升降机立柱焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及一种升降机立柱焊接工装，其特征在于：主要由垂直卡座、连接块及吊装环构成，所述垂直卡座由两条相互垂直的钢材制成，垂直卡座内表面形成直角，在垂直卡座的两个端部制有连接块，在该连接块上制有连接孔，在垂直卡座的直角处制有吊装环。本升降机立柱焊接工装，利用工件柱体作为基准向外扩展形成工装，定位性好，保证立柱基板与柱体的焊接角度，减少人员摆件、划线的时间，无需依靠工人能力，提高产品质量；结构简单，使用方便，提高劳动效率，重复利用率高；改善劳动条件，降低劳动成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车生产输送设备制造领域，特别涉及一种升降机立柱焊接工装。
技术介绍
汽车生产输送设备中的升降机包括平行安装的四根立柱，为保证立柱安装的垂直度，对立柱与立柱基板的焊接精度要求较高。目前，立柱与立柱基板的焊接方式为：人工在立柱基板即待焊接的钢板上绘制柱体端面外形曲线，即方管的理论投影在钢板的轮廓线，再焊接限位块进行定位，然后根据定位将立柱基板和立柱柱体焊接在一起。现有的焊接方式存在诸多不足：1.立柱基板一般重量在50Kg，人工搬运，比较费力；2.将基板与柱体焊接后，需要将钢板上限位块打磨掉，既浪费时间，还存在打磨不净，影响美观；3.柱体与基板要求呈45°焊接，角度偏差必须小于0.5°，四件立柱的焊接角度应该保持一致(因为立柱柱体为方管形，其两个侧面是升降机的导轨面，升降架的4组导轮在四件柱体上滑动)精度要求高，人工划线不能保证垂直度，导致现场安装困难。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种快速定位，无需放线，有效提高加工效率及加工质量的升降机立柱焊接工装。本技术解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：一种升降机立柱焊接工装，其特征在于：主要由垂直卡座、连接块及吊装环构成，所述垂直卡座由两条相互垂直的钢材制成，垂直卡座内表面形成直角，在垂直卡座的两个端部制有连接块，在该连接块上制有连接孔，在垂直卡座的直角处制有吊装环。而且，所述的垂直卡座的内表面间隔固装有垫块。本技术的优点和有益效果为：1、本升降机立柱焊接工装，在立柱基板上增加工艺孔，工艺孔的定位方法为利用柱体对角连线延伸至方管圆弧外并以另外两个对角连接线平分，并以柱体轨道面作为定位限位，以工艺孔、轨道限位为基准制作工装，在使用时利用定位销将立柱焊接工装与立柱基板、柱体连接为一个整体，保证基板与柱体的相对焊接位置，进行焊接，提高工作效率，保证现场安装质量。2、本升降机立柱焊接工装，利用工件柱体作为基准向外扩展形成工装，定位性好，保证立柱基板与柱体的焊接角度，减少人员摆件、划线的时间，无需依靠工人能力，提高产品质量；结构简单，使用方便，提高劳动效率，重复利用率高；改善劳动条件，降低劳动成本。附图说明图1为本技术的结构示意图(与立柱柱体与立柱基板装配)；图2为本技术的立座的结构示意图。附图标记说明1-吊装环、2-垂直卡座、3-垫块、4-连接块、5-连接孔、6-柱体、7-立柱基板、8-定位销。具体实施方式下面通过具体实施例对本技术作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本技术的保护范围。一种升降机立柱焊接工装，其主要由垂直卡座2、连接块4及吊装环1构成，垂直卡座由两条相互垂直的钢材制成，垂直卡座内表面形成直角，在垂直卡座的两个端部制有连接块，在该连接块上制有连接孔5，在垂直卡座的直角处制有吊装环。垂直卡座的内表面间隔固装有垫块3。本升降机立柱焊接工装的工作原理为：在立柱基板上增加工艺孔，工艺孔的制作方法为利用柱体对角连线延伸至方管圆弧外并以另外两个对角连接线平分，以柱体轨道面作为定位限位，以工艺孔、轨道限位为基准制作工装，在使用时利用定位销8将立柱焊接工装与立柱基板7、柱体6连接为一个整体，保证基板与柱体的相对焊接位置，进行焊接，提高工作效率，保证现场安装质量。尽管为说明目的公开了本技术的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本技术及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本技术的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种升降机立柱焊接工装，其特征在于：主要由垂直卡座、连接块及吊装环构成，所述垂直卡座由两条相互垂直的钢材制成，垂直卡座内表面形成直角，在垂直卡座的两个端部制有连接块，在该连接块上制有连接孔，在垂直卡座的直角处制有吊装环。

【技术特征摘要】
1.一种升降机立柱焊接工装，其特征在于：主要由垂直卡座、连接块及吊装环构成，所述垂直卡座由两条相互垂直的钢材制成，垂直卡座内表面形成直角，在垂直卡座的两个端部制有连接块，...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志敏，张建霞，贾晶，许荣军，董普林，邢广骏，沈欢欢，
申请(专利权)人：中汽天津汽车装备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12