一种具有可拆卸防损模块结构的自行车鞍管制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有可拆卸防损模块结构的自行车鞍管，包括鞍管本体和紧固件，鞍管本体的内侧上部固定有底盖和卡环，卡环设于底盖的下方；鞍管本体的内侧设置有防损模块装置，防损模块装置包括壳体、锁体和通信无线终端模块，壳体的内部具有空腔，锁体和通信无线终端模块安装在壳体内，壳体的下端具有下通孔，壳体的侧壁上部具有侧通孔，锁体具有锁孔和锁舌，锁体的锁孔与下通孔相对，锁体的锁舌与侧通孔相对，锁舌位于卡环和底盖之间，其特征在于：壳体的上部安装有弹性元件；壳体的下端安装有导向块，导向块上具有上小下大的锥形孔，锥形孔的上端与壳体的下通孔相对。本实用新型专利技术可以令防损模块装置拆卸更加方便，消除异响和噪音。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车
，特别是涉及一种具有可拆卸防损模块结构的自行车鞍管。
技术介绍
自行车是传统的交通代步工具。近些年来，随着人们能源以及环保意识的不断加强，以及骑行文化的盛行，公路车和山地车等高端自行车越来越受到人们的欢迎，成为人们户外出行的交通工具首选。自行车体积小、便于移动的特点导致自行车容易被盗。尤其是高端公路车或者山地车这种价格昂贵、轻便的自行车类型，一旦丢失，则会给用户带来很大的经济损失。现有公路车或者山地车上没有防盗定位系统。在个别车型上，虽然具有防盗定位结构，但是防盗定位结构易被破坏，丧失定位效果。另外，这种定位结构暴露在车体外部，影响车体美观。我公司设计了一种可以集成在自行车鞍管内部的防损结构，此结构虽然防损，但是存在安装后松动、产生异响，且拆装不便的缺点。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种防损模块装置易拆装，不松动的具有可拆卸防损模块结构的自行车鞍管。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种具有可拆卸防损模块结构的自行车鞍管，包括鞍管本体和安装在所述鞍管本体上端的紧固件，所述鞍管本体的内侧上部固定有底盖和卡环，所述卡环设于所述底盖的下方;所述鞍管本体的内侧设置有防损模块装置，所述防损模块装置包括壳体、锁体和通信无线终端模块，所述壳体的内部具有空腔，所述锁体和通信无线终端模块安装在所述壳体内，所述壳体的下端具有下通孔，所述壳体的侧壁上部具有侧通孔，所述锁体具有锁孔和锁舌，所述锁体的锁孔与所述下通孔相对，所述锁体的锁舌与所述侧通孔相对，所述锁舌位于所述卡环和底盖之间，其特征在于:所述壳体的上部安装有弹性元件;所述壳体的下端安装有导向块，所述导向块上具有上小下大的锥形孔，所述锥形孔的上端与所述壳体的下通孔相对。本技术还可以采用如下技术措施:所述底盖和卡环焊接在所述鞍管本体的内侧壁上。所述壳体为上端开口的圆柱体。所述通信无线终端模块包括容纳盒体、安装在容纳盒体内部的电池、信息无线收发模块和定位模块。所述弹性元件为固定在所述壳体上部的橡胶球。所述弹性元件为固定在所述壳体上部的弹簧。本技术具有的优点和积极效果是:本新型中所述防损模块装置上安装有导向块，导向块上具有锥形孔，锥形孔的作用是便于与锁体匹配的长柄钥匙打开防损模块装置中的锁体，令防损模块装置拆卸更加方便。弹性元件的设置令防损模块装置在鞍管内稳定安装不松动，避免自行车在颠簸时产生异响和噪音。【附图说明】图1是本技术的结构不意图；图2是本技术中防损模块装置的安装结构示意图。图中:1、鞍管本体;2、紧固件;3、底盖;4、卡环;5、防损模块装置;5-1、壳体;5-1-1、下通孔;5-1-2、侧通孔;5-2、锁体;5-2-1、锁孔;5-2-2、锁舌;5-3、通信无线终端模块;5-4、弹性元件;5-5、导向块;5-5-1、锥形孔。【具体实施方式】为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下:请参阅图1和图2，一种具有可拆卸防损模块结构的自行车鞍管，包括鞍管本体I和安装在所述鞍管本体I上端的紧固件2。其中鞍管本体I是金属直管，紧固件2是鞍管本体I上端用于固定鞍座的部分，紧固件2的结构属于现有技术。所述鞍管本体I的内侧底部固定有底盖3和卡环4，所述卡环4设于所述底盖3的下方。本实施例中，所述底盖3和卡环4焊接在所述鞍管本体I的内侧壁上。所述鞍管本体I的内侧设置有防损模块装置5，所述防损模块装置5包括壳体5-1、锁体5-2和通信无线终端模块5-3。所述壳体5-1的内部具有空腔，所述锁体5-2和通信无线终端模块5-3安装在所述壳体5-1的空腔内。壳体5-1为金属材质，用于保护和搭载所述锁体5-2和通信无线终端模块5-3。所述壳体5-1的下端具有下通孔5-1-1，所述壳体5-1的侧壁上部具有侧通孔5-1-2。所述锁体5-2具有锁孔5-2-1和锁舌5-2-2，所述锁体5-2的锁孔5-2-1与所述下通孔5-1-1相对，所述锁体5-2的锁舌5-2-2与所述侧通孔5-1-2相对。与所述锁体5-2匹配的长柄钥匙从鞍管本体I伸入，之后插入所述锁孔5-2-1并旋转，可以令锁体5-2的锁舌5-2-2从壳体5-1的侧面伸出，以另壳体5-1卡装在鞍管本体I的内部。本实施例中，所述壳体5-1为上端开口的圆柱体。所述通信无线终端模块5-3包括容纳盒体、安装在容纳盒体内部的电池、信息无线收发模块和定位模块。息无线收发模块和定位模块均属于现有技术。所述锁舌5-2-2位于所述卡环4和底盖3之间。伸出的锁舌5-2-2卡挡在所述卡环4和底盖3之间，以此实现防损模块装置5在鞍管本体I内侧的卡装。利用伸入鞍管本体I中的长柄钥匙可以卸下防损模块装置5。本新型中的通信无线终端模块5-3可以与另一移动终端或者搭载有定位app的手机无线互联。上述结构可以保证防损模块装置5不被人为破坏，避免通信无线终端模块5-3在自行车被盗后失去作用，保证其定位效果充分发挥作用。所述壳体5-1的上部安装有弹性元件5-4。弹性元件5-4令防损模块装置5胀紧在卡环4和底盖3之间，保证防损模块装置5不松动，避免避免自行车在颠簸时产生异响和噪音。弹性元件5-4可以为弹簧或者橡胶球。本实施例中，弹性元件5-4是安装在壳体5-1下部的弹箸O所述壳体5-1的下端安装有导向块5-5。所述导向块5-5上具有上小下大的锥形孔5-5-1，所述锥形孔5-5-1的上端与所述壳体5-1的下通孔5-1-1相对。锥形孔5-5-1用于将伸入鞍管本体I中的长柄钥匙顶端引入锁孔5-2-1中，以便于防损模块装置5的拆卸。以上所述仅是本专利技术的优选实施方式，应当指出的是，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，如在通信移动终端模块中增减内容或附加功能，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种具有可拆卸防损模块结构的自行车鞍管，包括鞍管本体(I)和安装在所述鞍管本体(I)上端的紧固件(2)，所述鞍管本体(I)的内侧上部固定有底盖(3)和卡环(4)，所述卡环(4)设于所述底盖(3)的下方;所述鞍管本体(I)的内侧设置有防损模块装置(5)，所述防损模块装置(5)包括壳体(5-1)、锁体(5-2)和通信无线终端模块(5-3)，所述壳体(5-1)的内部具有空腔，所述锁体(5-2)和通信无线终端模块(5-3)安装在所述壳体(5-1)内，所述壳体(5-1)的下端具有下通孔(5-1-1)，所述壳体(5-1)的侧壁上部具有侧通孔(5-1-2)，所述锁体(5-2)具有锁孔(5-2-1)和锁舌(5-2-2)，所述锁体(5-2)的锁孔(5-2-1)与所述下通孔(5-1-1)相对，所述锁体(5-2)的锁舌(5-2-2)与所述侧通孔(5-1-2)相对，所述锁舌(5-2-2)位于所述卡环(4)和底盖(3)之间，其特征在于:所述壳体(5-1)的上部安装有弹性元件(5-4);所述壳体(5-1)的下端安装有导向块(5-5)，所述导向块(5-5)上具有上小下大的锥形孔(5-5-1)，所述锥形孔(5-5-1)的上端与所述壳体(5-1)的下通孔(5-1-1)相对。2.根据权利要求1所述的具有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有可拆卸防损模块结构的自行车鞍管，包括鞍管本体(1)和安装在所述鞍管本体(1)上端的紧固件(2)，所述鞍管本体(1)的内侧上部固定有底盖(3)和卡环(4)，所述卡环(4)设于所述底盖(3)的下方；所述鞍管本体(1)的内侧设置有防损模块装置(5)，所述防损模块装置(5)包括壳体(5‑1)、锁体(5‑2)和通信无线终端模块(5‑3)，所述壳体(5‑1)的内部具有空腔，所述锁体(5‑2)和通信无线终端模块(5‑3)安装在所述壳体(5‑1)内，所述壳体(5‑1)的下端具有下通孔(5‑1‑1)，所述壳体(5‑1)的侧壁上部具有侧通孔(5‑1‑2)，所述锁体(5‑2)具有锁孔(5‑2‑1)和锁舌(5‑2‑2)，所述锁体(5‑2)的锁孔(5‑2‑1)与所述下通孔(5‑1‑1)相对，所述锁体(5‑2)的锁舌(5‑2‑2)与所述侧通孔(5‑1‑2)相对，所述锁舌(5‑2‑2)位于所述卡环(4)和底盖(3)之间，其特征在于：所述壳体(5‑1)的上部安装有弹性元件(5‑4)；所述壳体(5‑1)的下端安装有导向块(5‑5)，所述导向块(5‑5)上具有上小下大的锥形孔(5‑5‑1)，所述锥形孔(5‑5‑1)的上端与所述壳体(5‑1)的下通孔(5‑1‑1)相对。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘镇，
申请(专利权)人：天津市天鹿自行车有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12