一种可拆卸式链条导轨制造技术

本实用新型专利技术提供了一种可拆卸式链条导轨，包括：上导轨(1)、中间导轨(2)、下导轨(3)，所述上导轨(1)、中间导轨(2)、下导轨(3)均为槽型导轨，所述中间导轨(2)的两侧壁内表面沿轴线方向分别设置有前立柱(4)、后立柱(5)，所述前立柱(4)、后立柱(5)上沿轴线方向设置有链条轨道(6)，所述上导轨(1)、链条轨道(6)、下导轨(3)依次连接形成环形通道。本实用新型专利技术可根据需要进行拆卸或组合，导轨的安装、拆卸非常方便，利于后续更换及保养，易于控制链条轨道的直线度，且可以根据需要进行立柱单元的增减，各导轨具有通用性，互换性，可根据实际需要对轨道进行灵活调节。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于机械式停车设备
，尤其涉及垂直循环类机械式停车设备传动机构，具体涉及一种可拆卸式链条导轨。
技术介绍
随着汽车保有量的增加，停车场地不足的问题日趋明显，机械式停车设备已得到广泛应用。机械式停车设备的传动机构是停车设备的核心，链条导轨的设计直接影响到机械式停车设备的运行、成本及车辆存取的耗时等。现有的机械式停车设备的导轨多为一体式，安装、拆卸比较不方便，且链条轨道易发生形变，影响直线度，使停车设备运行效率低下，导轨也无法根据需求进行调整。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种安装拆卸方便、不易形变、运行效率高的可拆卸式链条导轨。一种可拆卸式链条导轨，包括：上导轨、中间导轨、下导轨，所述上导轨、中间导轨、下导轨均为槽型导轨，所述中间导轨的两侧壁内表面沿轴线方向分别设置有前立柱、后立柱，所述前立柱、后立柱上沿轴线方向设置有链条轨道，所述上导轨、链条轨道、下导轨依次连接形成环形通道。所述上导轨呈圆弧形，所述上导轨两侧设置有上导向块，所述中间导轨为两条并列的直线导轨，所述中间导轨两侧设置有轨道座，所述下导轨呈圆弧形，所述下导轨两侧设置有下导向块，所述上导向块、轨道座、下导向块依次可拆卸连接。所述上导向块包括第一上导向块、第二上导向块，所述第一上导向块、第二上导向块分别与轨道座上端可拆卸连接，所述第一上导向块的内圆弧表面与第二上导向块的外圆弧表面之间为上导轨。所述下导向块包括第一下导向块、第二下导向块，所述第一下导向块、第二下导向块分别与轨道座下端可拆卸连接，所述第一下导向块的内圆弧表面与第二下导向块的外圆弧表面之间为下导轨。所述轨道座两侧壁之间的中间导轨，所述轨道座由至少两节轨道座单元依次可拆卸连接组成。所述前立柱由至少两个前立柱单元依次可拆卸连接组成，所述后立柱由至少两个后立柱单元依次可拆卸连接组成，所述前立柱单元、后立柱单元上沿轴线方向设置有链条轨道。所述轨道座的侧壁上均匀开设有通孔，所述前立柱单元、后立柱单元通过穿过通孔的螺栓固定在轨道座的侧壁上。所述上导向块上设置有支架。所述轨道座的侧壁与底板间设置有三角形的支撑板。本技术的有益效果是：本技术提供的可拆卸式链条导轨，改变了传统导轨的一体式结构，由上导轨、中间导轨、下导轨灵活组合而成，可根据需要进行拆卸或组合，导轨的安装、拆卸非常方便，利于后续更换及保养。并且，中间导轨侧壁的前、后立柱均由多个立柱单元组合而成，立柱单元上设置链条轨道，从而更利于控制链条轨道的直线度，且可以根据需要进行立柱单元的增减，各导轨具有通用性，互换性，可根据实际需要对轨道进行灵活调节。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的立体示意图。具体实施方式本技术提供了一种可拆卸式链条导轨，包括：上导轨1、中间导轨2、下导轨3，所述上导轨1、中间导轨2、下导轨3均为槽型导轨，所述中间导轨2
的两侧壁内表面沿轴线方向分别设置有前立柱4、后立柱5，所述前立柱4、后立柱5上沿轴线方向设置有链条轨道6，所述前立柱4、后立柱5的设置可有效保证链条轨道的直线度，防止链条轨道发生形变。所述上导轨1、链条轨道6、下导轨3依次连接形成环形通道。具体的，所述上导轨1呈圆弧形，所述上导轨1两侧设置有上导向块7，所述中间导轨2为两条并列的直线导轨，所述中间导轨2两侧设置有轨道座8，所述下导轨3呈圆弧形，所述下导轨3两侧设置有下导向块9，所述上导向块7、轨道座8、下导向块9依次可拆卸连接，具体的说，所述上导向块7、轨道座8、下导向块9依次通过螺栓连接。具体的，所述轨道座8两侧壁之间为中间导轨2，所述轨道座8由依次可拆卸连接的多节轨道座单元801组成，所述轨道座单元801的横截面形状呈L形。为了保证轨道座的稳固，所述轨道座单元801的侧壁与底板间设置有三角形的支撑板11。支撑板11起到支撑作用的同时可防止轨道座8的形变。更加详细的，所述上导向块7包括圆弧形第一上导向块701、第二上导向块702，所述第一上导向块701、第二上导向块702分别与轨道座8上端可拆卸连接，所述第一上导向块701的内圆弧表面与第二上导向块702的外圆弧表面之间为上导轨1。沿所述第二上导向块702的内圆弧周圈均匀设置有孔洞，该孔洞用于第二上导向块702与停车设备其他部件之间进行加固，同时可以防止上导轨1的圆弧状轨道发生形变。所述下导向块9包括第一下导向块901、第二下导向块902，所述第一下导向块901、第二下导向块902分别与轨道座8下端可拆卸连接，所述第一下导向块901的内圆弧表面与第二下导向块902的外圆弧表面之间为下导轨3。沿所述第一下导向块901的外周圈设置有孔洞，所述第二下导向块902的内周圈两端设置有孔洞，所述孔洞用于第一下导向块901、第二下导向块902与停车设备其他部件之间进行加固，同时可以防止下导轨3的圆弧状轨道发生形变。具体的，所述前立柱4由至少两个前立柱单元401依次可拆卸连接组成，所述后立柱5由至少两个后立柱单元501依次可拆卸连接组成。具体的，所述轨道
座8的侧壁上均匀开设有通孔10，所述前立柱单元401、后立柱单元501通过穿过通孔10的螺栓固定在轨道座8的侧壁上。所述前立柱单元401、后立柱单元501上均设置有链条轨道6，所述上导轨1、链条轨道6、下导轨3依次连接形成环形通道。各导轨之间具有通用性，互换性。所述上导向块7上设置有支架12。所述支架用于将导向块与停车设备其他部件之间进行固定，从而将可拆卸式链条导轨安装于停车设备之中。本技术各部件均为可拆卸式连接，易于实现整个导轨的安装、拆卸，利于后续的保养或零件更换，同时也提高了导轨之间的互换性，前立柱和后立柱的的设置可进一步有效保证链条轨道的直线度，防止链条轨道发生形变，延长轨道的使用寿命及维修周期，且立柱及直线轨道部分的轨道座均为分节的形式，可根据需要进行立柱单元及轨道座单元的增减，从而对导轨形状及长短进行灵活调节，提高了整个导轨的适用性。以上所述仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可拆卸式链条导轨，其特征在于：包括：上导轨(1)、中间导轨(2)、下导轨(3)，所述上导轨(1)、中间导轨(2)、下导轨(3)均为槽型导轨，所述中间导轨(2)的两侧壁内表面沿轴线方向分别设置有前立柱(4)、后立柱(5)，所述前立柱(4)、后立柱(5)上沿轴线方向设置有链条轨道(6)，所述上导轨(1)、链条轨道(6)、下导轨(3)依次连接形成环形通道。

【技术特征摘要】
1.一种可拆卸式链条导轨，其特征在于：包括：上导轨(1)、中间导轨(2)、下导轨(3)，所述上导轨(1)、中间导轨(2)、下导轨(3)均为槽型导轨，所述中间导轨(2)的两侧壁内表面沿轴线方向分别设置有前立柱(4)、后立柱(5)，所述前立柱(4)、后立柱(5)上沿轴线方向设置有链条轨道(6)，所述上导轨(1)、链条轨道(6)、下导轨(3)依次连接形成环形通道。2.如权利要求1所述的可拆卸式链条导轨，其特征在于：所述上导轨(1)呈圆弧形，所述上导轨(1)两侧设置有上导向块(7)，所述中间导轨(2)为两条并列的直线导轨，所述中间导轨(2)两侧设置有轨道座(8)，所述下导轨(3)呈圆弧形，所述下导轨(3)两侧设置有下导向块(9)，所述上导向块(7)、轨道座(8)、下导向块(9)依次可拆卸连接。3.如权利要求2所述的可拆卸式链条导轨，其特征在于：所述上导向块(7)包括第一上导向块(701)、第二上导向块(702)，所述第一上导向块(701)、第二上导向块(702)分别与轨道座(8)的上端可拆卸连接，所述第一上导向块(701)的内圆弧表面与第二上导向块(702)的外圆弧表面之间为上导轨(1)。4.如权利要求2所述的可拆卸式链条导轨，其特征在于：所述下导向块(9)包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兵，景超，占威，蒋梦杰，郑廷洲，
申请(专利权)人：湖北省齐星汽车车身股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42