折叠式轮胎存储装置制造方法及图纸

一种折叠式轮胎存储装置，支撑体由均分为两排并安装在厂房基坑内的多个多级气缸组成。两排多级气缸之间的中心距大于电动滚筒的轴向长度。同一排相邻的两个多级气缸之间的中心距根据所要存储的轮胎规格及数量确定。各层存储平台与各层防护组件交叉分布在支撑体的高度方向上。所述电控系统分别与各多级气缸和微型气缸连接。保压气罐分别与各多级气缸及微型气缸的气路连接互通。本发明专利技术结构简单，使用方便，实现了轮胎的自动翻转，减轻了工人的劳动强度，节约了用地面积，降低了存储成本。

【技术实现步骤摘要】
折叠式轮胎存储装置
本专利技术涉及液压及仓储领域，具体解决飞机轮胎存储问题。
技术介绍
飞机轮胎多为无内胎轮胎，是保障飞机起降安全性与可靠性的重要部件。飞机轮胎的存储与其他通用货物的存放有很大不同，不但要求库房本身的湿度、温度、避光条件符合轮胎存放要求，还需要做到：轮胎应垂直存放在货架上，定期变动其支点，以防止轮胎在长时间固定存放过程中由于重力的作用发生变形。同时轮胎在保管过程中，应做到按生产或入库时间分批存放，按先进先出原则使用。由于以上原因，轮胎存储即需要特殊的装置，保障轮胎存储质量。目前飞机轮胎存储方式大概有5种：1、地面上堆放，即：将轮胎一个一个依次叠放在地面上。这种方式较为经济，但存在轮胎不能按要求定期翻转，占地面积大、无法按照先进先出的原则使用轮胎。2、在货架上叠放，即：将轮胎人工交叉放于托盘上，再用叉车负责将托盘放入或从固定货架上拿下。这种存储方式，需要采用叉车作业，一次托盘叉取的轮胎数量比较大，取送比较灵活，可以实现先进先出。但缺点是，轮胎倾斜放置，容易变形；不能定期翻转；由于是固定货架，叉车作业，需要给叉车留有作业通道，占用储存空间。3、货架存放手动翻转，即：轮胎垂直放置在货架的两根滚筒上，其中一根为主动(摇把转动)一根为从动，实现轮胎的定期翻转。这种存放方式必须用登高车(电动或手动)，依靠人工把轮胎推放在固定货架上的滚筒内，受登高车作业高度的影响，固定货架高度一般在4～6米。同时货架之间的通道一般留2～4米，不能密排，空间利用率低。另外在此基础上，也可以把固定货架变为移动式货架，这样可以节省叉车通道的数量。但是货架在列数和层数较多的情况下，轮胎翻转全部靠人工，既浪费人力资源，也比较困难，劳动强度太大。4、固定货架储存，重力作用翻转1)这种储存方式的货架本身有10°～15°的坡度，在滚动方向上有多个通道。一个轮胎占有一个通道，可以布置多层。这种仓库轮胎只能一端进另一端出，在入库端(高端)必须配有可移动的装载登高车，空间利用率有很大提高。虽然轮胎实现了在重力作用下的自动翻转，但是所有轮胎的出入库都必须人工搬动，浪费人力和时间，极为不便。这样的储存方式一般适合于出入库频率不高的库房。2)立体库储存，“S”型迂回翻转这种储存方式是在前一种方式的基础上进行改良，在高度上充分发挥了立体库的势，同时运用了巷道堆垛机。入库时，首先用堆垛机把托盘单个运入货架巷道高位，机械货又把轮胎一个一个送进入口处；货架有一定的坡度，轮胎靠自身重力自动向前滚动，在储存方式上实现了自动化、信息化、密集化在轮胎存放设备中利用重力滚动轮胎的方式进行轮胎的定期翻转，其特点是结构相对简单，存放过程和轮胎的转动可以同时进行。但是轮胎必须克服与货架之间的侧向摩擦力，以及轮胎与轮胎之间的摩擦力。当存放大批量的轮胎时，由于其滚动机构分散到每个存储单元中，这样故障的发生点也同时分散到整个库房中。在大批量的存储情况下，故障点很难被发现，轮胎得不到及时的翻转而损坏，所以此形式比较适合小批量轮胎的存放。
技术实现思路
为克服现有技术中存在的轮胎翻转困难、存储成本高，以及不适于大批量储存的不足，本专利技术提出了一种折叠式轮胎存储装置。本专利技术包括电控系统、多个多级气缸、保压气罐、顶部撑板、微型气缸、多个电动滚筒、多层的存储平台和多层的防护组件。其中：所述支撑体由多个多级气缸组成。均分为两排安装在厂房基坑内。所述两排多级气缸之间的中心距大于电动滚筒的轴向长度。同一排相邻的两个多级气缸之间的中心距根据所要存储的轮胎规格及数量确定。所述的各层存储平台分布在该支撑体的高度方向上。在所述支承体的顶端安装有顶部撑板，所述的各层防护组件亦分布在该支撑体的高度方向上，并且相邻的两侧存储平台之间安装有一层防护组件，使所述的存储平台与所述的防护组件在支撑体的高度方向上交叉分布。所述电控系统分别与各多级气缸和微型气缸连接。保压气罐分别与各多级气缸及微型气缸的气路连接互通。所述支撑体安装在基坑中；当所述多级气缸收缩时使所述折叠式轮胎存储装置整体处于基坑之内，顶部封板与厂房内地面平齐，电控系统亦内嵌于厂房地面内部。所述的存储平台包括各骨架和各电动滚筒。所述的多根骨架的两端分别以绞接的方式安装在同一横排相邻多级气缸的对应级气缸缸体的顶部之间，形成了多层的滚筒安装架。所述各电动滚筒两端的滚筒轴分别固定安装在所述各层滚筒安装架上，从而排布在所述各层骨架上，形成了多层存储平台。各电动滚筒间距根据所要存储轮胎最小规格确定。在所述各层存储平台的两侧边分别安装有挡杆。所述档杆的两端分别通过销轴以绞接的方式水平固定在相邻的多级气缸的对应级气缸缸体的顶部；在所述各档杆的内表面均安装有多个防护组件。所述的防护组件包括两个微型气缸和一个防倒侧面滚筒，并且所述的两个微型气缸安装在所述档杆的内侧表面；所述防倒侧面滚筒的两端分别通过连接件安装在两个微型气缸上。本专利技术是利用多级气缸、电动滚筒、支撑架等部件组成多层可升降式存储货架，存储货架宽度与高度按照所需存储轮胎规格及货架相关部件大小进行确定，为克服现有技术中存在的无法定期翻转、人工搬运、仓库空间浪费、先进先出等飞机轮胎存储问题，本专利技术提出了一种折叠式轮胎存储装置。本专利技术提出的折叠式轮胎存储装置包括多级气缸、货架骨架、传送滚筒和电控系统。适合轮胎进/出货架，减小空间浪费。该存储货架采用多级气缸为支撑柱，气缸承载载荷根据该存储货架预计存储轮胎数量及货架自身重量进行计算确定，并为整个货架配备保压气源，防止气缸泄露造成货架倾斜倒塌，损坏货物。在每层货架设置有传送滚筒，方便轮胎进出货架，且滚筒中设置电动滚筒及侧部滚筒，用于轮胎的定期翻转。该折叠式货架以3层5列作为轮胎存储单元，以入库轮胎批次分类按单元进行存储，方便先进先出。并将该货架放置于仓库安装坑内，无货物时折叠起来降入安装坑内，顶部与厂房地面平齐，不占用厂房空间，有货物需要存储时，打开置于厂房地面内的电控系统，将折叠货架逐层升起进行轮胎存储，方便简单。与现有技术相比，本专利技术取得的有益效果为：1.能够实现轮胎定期自动翻转：轮胎置于骨架内部滚筒之上，从电控箱控制电动滚筒工作，从而实现轮胎的自动翻转。2.以存储单元来实现轮胎先进先出：以三层的结构每层可存放5个轮胎的存储量作为每批次存储的最小单元。3.能够折叠并收缩于厂房地面以下，占用空间小：按存储单元折叠后的最小占地空间设置厂房内安装基坑，使该存储装置安装于基坑内，存储单元顶部封板与厂房地面齐平。4.人工耗费低：轮胎进出存储时，逐层升降进行轮胎存储，电动滚筒传送，人工搬运量少。现有技术存储轮胎最少需要2人，且使用堆高车、叉车或堆垛机等进行轮胎存入搬运，平均搬运每个轮胎大约占用0.15个工时；轮胎定期翻转完全采用人工，每个轮胎大约占用0.1个工时；采用本专利技术后，将大大减少人工数量及工作时间，存储轮胎1人操作即可完成，且无需叉车等搬运设备，平均搬运每个轮胎大约占用0.1个工时，定期翻转完全由设备自行翻转，可大量轮胎同时进行，平均翻转人工工时基本忽略。附图说明图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的俯视图；图3是档杆与多级气缸的连接示意图；图4是档杆、微型气缸、防倒侧面滚筒之间的连接示意图；图5是图4的C向视图。图中：1.电控系统；2.销轴；3.骨架；4.多级气本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠式轮胎存储装置，其特征在于，包括电控系统、多个多级气缸、保压气罐、顶部撑板、微型气缸、多个电动滚筒、多层的存储平台和多层的防护组件；其中：所述支撑体由多个多级气缸组成；均分为两排安装在厂房基坑内；所述两排多级气缸之间的中心距大于电动滚筒的轴向长度；同一排相邻的两个多级气缸之间的中心距根据所要存储的轮胎规格及数量确定；所述的各层存储平台分布在该支撑体的高度方向上；在所述支承体的顶端安装有顶部撑板，所述的各层防护组件亦分布在该支撑体的高度方向上，并且相邻的两侧存储平台之间安装有一层防护组件，使所述的存储平台与所述的防护组件在支撑体的高度方向上交叉分布；所述电控系统分别与各多级气缸和微型气缸连接；保压气罐分别与各多级气缸及微型气缸的气路连接互通。

【技术特征摘要】
1.一种折叠式轮胎存储装置，其特征在于，包括电控系统、多个多级气缸、保压气罐、顶部撑板、微型气缸、多个电动滚筒、多层的存储平台和多层的防护组件；其中：支撑体由多个多级气缸组成；均分为两排安装在厂房基坑内；所述两排多级气缸之间的中心距大于电动滚筒的轴向长度；同一排相邻的两个多级气缸之间的中心距根据所要存储的轮胎规格及数量确定；所述的各层存储平台分布在该支撑体的高度方向上；在支撑体的顶端安装有顶部撑板，所述的各层防护组件亦分布在该支撑体的高度方向上，并且相邻的两侧存储平台之间安装有一层防护组件，使所述的存储平台与所述的防护组件在支撑体的高度方向上交叉分布；所述电控系统分别与各多级气缸和微型气缸连接；保压气罐分别与各多级气缸及微型气缸的气路连接互通；在所述各层存储平台的两侧边分别安装有挡杆；挡杆的两端分别通过销轴以铰接的方式水平固定在相邻的多级气缸的对应级气...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙阿雷，王林，袁江睿，刘昕，晁辉，
申请(专利权)人：西安航空制动科技有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61