自行车中轴组件制造技术

具有旋转中心轴线的自行车中轴组件包括支撑构件、轴承单元和减小径向向内的力的结构。所述支撑构件包括支架安装部分和轴承安装部分。所述轴承安装部分构造为至少部分地定位在自行车车架的支架部内。所述轴承单元包括外圈、内圈和相对于所述旋转中心轴线在径向方向设置在所述外圈和所述内圈之间的至少一个辊元件。所述外圈固定至支撑构件的轴承安装部分。所述减小径向向内的力的结构减小传递至轴承单元的径向向内的力。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术总地涉及自行车中轴组件。更具体地，本专利技术涉及一种具有用于减小传递至轴承单元的径向向内的力的减小径向向内的力的结构的自行车中轴组件。
技术介绍
骑自行车正成为越来越受欢迎的娱乐形式和交通方式。而且，对于业余爱好者和职业运动员，骑自行车均已成为一项非常受欢迎的竞技体育。不论自行车用于娱乐、交通或是竞技，自行车产业正不断改进自行车的各种部件。多年以来，自行车中轴(通常称为中轴)是一种被广泛重新设计的区域。总地来说，常规的自行车具有安装至由多个管和枢转地连接至主车架的前叉形成的菱形主车架的一对车轮。主车架的管典型地包括上管、下管、头管、座椅管、一对后上叉、一对后下叉和圆柱形或者管状的支架部。主车架的管固定地联接在一起，以形成前三角形部和布置在前三角形部的后部的后三角形部。前三角形部和后三角形部用作自行车本体的框架，其中后车轮通过后轴安装至后三角形部。前叉枢转地支撑在前三角形部上，以使得前叉可以绕稍稍倾斜于竖直面的轴线自由地旋转。前叉具有通过前轴联接至其的前车轮。车架的圆柱形或者管状的支架部因为支撑中轴组件，所以通常称为自行车中轴支架。市场上现在可购买许多不同类型的中轴组件。总地来说，常规的自行车中轴组件具有安装到自行车车架的管状支架部中的一对轴承单元，用于可旋转地支撑曲柄轴。第6，983，672号美国专利中公开了常规的曲柄轴组件的一种类型。此常规的曲柄轴组件装配有第一支撑构件和第二支撑构件，该第一支撑构件和第二支撑构件分别具有第一轴承单元和第二轴承单元。第一支撑构件和第二支撑构件分别地旋拧到支架部的两个端部分中。曲柄轴可旋转地支撑在第一轴承单元和第二轴承单元两者上，并且右曲柄和左曲柄不可旋转地安装在曲柄轴的两个轴向端部分上。有时第一支撑构件和第二支撑构件压配到支架部的两个端部分中。第7，503,700号美国专利中公开了常规的曲柄轴组件的一个示例，其具有压配到支架部中的第一支撑构件和第二支撑构件。然而，当第一支撑构件和第二支撑构件安装在自行车车架的支架部中时，第一支撑构件和第二支撑构件会由于锁紧力径向向内变形。当第一支撑构件和第二支撑构件由树脂材料制成时，变形力趋于更大。例如，当第一支撑构件和第二支撑构件旋拧到支架部中时，旋拧力给与使第一支撑构件和第二支撑构件径向向内变形的径向向内的力。当第一支撑构件和第二支撑构件压配到支架部中时，压配给与使第一支撑构件和第二支撑构件径向向内变形的径向向内的力。第一支撑构件和第二支撑构件的径向向内的变形负面地影响轴承单元的操作，以使得需要骑乘者在第一曲柄和第二曲柄上施加增加的旋转扭矩。另外，这样的变形会损坏轴承单元并且缩短其的使用寿命。鉴于上文，本领域技术人员从此公开可以了解，存在对于改进的自行车中轴组件的需求。本专利技术解决本领域中的此需求以及本领域技术人员将从此公开可以了解的其他需求。
技术实现思路
总地，本公开针对自行车中轴组件的减小径向向内的力的结构的各种特征。本专利技术的目的是提供用于减小传递至轴承单元的径向向内的力的减小径向向内的力的结构。鉴于现有技术的状态且根据本专利技术的第一方面，提供自行车中轴组件，该自行车中轴组件包括支撑构件、轴承单元和减小径向向内的力的结构。所述自行车中轴具有旋转中心轴线。所述支撑构件包括支架安装部分和轴承安装部分。所述轴承安装部分构造为至少部分地定位在自行车车架的支架部内。所述轴承单元包括外圈、内圈和相对于所述旋转中心轴线在径向方向设置在所述外圈和所述内圈之间的至少一个辊元件。所述外圈固定至所述支撑构件的所述轴承安装部分。所述减小径向向内的力的结构减小传递至所述轴承单元的径向向内的力。根据本专利技术的第二方面，根据第一方面的自行车中轴构造使得所述支撑构件的所述支架安装部分具有螺纹外周表面，所述螺纹外周表面构造为由所述自行车车架的所述支架部的开放端螺纹地接收。根据本专利技术的第三方面，根据第二方面的自行车中轴构造为使得所述减小径向向内的力的结构包括所述支撑构件的非螺纹外周表面，并且在所述轴承单元安装至所述支撑构件的所述轴承安装部分的状态中，所述支撑构件的所述非螺纹外周表面设置在所述轴承单元的所述外圈的径向向外的位置处。根据本专利技术的第四方面，根据第三方面的自行车中轴构造为使得所述支撑构件的所述非螺纹外周表面的第一轴向长度等于或者大于所述至少一个辊元件的直径。根据本专利技术的第五方面，根据第二方面的自行车中轴构造为使得所述减小径向向内的力的结构包括形成在所述支撑构件的所述螺纹外周表面中的第一螺纹部分和第二螺纹部分。所述第一螺纹部分和所述第二螺纹部分分别地具有第一螺纹高度和第二螺纹高度。所述第一螺纹高度小于所述第二螺纹高度。根据本专利技术的第六方面，根据第五方面的自行车中轴构造为使得所述第一螺纹部分设置在所述轴承单元的所述外圈的径向向外的位置处。根据本专利技术的第七方面，根据第六方面的自行车中轴构造为使得所述第一螺纹部分的第二轴向长度等于或者大于所述至少一个辊元件的直径。根据本专利技术的第八方面，根据第一方面的自行车中轴构造为使得所述减小径向向内的力的结构包括径向设置在所述支撑构件的所述轴承安装部分和所述轴承单元的所述外圈之间的可变形构件。根据本专利技术的第九方面，根据第八方面的自行车中轴构造为使得所述可变形构件具有等于或者大于所述至少一个辊元件的直径的第三轴向长度。根据本专利技术的第十方面，根据第一方面的自行车中轴构造为使得所述减小径向向内的力的结构包括内周表面，所述内周表面具有多个径向延伸的凹陷，所述多个径向延伸的凹陷构造为在轴承单元安装至所述支撑构件的所述轴承安装部分的状态中减小接触所述轴承单元的所述外圈的表面面积。根据本专利技术的第十一方面，根据第十方面的自行车中轴构造为使得所述径向延伸的凹陷具有等于或者大于所述至少一个辊元件的直径的第四轴向长度。根据本专利技术的第十二方面，根据第一方面的自行车中轴构造为使得所述减小径向向内的力的结构包括设置在所述轴承单元的轴向向内的位置处的连接管，所述连接管具有构造为安装至所述支撑构件的外周表面并且所述连接管的第一壁厚等于或者大于2.0mm。根据本专利技术的第十三方面，根据第一方面的自行车中轴构造为使得所述减小径向向内的力的结构包括径向设置在所述支撑构件的所述轴承安装部分和所述轴承单元的所述外圈之间的刚性构件。根据本专利技术的第十四方面，根据第十三方面的自行车中轴构造为使得所述刚性构件具有等于或者大于所述至少一个辊元件的直径的第五轴向长度。根据本专利技术的第十五方面，根据第一方面的自行车中轴构造为使得径所述减小径向向内的力的结构包括设置在所述轴承单元的所述外圈的相对的轴向端上的第一刚性构件和第二刚性构件。根据本专利技术的第十六方面，根据第十五方面的自行车中轴构造为使得所述第一刚性构件和所述第二刚性构件的每个均具有等于或者大于所述轴承单元的所述外圈的径向厚度的径向厚度。根据本专利技术的第十七方面，根据第一方面的自行车中轴构造为使得所述支撑构件的所述支架安装部分构造为压配到所述自行车车架的所述支架部的开放端中。根据本专利技术的第十八方面，根据第十七方面的自行车中轴构造为使得所述减小径向向内的力的结构包括设置在所述支架安装部分的外周表面中的凹槽，所述支架安装部分设置在所述轴承单元的所述外圈的径向向外的位置处。根据本专利技术的第十九方面，根本文档来自技高网...

【技术保护点】
自行车中轴组件，其具有旋转中心轴线，所述自行车中轴组件包括：支撑构件，所述支撑构件包括支架安装部分和轴承安装部分，所述轴承安装部分构造为至少部分地定位在自行车车架的支架部内；轴承单元，所述轴承单元包括外圈、内圈和相对于所述旋转中心轴线在径向方向设置在所述外圈和所述内圈之间的至少一个辊元件，所述外圈固定至所述支撑构件的所述轴承安装部分；以及减小径向向内的力的结构，所述减小径向向内的力的结构用于减小传递至所述轴承单元的径向向内的力。

【技术特征摘要】
2015.06.22 US 14/745,8781.自行车中轴组件，其具有旋转中心轴线，所述自行车中轴组件包括：支撑构件，所述支撑构件包括支架安装部分和轴承安装部分，所述轴承安装部分构造为至少部分地定位在自行车车架的支架部内；轴承单元，所述轴承单元包括外圈、内圈和相对于所述旋转中心轴线在径向方向设置在所述外圈和所述内圈之间的至少一个辊元件，所述外圈固定至所述支撑构件的所述轴承安装部分；以及减小径向向内的力的结构，所述减小径向向内的力的结构用于减小传递至所述轴承单元的径向向内的力。2.根据权利要求1所述的自行车中轴组件，其中所述支撑构件的所述支架安装部分具有螺纹外周表面，所述螺纹外周表面构造为由所述自行车车架的所述支架部的开放端螺纹地接收。3.根据权利要求2所述的自行车中轴组件，其中所述减小径向向内的力的结构包括所述支撑构件的非螺纹外周表面，并且在所述轴承单元安装至所述支撑构件的所述轴承安装部分的状态中，所述支撑构件的所述非螺纹外周表面设置在所述轴承单元的所述外圈的径向向外的位置处。4.根据权利要求3所述的自行车中轴组件，其中所述支撑构件的所述非螺纹外周表面的第一轴向长度等于或者大于所述至少一个辊元件的直径。5.根据权利要求2所述的自行车中轴组件，其中所述减小径向向内的力的结构包括形成在所述支撑构件的所述螺纹外周表面中的第一螺纹部分和第二螺纹部分；所述第一螺纹部分和所述第二螺纹部分分别地具有第一螺纹高度和第二螺纹高度；并且所述第一螺纹高度小于所述第二螺纹高度。6.根据权利要求5所述的自行车中轴组件，其中所述第一螺纹部分设置在所述轴承单元的所述外圈的径向向外的位置处。7.根据权利要求6所述的自行车中轴组件，其中所述第一螺纹部分的第二轴向长度等于或者大于所述至少一个辊元
\t件的直径。8.根据权利要求1所述的自行车中轴组件，其中所述减小径向向内的力的结构包括径向设置在所述支撑构件的所述轴承安装部分和所述轴承单元的所述外圈之间的可...

【专利技术属性】
技术研发人员：白石真悟，古家隆，渡会悦义，安藤义明，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP