用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，包括均采用金属制成的骨架和隔板，所述骨架呈框架式结构，所述隔板以可拆卸方式连接在骨架上并覆盖骨架表面；本实用新型专利技术的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，骨架和隔板相配合，在货物舱和乘员舱之间形成充分隔离，防止紧急制动、追尾等情况下的货物冲击，保证乘员生命安全；骨架和隔板均采用金属制成，其强度能够满足汽车法规对强度的要求，具有足够的防护性，有利于延长其使用寿命；相比于PVC板，金属框架和金属板在制作过程中的环境污染程度大大降低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车部件，特别涉及一种用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成。
技术介绍
货运汽车的货物舱设在乘员舱后方，当碰到下坡路段、路况较差的颠簸路段或是突发的急刹车状况等情况时，装货厢体重心前移，容易导致车厢内的货物箱体向车前方移动，此时乘员舱人员存在安全隐患，对人身安全造成极大威胁，因此在乘员舱与货物舱之间需要设置中隔墙作为防护;传统的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成采用PVC板制作，虽然重量较轻，但是其强度不足，不能满足汽车法规对强度的要求，从而防护性不足、使用寿命较短，且制作过程中容易造成环境污染。因此，就需要一种用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其强度能够满足汽车法规对强度的要求，具有足够的防护性，延长其使用寿命，降低制作过程中造成的环境污染。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其强度能够满足汽车法规对强度的要求，具有足够的防护性，延长其使用寿命，降低制作过程中造成的环境污染。本技术的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，包括均采用金属制成的骨架和隔板，所述骨架呈框架式结构，所述隔板以可拆卸方式连接在骨架上并覆盖骨架表面。进一步，所述骨架和隔板均采用不锈钢制成。进一步，所述骨架和隔板通过板安装支架相连接;所述板安装支架包括支架本体，所述支架本体向上拱起形成用于与骨架单元梁配合定位的定位槽，且所述支架本体相两侧延伸形成设有安装孔的支耳。进一步，该用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成还包括用于密封隔板与汽车车身之间空隙的隔板密封件，所述隔板密封件以可拆卸方式连接在隔板外沿。进一步，所述隔板上开设有窗口。进一步，所述窗口上连接有视窗玻璃。进一步，所述骨架的左右两侧向上翻起形成边架，所述隔板的左右两侧设有与边架相配合的翻边。进一步，所述骨架由圆形金属管依次拼焊连接而成。进一步，所述骨架的底部设有用于减震的缓冲垫。进一步，所述骨架上连接有用于与汽车车身相连的连接支架。本技术的有益效果:本技术的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，骨架和隔板相配合，在货物舱和乘员舱之间形成充分隔离，防止紧急制动、追尾等情况下的货物冲击，保证乘员生命安全;骨架和隔板均采用金属制成，其强度能够满足汽车法规对强度的要求，具有足够的防护性，有利于延长其使用寿命;相比于PVC板，金属框架和金属板在制作过程中的环境污染程度大大降低。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术的结构不意图；图2为本技术的装配示意图；图3为本技术的板安装支架的结构示意图。【具体实施方式】图1为本技术的结构示意图，图2为本技术的装配示意图，如图所示:本技术的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，包括均采用金属制成的骨架I和隔板2，所述骨架I呈框架式结构，所述隔板2以可拆卸方式连接在骨架I上并覆盖骨架I表面;框架式结构即由若干骨架单元梁(包括横梁、纵梁和斜梁等)按一定方式联结而成的结构，其承重能力强，有利于提高中隔板2总成的强度;隔板2为金属板，其连接在骨架I表面，隔离、阻挡性能佳，外观性好；隔板2与骨架I适形配合，即骨架I和隔板2在外形轮廓上相配合，使得隔板2可以覆盖骨架I框架结构上的洞口；金属可以为现有技术中常见的铁、不锈钢或合金等材料;本总成通过骨架I和隔板2相配合，在货物舱和乘员舱之间形成充分隔离，防止紧急制动、追尾等情况下的货物冲击，保证乘员生命安全;骨架I和隔板2均采用金属制成，其强度能够满足汽车法规对强度的要求，具有足够的防护性，有利于延长其使用寿命;相比于PVC板，金属框架和金属板在制作过程中的环境污染程度大大降低。本实施例中，所述骨架I和隔板2均采用不锈钢制成;不锈钢具有足够的强度，且耐腐蚀性好，有利于提高本总成的使用寿命。如图3所示，本实施例中，所述骨架I和隔板2通过板安装支架3相连接;所述板安装支架3包括支架本体31，所述支架本体31向上拱起形成用于与骨架单元梁配合定位的定位槽32，且所述支架本体31相两侧延伸形成设有安装孔33a的支耳33;安装支架呈“ Ω ”形；隔板2上设有与支耳33上安装孔33a配合的孔，安装时定位槽32可部分包容骨架I单元梁，同时连接件穿过两侧支耳33的安装孔33a，从而将骨架I与隔板2连接在一起;板安装支架3的数量可根据固定需要而定;安装孔33a优选为螺孔，方便连接。本实施例中，该用于分隔乘员舱与货物舱的隔板2总成还包括用于密封隔板2与汽车车身之间空隙的隔板密封件4，所述隔板密封件4以可拆卸方式连接在隔板2外沿;隔板密封件4为密封条结构，可直接卡接在隔板2外沿;隔板密封件4使得本总成能够对驾驶室进行有效密封，防止在开启空调系统时造成能源浪费。本实施例中，所述隔板2上开设有窗口2a，所述窗口 2a上连接有视窗玻璃5;窗口 2a便于观察货物舱上的货物;视窗玻璃5优选为钢化玻璃。本实施例中，所述骨架I的左右两侧向上翻起形成边架11，所述隔板2的左右两侧设有与边架11相配合的翻边21;边架11使骨架I的两侧形成对称的三角支撑结构，该结构比纯平面结构的骨架I具有更强的结构强度;所述骨架I优选由圆形金属管依次拼焊连接而成。本实施例中，所述骨架I的底部设有用于减震的缓冲垫6;以减小骨架1、隔板2与车身的冲击，达到降低噪音的目的;缓冲垫可套在骨架I底部的单元梁上。本实施例中，所述骨架I上连接有用于与汽车车身相连的连接支架7;连接支架7的数量可根据需要而定;连接支架7可为L形板结构，螺接在骨架I上，并通过螺接方式与汽车车身相连;方便拆卸和安装。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于:包括均采用金属制成的骨架和隔板，所述骨架呈框架式结构，所述隔板以可拆卸方式连接在骨架上并覆盖骨架表面。2.根据权利要求1所述的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于:所述骨架和隔板均采用不锈钢制成。3.根据权利要求1所述的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于:所述骨架和隔板通过板安装支架相连接;所述板安装支架包括支架本体，所述支架本体向上拱起形成用于与骨架单元梁配合定位的定位槽，且所述支架本体相两侧延伸形成设有安装孔的支耳。4.根据权利要求1所述的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于:该用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成还包括用于密封隔板与汽车车身之间空隙的隔板密封件，所述隔板密封件以可拆卸方式连接在隔板外沿。5.根据权利要求1所述的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于:所述隔板上开设有窗口。6.根据权利要求5所述的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于:所述窗口上连接有视窗玻璃。7.根据权利要求1所述的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于:所述骨架的左右两侧向上翻起形成边架，所述隔板的左右两侧设有与边架相配合的翻边。8.根据权利要求1所述的用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于:所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于分隔乘员舱与货物舱的隔板总成，其特征在于：包括均采用金属制成的骨架和隔板，所述骨架呈框架式结构，所述隔板以可拆卸方式连接在骨架上并覆盖骨架表面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张兴海，程波，狄武飞，林业，李海军，
申请(专利权)人：重庆小康工业集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85