电动自行车存储站制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动自行车存储站，包括多层的支撑架、将电动自行车送入或取出支撑架的输送机构、对电动自行车充电的充电装置；用于采集并向调度平台服务器上传存储站状态信息的数据采集装置；人机交互装置，供出行者输入操作指令以及向出行者显示提示信息；支付终端，供租车人支付租车费用。本实用新型专利技术以自动化技术实现对电动自行车的存储和运转，并能较好地维护电动自行车。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及利用自动化技术实现交通工具的搬运的
，更具体地说，它涉及一种电动自行车存储站。
技术介绍
当今社会，人们出行的方式越来越多样，除了步行，人们可以选乘坐公共交通工具（如交车、地铁）、驾驶私家汽车、骑电瓶车或是自行车出行。但是，乘坐公共交通工具需要等车且经常出现人挤人的情况，这对乘车人的人身安全和财产安全都会构成威胁；私家车的使用和维护成本高，且驾驶私家车容易造成交通拥堵并污染环境；电瓶车虽然轻便环保，但是在城市中的电瓶车充电站并未普及的背景下，骑电瓶车出行的局限性大，且电瓶车的安全存放也是亟待解决的问题；随着“低碳出行”的倡议的提出，自行车以其环保轻便的优点被越来越多的人选为出行工具，但是自行车的行驶速度较慢且易使人疲劳，只适合用作小范围的代步工具。电动自行车作为一种集合了电瓶车与自行车的优点的交通工具，其环保轻便且可自动行驶，是“绿色出行”的理想交通工具，将电动自行车进行推广作为公共交通工具具有较为广阔的市场前景，而要将电动自行车进行大面积推广，解决其存储的问题是当务之急。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电动自行车存储站，利用该存储站可以解决电动自行车的存储的问题。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种电动自行车存储站，其特征是，包括：外壳，带有电动门；设置在外壳内的包含有多层支撑平台的支撑架，所述支撑平台上设有若干用于放置并保持电动自行车站立的车轮轨道；辅助站立机构，包括设置在电动门外并与车轮轨道平行的辅助站立轨道以及设置在辅助站立轨道的两侧的支撑栏；用于将车轮轨道中的电动自行车送入辅助站立轨道以及将辅助站立轨道中的电动自行车送入车轮轨道的三轴行走式的输送机构；充电装置，向车轮轨道中的电动自行车充电；数据采集装置，用于采集并向调度平台服务器上传存储站状态信息；人机交互装置，供出行者输入操作指令以及向出行者显示提示信息；支付终端，供租车人支付租车费用。作为优选方案：所述外壳的一角内凹形成立方状的凹缺部，所述凹缺部沿车轮轨道的长度方向的深度与支撑平台沿车轮轨道的长度方向的长度相等，所述电动门设于凹缺部处的壳体上，所述辅助站立轨道的一端延伸至电动门处并与外壳内部相通。作为优选方案：所述输送机构包括沿支撑平台的宽度方向设置的导轨梁、与导轨梁滑移连接并可沿导轨梁的长度方向滑动的支撑架、与支撑架滑移连接并可升降的移栽平台以及与移栽平台滑移连接并可沿平行于车轮轨道的方向滑动的夹手装置。作为优选方案：所述车轮轨道的底面设有圆弧状的凹槽。作为优选方案：所述充电装置包括安装在电动自行车后部的插座和安装在车轮轨道的端部处并与外壳固定的插头。作为优选方案：所述电动门包括升降式的门板以及驱动门板升降的动力装置，所述电动门外设有人体检测装置，所述人体检测装置与动力装置的控制器连接。作为优选方案：所述存储站状态信息包括车轮轨道的状态信息和存储站内各个电动自行车的当前电量信息。作为优选方案：所述外壳上装有摄像头、烟雾传感器和水浸传感器。作为优选方案：所述支付终端包括IC卡读卡器和二维码生成器。作为优选方案：所述外壳上开设有通风窗。本专利技术具有如下优点：1、储存站为多层结构，可以存储较多的电动自行车，且不会占用太多的地面空间。2、出行者可通过人机交互装置查询存储站内的仓位状态以及附近存储站的仓位状态，方便取车和还车。3、存储站内各个车轮轨道的状态信息和站内电动自行车的当前电量信息都被采集，便于调度管理。4、存储站配有安防系统，监控中心可以获知存储站发生的异动，便于维护存储站。 附图说明图1为存储站的外部结构示意图；图2为存储站的内部第一结构示意图；图3为存储站的运行原理框图；图4为存储站的内部第二结构示意图；图5为支撑平台的结构示意图；图6为输送机构的第一结构示意图；图7为输送机构的第二结构示意图；图8为输送机构的第三结构示意图；图9为移栽平台的外部结构示意图；图10为移栽平台的内部结构示意图；图11为夹手装置的第一结构示意图；图12为夹手装置的第二结构示意图；图13为充电装置的结构示意图。附图标记说明: 1、外壳；2、门板；3、摄像头；4、通风窗；5、电动自行车；6、支撑平台；7、输送机构；8、支撑座；9、导轨梁；10、支撑架；11、链条防护罩；12、移栽底板；13、移栽盖板；14、夹手装置；15、轴承座；16、主动转轴；17、主动齿轮；18、链条；19、第一电机；20、减速机；21、从动转轴；22、从动齿轮；23、限位座；24、卡块；25、横移导轨；26、滑块；27、第一齿条；28、第二电机；29、第一齿轮；30、车轮轨道；31、滑槽；32、滚轮座；33、滚轮；34、移栽导轨；35、推拉架；36、第三电机；37、同步带；38、带轮座；39、带轮；40、铰接架；41、夹臂组；42、连杆；43、活结块；44、气缸；45、连接板；46、压臂；47、连接臂；48、铰接座；49、限位杆；50、弹簧；51、夹板；52、缓冲层；53、支撑栏；54、防撞护栏；55、插座；56、插头；57、安装座；58、辅助站立轨道；59、移栽轨道；60、骨架；61、凹槽；62、人体传感器；63、卡槽；64、第二齿条；65、第四电机；66、第二齿轮。具体实施方式参照图1，本绿色出行交通系统的存储站，在存储站的外壳1下部设有电动门，在存储站的外壳1的一角设置有立方体状的凹陷，在凹陷部位的外壳1的下部设置有电动门，电动门包括门板2和门洞，在存储站外壳1上装有人体传感器62。参照图2，在存储站的门洞两侧设有竖直的卡槽63，门板2的侧边位于卡槽63中，门板2可沿卡槽63上下滑动，在门板2面向存储站内的一面设有竖直的第二齿条64，在存储站的内壁装有第四电机65，第四电机65的转轴的端部同轴固定有第二齿轮66，第二齿轮66与第二齿条64啮合。人体传感器62与第四电机65的控制器电连接。为保证人员安全，当人体传感器62器检查到电动门附近有人时，第四电机65不会动作。如图1，在电动门外设有辅助站立机构，辅助站立机构包括设置在地面的辅助站立轨道58，在辅助站立轨道58的两侧安装有支撑栏53。当电动自行车5的两车轮位于辅助站立轨道58中时，支撑栏53夹紧车轮的两侧，在辅助站立轨道58与支撑栏53的共同作用下，电动自行车5保持站立状态。另外，在车轮轨道30的侧部设有防撞护栏54，防撞护栏54起到保护电动自行车5的作用。在存储站的外壳1上设有通风窗4、摄像头3、人机交互装置以及支付终端，另外，在存储站内装有灯管和风机。参照图4，在存储站内设有用于存放电动自行车5的储存架，储存架由多层的骨架60以及装设于骨架60上的支撑平台6，在支撑平台6上等间距地设有若干与 辅助站立轨道58平行的车轮轨道30，车轮轨道30与辅助站立轨道58同宽、平行且首尾端对齐。参照图5，在车轮轨道30的底面设有圆弧形的凹槽61，当电动自行车5位于车轮轨道30中时，器其后轮陷入凹槽61中，在凹槽61与轨道壁的共同作用下，电动自行车5保持站立状态。如图4，在存储站内装设有输送机构7，输送机构7用于将车轮导轨中的电动自行车5送至辅助站立轨道58中或将辅助站立轨道58中的电动自行车5送回至车轮轨道30中。参照图6，输送机构7包括沿支撑平台6的宽度方向设置的导轨梁9、与导轨梁9滑移连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车存储站，其特征是，包括：外壳，带有电动门；设置在外壳内的包含有多层支撑平台的支撑架，所述支撑平台上设有若干用于放置并保持电动自行车站立的车轮轨道；辅助站立机构，包括设置在电动门外并与车轮轨道平行的辅助站立轨道以及设置在辅助站立轨道的两侧的支撑栏；用于将车轮轨道中的电动自行车送入辅助站立轨道以及将辅助站立轨道中的电动自行车送入车轮轨道的三轴行走式的输送机构；充电装置，向车轮轨道中的电动自行车充电；数据采集装置，用于采集并向调度平台服务器上传存储站状态信息；人机交互装置，供出行者输入操作指令以及向出行者显示提示信息；支付终端，供租车人支付租车费用。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车存储站，其特征是，包括：外壳，带有电动门；设置在外壳内的包含有多层支撑平台的支撑架，所述支撑平台上设有若干用于放置并保持电动自行车站立的车轮轨道；辅助站立机构，包括设置在电动门外并与车轮轨道平行的辅助站立轨道以及设置在辅助站立轨道的两侧的支撑栏；用于将车轮轨道中的电动自行车送入辅助站立轨道以及将辅助站立轨道中的电动自行车送入车轮轨道的三轴行走式的输送机构；充电装置，向车轮轨道中的电动自行车充电；数据采集装置，用于采集并向调度平台服务器上传存储站状态信息；人机交互装置，供出行者输入操作指令以及向出行者显示提示信息；支付终端，供租车人支付租车费用。2.根据权利要求1所述的电动自行车存储站，其特征是：所述外壳的一角内凹形成立方状的凹缺部，所述凹缺部沿车轮轨道的长度方向的深度与支撑平台沿车轮轨道的长度方向的长度相等，所述电动门设于凹缺部处的壳体上，所述辅助站立轨道的一端延伸至电动门处并与外壳内部相通。3.根据权利要求2所述的电动自行车存储站，其特征是：所述输送机构包括沿支撑平台的宽度方向设置的导轨梁、与导轨梁滑移连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉文，
申请(专利权)人：杭州承扬自动化科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33