用于自行车的轮毂组件制造技术

提供用于自行车的轮毂组件。轮毂组件包括：具有沿旋转轴线彼此间隔开一定距离的第一端和第二端的轮毂壳；具有第一内部接合结构和第一外部接合结构的第一接合结构对，该第一接合结构对能够可释放地接合以便共同旋转；以及具有第二内部接合结构和第二外部接合结构的第二接合结构对，该第二接合结构对能够可释放地接合以便共同旋转。第一内部接合结构和第二外部接合结构构造为彼此不接合，并且/或者第二内部接合结构和第一外部接合结构构造为彼此不接合。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
可能期望从自行车移除轮毂组件并因此移除车轮，以便修理期望的自行车部件，为了运输/存储而减小自行车轮廓等等。例如，骑行者可能从自行车移除车轮以便有助于泄气轮胎的修理。然而，以前的轮毂组件可能固定地附接到盘式制动转子和/或链轮。因此，需要更容易地和/或快速地从自行车移除车轮并将车轮再次附接到自行车上。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方面，轮毂组件可以包括：具有沿旋转轴线彼此间隔开一定距离的第一端和第二端的轮毂壳；具有第一内部接合结构和第一外部接合结构的第一接合结构对，该第一接合结构对能够可释放地接合以便共同旋转；以及具有第二内部接合结构和第二外部接合结构的第二接合结构对，该第二接合结构对能够可释放地接合以便共同旋转，其中第一内部接合结构和第二外部接合结构构造为彼此不接合，并且/或者第二内部接合结构和第一外部接合结构构造为彼此不接合。具有这种构造的轮毂组件的一个潜在优点在于，其可以被容易地附接、移除和/或再次附接到可以附接到自行车车架或叉的轮毂组件的另一部分/从可以附接到自行车车架或叉的轮毂组件的另一部分容易地附接、移除和/或再次附接。因此，能够提高车轮修理效率。这样的轮毂组件构造的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于自行车的轮毂组件，包括：具有沿旋转轴线彼此间隔开一定距离的第一端和第二端的轮毂壳；具有第一内部接合结构和第一外部接合结构的第一接合结构对，该第一接合结构对能够可释放地接合以便共同旋转；以及具有第二内部接合结构和第二外部接合结构的第二接合结构对，该第二接合结构对能够可释放地接合以便共同旋转；其中所述第一内部接合结构和所述第二外部接合结构构造为彼此不接合，并且/或者所述第二内部接合结构和所述第一外部接合结构构造为彼此不接合。

【技术特征摘要】
2015.04.27 US 14/6974161. 一种用于自行车的轮毂组件，包括：具有沿旋转轴线彼此间隔开一定距离的第一端和第二端的轮毂壳；具有第一内部接合结构和第一外部接合结构的第一接合结构对，该第一接合结构对能够可释放地接合以便共同旋转；以及具有第二内部接合结构和第二外部接合结构的第二接合结构对，该第二接合结构对能够可释放地接合以便共同旋转；其中所述第一内部接合结构和所述第二外部接合结构构造为彼此不接合，并且/或者所述第二内部接合结构和所述第一外部接合结构构造为彼此不接合。2. 根据权利要求1所述的轮毂组件，其中所述第一内部接合结构和所述第二外部接合结构具有不接合的非匹配形状，并且/或者所述第二内部接合结构和所述第一外部接合结构具有彼此不接合的非匹配形状。3. 根据权利要求1所述的轮毂组件，其中所述第一接合结构对和所述第二接合结构对中的每个的可释放接合通过相关联的凸起和具有与所述凸起互补的形状的对应凹部的匹配来实现。4. 根据权利要求3所述的轮毂组件，其中所述第一接合结构对的凸起形成在所述第一内部接合结构上，并且所述第一接合结构对的凹部形成在所述第一外部接合结构上。5. 根据权利要求3所述的轮毂组件，其中所述第一接合结构对的凸起形成在所述第一外部接合结构上，并且所述第一接合结构对的凹部形成在所述第一内部接合结构上。6. 根据权利要求3所述的轮毂组件，其中所述第二接合结构对的凸起形成在所述第二内部接合结构上，并且所述第二接合结构对的凹部形成在所述第二外部接合结构上。7. 根据权利要求3所述的轮毂组件，其中所述第二接合结构对的凸起形成在所述第二外部接合结构上，并且所述第二接合结构对的凹部形成在所述第二内部接合结构上。8. 根据权利要求3所述的轮毂组件，其中所述第一接合结构对的凸起的形状特征和所述第二接合结构对的凹部的形状特征是不同的，并且/或者所述第二接...

【专利技术属性】
技术研发人员：原宣功，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本;JP