4）固定连接在胎体（2）的左右两侧壁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，
申请(专利权)人：建泰橡胶深圳有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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