本实用新型专利技术公开了一种用于垂直循环立体车库的充电电缆循环转动系统，包括自动伸缩式电缆转盘、牵引转向架、环形导槽、限位引导球、充电电缆及充电枪。载车板带动牵引转向架牵引充电电缆在环形导槽内循环往复转动，限位引导球限制引导充电电缆在环形导槽内循环往复转动不脱位，自动伸缩式电缆转盘同步自动收放充电电缆，并使充电电缆始终处于适度张紧状态。每块载车板对应有一组这样的充电电缆循环转动装置，数组这样的装置构成了整个立体车库的充电电缆循环转动系统。安装了本系统的垂直循环立体车库在实现立体停车的同时，还具备给电动汽车充电的功能，大大降低了充电桩、充电站布置建设的难度和成本，有利于电动汽车的推广和普及。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种用于垂直循环立体车库的充电电缆循环转动系统，使充电桩能容易地布设在垂直循环立体车库上，实现该型车库在满足停车的同时还能为电动汽车充电。
技术介绍
现在，社会上的各类型机械式立体车库仅能实现基本的停车功能，因受车库本身构造限制而无法布设充电桩为电动汽车充电；传统的地面停车位布设充电桩后容易被非电动汽车占用而无法很好地发挥充电功能；由政府主导建设的集中式充电站因受城市规划和用地制约，数量和位置分布远远不能满足需求，这些现实因素严重制约了新能源汽车的普及使用。在各类型立体车库当中，垂直循环式立体车库具有单位占地面积最小、车位拓展比最高的显著优点，很容易在城市中推广和普及。因此，在该型立体车库上布设充电电缆、加装充电桩，使之具备充电功能，将是一种经济又简单的建设星罗棋布“电力加油站”的方案，成为破解充电难题最有效的方法。
技术实现思路
为了克服现有的立体车库不能加装充电桩、无法为电动汽车充电的不足，本技术提供了一种用于垂直循环立体车库的充电电缆循环转动系统，把该系统加装在垂直循环立体车库上，就可以为该型立体车库加装充电桩，实现车库既能停车又能充电的功能。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：该系统由自动伸缩式电缆转盘、牵引转向架、环形导槽、限位引导球、充电电缆及充电枪组成。在垂直循环立体车库上加装两组同心的圆筒状环形导槽组(导槽总条数等于车位总数)，为每一块载车板加装一个充电电缆牵引转向架，各配一条与载车板最大循环转动距离相匹配的充电电缆，每条充电电缆一头固定在牵引转向架上，与载车板上的充电枪相连，另一头穿过圆筒状环形导槽并盘绕在对应的自动伸缩式电缆转盘上，每条充电电缆上等距离地分布固定有数十个限位引导球。垂直循环立体车库在存取车运行时，载车板带动牵引转向架牵引着充电电缆在环形导槽内循环往复转动，限位引导球则引导着充电电缆在圆筒状环形导槽内循环往复转动，并限制电缆不脱离导槽，自动伸缩式电缆转盘同步自动收放充电电缆，并使充电电缆始终处于适度张紧状态。每一块载车板对应有一套这样的充电电缆循环转动装置，数套这样的装置构成了整个立体车库的充电电缆循环转动系统。加装了这一整套充电电缆循环转动系统的垂直循环立体车库，就能够达到既能停车又能为电动汽车充电的目的。本技术的有益效果是，可以使垂直循环立体车库满足停车的同时，还能为电动汽车充电，结构简单可靠，为大规模建设充电桩、充电站提供了一条可行的便捷之道。附图说明下面结合附图及实施例对本技术进一步说明。图1是本技术实施例的总构成图。由前(左侧)、后(右侧)两组充电电缆循环转动装置构成。图2是图1的局部放大图，显示了牵引转向架、自动伸缩式电缆转盘、充电电缆、限位引导球等彼此配合的细节，及充电电缆盘绕在电缆转盘里的状况。图3是图1的A-A剖面图。图4是图1的B-B剖面图。图5是图3的局部放大图，显示了环形导槽组、充电枪、牵引转向架、充电电缆、限位引导球等彼此 配合的细节，及充电电缆被限位引导球引导限制在多条环形导槽内的状况。图6是图1的C-C剖面图。图7是图6的局部放大图，显示了环形导槽组、牵引转向架、充电电缆、限位引导球彼此配合的细节，及牵引转向架基本构造原理。图中1.垂直循环立体车库，2.前自动伸缩式电缆转盘，3前环形导槽组，4.前牵引转向架，5.后环形导槽组，6.充电枪，7.后牵引转向架，8.后自动伸缩式电缆转盘，9.充电电缆，10.限位引导球，11.充电控制设备。具体实施方式在图1中，数个前自动伸缩式电缆转盘(2)、数条环形导槽组成前环形导槽组(3)、数个前牵引转向架(4)、数条环形导槽组成后环形导槽组(5)、充电枪(6)、数个后牵引转向架(7)、数个后自动伸缩式电缆转盘(8)、充电电缆(9)、限位引导球(10)构成了整个充电电缆循环转动系统，该系统安装在垂直循环立体车库(1)上，充电电缆(9)连接到充电控制设备(11)上。每一块载车板装有一个充电电缆牵引转向架(4或7)，配有一条与载车板最大循环转动距离相匹配的充电电缆(9)，每条充电电缆(9)一头固定在牵引转向架上(4或7)，与载车板上的充电枪(6)相连，另一头穿过圆筒状环形导槽(3或5)并盘绕在对应的自动伸缩式电缆转盘(2或8)上，每条充电电缆(9)上等距离地分布固定有数十个限位引导球(10)。垂直循环立体车库在存取车运行时，左侧载车板带动牵引转向架(4)牵引着充电电缆(9)在环形导槽内(3)循环往复转动，限位引导球(10)则引导着充电电缆(9)在圆筒状环形导槽(3)内循环往复转动，并限制充电电缆(9)不脱离导槽(3)，自动伸缩式电缆转盘(2)同步自动收放充电电缆(9)，并使充电电缆(9)始终处于适度张紧状态。右侧载车板带动牵引转向架(7)牵引着充电电缆(9)在环形导槽内(5)循环往复转动，限位引导球(10)则引导着充电电缆(9)在圆筒状环形导槽(5)内循环往复转动，并限制充电电缆(9)不脱离导槽(5)，自动伸缩式电缆转盘(8)同步自动收放充电电缆(9)，并使充电电缆(9)始终处于适度张紧状态。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于垂直循环立体车库的充电电缆循环转动系统，由自动伸缩式电缆转盘、牵引转向架、环形导槽、限位引导球、充电电缆及充电枪组成，其特征是：前后2组环形导槽组的每条导槽内有一个牵引转向架，配有一条与载车板最大循环转动距离相匹配的充电电缆，每条充电电缆一头固定在牵引转向架上，与载车板上的充电枪相连，另一头穿过圆筒状环形导槽并盘绕在对应的自动伸缩式电缆转盘上，每条充电电缆上等距离地分布固定有数十个限位引导球。
【技术特征摘要】
1.一种用于垂直循环立体车库的充电电缆循环转动系统，由自动伸缩式电缆转盘、牵引转向架、环形导槽、限位引导球、充电电缆及充电枪组成，其特征是：前后2组环形导槽组的每条导槽内有一个牵引转向架，配有一条与载车板最大循环转动距离相匹配的充电电缆，每条充电电缆一头固定在牵引转向架上，与载车板上的充电枪相连，另一头穿过圆筒状环形导槽并盘绕在对应的自动伸缩式电缆转盘上，每条充电电缆上等距离地分布固定有数十个限位引导球。2.根据权利要求1所述的一种用于垂直循环立体车库的充电电缆循环转动系统，其特征是：前后2组环形导槽组由数条同心的圆筒状环形导槽并列构成，每条环形导槽在适当位置有喇叭型接口与一个自动...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘新元，
申请(专利权)人：刘新元，
类型：新型
国别省市：广东;44
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