电池系统的故障检测系统、方法及装置以及电动车制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电池系统的故障检测系统、方法及装置以及电动车。电池系统中的预充电电阻与预充继电器串联后与正极继电器并联，正极继电器的第一端连接电源组件的正极，正极继电器的第二端连接电容，负极继电器连接电源组件的负极，该故障检测系统包括：第一电压测量装置，一端连接预充电电阻和预充继电器之间的连接节点，另一端连接电源组件的负极，用于检测负极继电器和/或预充电电阻的故障；第二电压测量装置，一端连接正极继电器的第二端，另一端连接电源组件的负极，用于检测正极继电器和/或预充继电器的故障。本发明专利技术解决了相关技术由于无法检测电动车电池系统中高压继电器的故障导致电动车电池系统存在安全隐患的技术问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及电池领域，具体而言，涉及一种电池系统的故障检测系统、方法及装置以及电动车。
技术介绍
随着新能源技术的快速发展，电动汽车的应用越来越广泛。电动汽车的电池系统为电动汽车提供电能，电池系统中包括多个高压继电器，每个高压继电器的安全性能直接决定了电动车高压电池系统的安全性能。但是，相关技术中的电动车无法在高压上电之前对电池系统中的高压继电器进行故障检测，也无法准确定位电池系统中高压继电器的故障点，导致电动车电池系统存在安全隐患，进而导致无法最大限度地保障电动车使用人员的安全，严重影响用户的使用体验。针对相关技术由于无法检测电动车电池系统中高压继电器的故障导致电动车电池系统存在安全隐患的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本专利技术实施例提供了一种电池系统的故障检测系统、方法及装置以及电动车，以至少解决相关技术由于无法检测电动车电池系统中高压继电器的故障导致电动车电池系统存在安全隐患的技术问题。根据本专利技术实施例的一个方面，提供了一种电池系统的故障检测系统，电池系统包括电源组件、正极继电器、负极继电器、预充继电器、预充电电阻和电容，其中，预充电电阻与预充继电器串联后与正极继电器并联，正极继电器的第一端连接电源组件的正极，正极继电器的第二端连接电容，电容与负极继电器串联，负极继电器连接电源组件的负极，故障检测系统包括：第一电压测量装置，一端连接预充电电阻和预充继电器之间的连接节点，另一端连接电源组件的负极，用于检测负极继电器和/或预充电电阻的故障；第二电压测量装置，一端连接正极继电器的第二端，另一端连接电源组件的负极，用于检测正极继电器和/或预充继电器的故障。进一步地，故障检测系统还包括：第三电压测量装置，一端连接正极继电器的第一端，另一端连接负极继电器的第一端，其中，负极继电器的第二端连接电源组件的负极，用于检测负极继电器的故障。进一步地，故障检测系统还包括：第四电压测量装置，并联在电源组件的两端，用于检测电源组件的故障。进一步地，故障检测系统还包括：第一电流测量装置，一端连接正极继电器的第二端，另一端连接电容，用于在电池系统初始状态时检测负极继电器和正极继电器的故障；第二电流测量装置，一端连接预充继电器，另一端连接电容，用于在电池系统初始状态时检测负极继电器和预充继电器的故障。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电池系统的故障检测方法，该故障检测方法可以使用本专利技术实施例中的任意一种故障检测系统进行故障检测，该故障检测方法包括：在电池系统初始状态时刻，获取第一电压测量装置和第二电压测量装置测量的电压值；在检测到第一电压测量装置测量的电压值大于第一阈值持续预设时间的情况下，确定负极继电器故障，在检测到第二电压测量装置测量的电压值大于第二阈值持续预设时间的情况下，确定预充继电器故障，在检测到第二电压测量装置测量的电压值大于第三阈值持续预设时间的情况下，确定正极继电器故障；在检测到负极继电器未故障的情况下，关闭负极继电器，并检测第一电压测量装置测量的电压值是否小于第四阈值持续预设时间；在检测到第一电压测量装置测量的电压值小于第四阈值持续预设时间的情况下，确定预充电电阻故障。进一步地，在电池系统初始状态时刻，故障检测方法还包括：获取第三电压测量装置测量的电压值，其中，第三电压测量装置的一端连接正极继电器的第一端，另一端连接负极继电器的第一端；在检测到第三电压测量装置测量的电压值大于第五阈值持续预设时间的情况下，确定负极继电器故障。进一步地，在电池系统初始状态时刻，故障检测方法还包括：获取第四电压测量装置测量的电压值，其中，第四电压测量装置并联在电源组件的两端；在检测到第四电压测量装置测量的电压值小于第六阈值持续预设时间的情况下，确定电源组件故障。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电池系统的故障检测装置，该故障检测装置可以使用本专利技术实施例中的任意一种故障检测系统进行故障检测，该故障检测装置包括：第一检测模块，用于在电池系统初始状态时刻，获取第一电压测量装置和第二电压测量装置测量的电压值；第一确定模块，用于在检测到第一电压测量装置测量的电压值大于第一阈值持续预设时间的情况下，确定负极继电器故障，在检测到第二电压测量装置测量的电压值大于第二阈值持续预设时间的情况下，确定预充继电器故障，在检测到第二电压测量装置测量的电压值大于第三阈值持续预设时间的情况下，确定正极继电器故障；第二检测模块，用于在检测到负极继电器未故障的情况下，关闭负极继电器，并检测第一电压测量装置测量的电压值是否小于第四阈值持续预设时间；第二确定模块，用于在检测到第一电压测量装置测量的电压值小于第四阈值持续预设时间的情况下，确定预充电电阻故障。进一步地，故障检测装置还包括：第三检测模块，用于获取第三电压测量装置测量的电压值，其中，第三电压测量装置的一端连接正极继电器的第一端，另一端连接负极继电器的第一端；第三确定模块，用于在检测到第三电压测量装置测量的电压值大于第五阈值持续预设时间的情况下，确定负极继电器故障。进一步地，故障检测装置还包括：第四检测模块，用于获取第四电压测量装置测量的电压值，其中，第四电压测量装置并联在电源组件的两端；第四确定模块，用于在检测到第四电压测量装置测量的电压值小于第六阈值持续预设时间的情况下，确定电源组件故障。根据本专利技术实施例的另一方面，还提供了一种电动车，该电动车包括本专利技术实施例中的任意一种故障检测装置。进一步地，该电动车还包括：报警装置，与故障检测装置相连接，用于在故障检测装置检测到电池系统存在故障时报警。在本专利技术实施例中，通过在电池系统中设置第一电压测量装置和第二电压测量装置，使第一电压测量装置一端连接预充电电阻和预充继电器之间的连接节点，另一端连接电源组件的负极，通过检测第一电压测量装置测量的电压值可以检测负极继电器和/或预充电电阻的故障，使第二电压测量装置一端连接正极继电器的第二端，另一端连接电源组件的负极，通过检测第二电压测量装置测量的电压值可以检测正极继电器和/或预充继电器的故障，达到了检测电池系统中正极继电器、负极继电器、预充继电器以及预充电电阻故障的目的，从而实现了提高电池系统安全性能的技术效果，进而解决了相关技术由于无法检测电动车电池系统中高压继电器的故障导致电动车电池系统存在安全隐患的技术问题。附图说明此处所说明的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电池系统的故障检测系统，所述电池系统包括电源组件、正极继电器、负极继电器、预充继电器、预充电电阻和电容，其中，所述预充电电阻与所述预充继电器串联后与所述正极继电器并联，所述正极继电器的第一端连接所述电源组件的正极，所述正极继电器的第二端连接所述电容，所述电容与所述负极继电器串联，所述负极继电器连接所述电源组件的负极，其特征在于，所述故障检测系统包括：第一电压测量装置，一端连接所述预充电电阻和所述预充继电器之间的连接节点，另一端连接所述电源组件的负极，用于检测所述负极继电器和/或所述预充电电阻的故障；第二电压测量装置，一端连接所述正极继电器的第二端，另一端连接所述电源组件的负极，用于检测所述正极继电器和/或所述预充继电器的故障。

【技术特征摘要】
1.一种电池系统的故障检测系统，所述电池系统包括电源组件、正极继电器、负极
继电器、预充继电器、预充电电阻和电容，其中，所述预充电电阻与所述预充继
电器串联后与所述正极继电器并联，所述正极继电器的第一端连接所述电源组件
的正极，所述正极继电器的第二端连接所述电容，所述电容与所述负极继电器串
联，所述负极继电器连接所述电源组件的负极，其特征在于，所述故障检测系统
包括：
第一电压测量装置，一端连接所述预充电电阻和所述预充继电器之间的连接
节点，另一端连接所述电源组件的负极，用于检测所述负极继电器和/或所述预充
电电阻的故障；
第二电压测量装置，一端连接所述正极继电器的第二端，另一端连接所述电
源组件的负极，用于检测所述正极继电器和/或所述预充继电器的故障。
2.根据权利要求1所述的故障检测系统，其特征在于，所述故障检测系统还包括：
第三电压测量装置，一端连接所述正极继电器的第一端，另一端连接所述负
极继电器的第一端，其中，所述负极继电器的第二端连接所述电源组件的负极，
用于检测所述负极继电器的故障。
3.根据权利要求1所述的故障检测系统，其特征在于，所述故障检测系统还包括：
第四电压测量装置，并联在所述电源组件的两端，用于检测所述电源组件的
故障。
4.根据权利要求1所述的故障检测系统，其特征在于，所述故障检测系统还包括：
第一电流测量装置，一端连接所述正极继电器的第二端，另一端连接所述电
容，用于在所述电池系统初始状态时检测所述负极继电器和所述正极继电器的故
障；
第二电流测量装置，一端连接所述预充继电器，另一端连接所述电容，用于
在所述电池系统初始状态时检测所述负极继电器和所述预充继电器的故障。
5.一种电池系统的故障检测方法，使用权利要求1至4中任一项所述的故障检测系
统进行故障检测，其特征在于，所述故障检测方法包括：
在电池系统初始状态时刻，获取第一电压测量装置和第二电压测量装置测量

\t的电压值；
在检测到所述第一电压测量装置测量的电压值大于第一阈值持续预设时间的
情况下，确定负极继电器故障，在检测到所述第二电压测量装置测量的电压值大
于第二阈值持续预设时间的情况下，确定预充继电器故障，在检测到所述第二电
压测量装置测量的电压值大于第三阈值持续预设时间的情况下，确定正极继电器
故障；
在检测到所述负极继电器未故障的情况下，关闭所述负极继电器，并检测所
述第一电压测量装置测量的电压值是否小于第四阈值持续预设时间；
在检测到所述第一电压测量装置测量的电压值小于所述第四阈值持续预设时
间的情况下，确定预充电电阻故障。
6.根据权利要求5所述的故障检测方法，其特征在于，在所述电池系统初始状态时
刻，所述故障检...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩广璞，杨重科，秦兴权，梁瑞，贺中玮，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11