一种船舶舱盖结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶舱盖结构，包括左舱盖、右舱盖，所述左舱盖、右舱盖设置在舱体上，该船舶舱盖结构还包括舱盖锁紧装置，所述舱盖锁紧装置包括基座、螺杆、固定块、旋转把手，所述固定块设置在所述左舱盖边缘处，所述固定块上设置有开口；所述基座设置在舱体上，所述基座在固定块下方，两者在同一直线上；所述螺杆一端带有外螺纹，另一端通过螺栓固定在基座上；所述旋转把手上带有内螺纹，所述旋转把手上的内螺纹与所述螺杆上的外螺纹相配合；所述左舱盖上还设置有舱盖把手，所述舱盖把手轴向固定在左舱盖上，所述舱体上还设置有固定圈，所述固定圈设置在舱盖把手下方并靠近舱盖把手。本实用新型专利技术结构设计简单实用，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及船舶设计制造领域，尤其涉及一种船舶舱盖结构。
技术介绍
船舶的舱盖能保护船舱内部的设备或物品，在装运货物时，有时需要将舱盖上锁，防止他人打开，传统的船舶舱盖锁紧装置结构复杂或简易的船只不能将舱盖锁紧，会给工作人员造成很大不便;在水上航行时经常会遇到风雨，舱盖不具备良好的密封性，水渗入舱内会浸湿货物和设备。本技术提供一种简单的船舶舱盖结构，具有良好的密封性且有简单实用的锁紧结构。
技术实现思路
鉴于以上所述，本技术的目的在于提供一种船舶舱盖结构，来解决现有技术存在的冋题。本技术采用如下技术方案:—种船舶舱盖结构，包括左舱盖、右舱盖，所述左舱盖、右舱盖设置在舱体上，该船舶舱盖结构还包括舱盖锁紧装置，所述舱盖锁紧装置包括基座、螺杆、固定块、旋转把手，所述固定块设置在所述左舱盖边缘处，所述固定块上设置有开口 ；所述基座设置在舱体上，所述基座在固定块下方，两者在同一直线上;所述螺杆一端带有外螺纹，另一端通过螺栓固定在基座上，所述螺杆与所述开口相配合;所述旋转把手上带有内螺纹，所述旋转把手上的内螺纹与所述螺杆上的外螺纹相配合;所述左舱盖上还设置有舱盖把手，所述舱盖把手轴向固定在左舱盖上，所述舱体上还设置有固定圈，所述固定圈设置在舱盖把手下方并靠近舱盖把手。本技术提供一种船舶舱盖结构，优选地，所述右舱盖宽度小于左舱盖宽度，所述右舱盖与左舱盖配合处设置“U”字形折边，所述“U”字形折边内设置有防水密封条，所述防水密封条呈“凹”字形。本技术提供一种船舶舱盖结构，优选地，所述舱盖把手和固定圈设置在所述舱盖锁紧装置右侧。本技术提供一种船舶舱盖结构，优选地，所述固定块、基座、固定圈均通过焊接固定。本技术的优点和有益效果为:①本技术设计结构简单，使用方便，只需将螺杆抬起，卡入固定块的开口中，通过旋紧旋转把手，就能将舱盖固定。②本技术的舱盖把手轴向固定，可周向转动，在不使用时，自然下垂，不会妨碍走动。③本技术在舱盖把手下方设置有固定圈，当舱盖需要上锁时，锁通过固定圈和舱盖把手，即可将舱盖锁住。④本技术在右舱盖上设置有“U”字形折边，关闭舱盖是，左舱盖会压住“U”字形折边，因此只需锁紧左舱盖即能锁紧右舱盖，结构简单使用，在“U”字形折边中设置防水密封条，能有效防止水从左右舱盖的缝隙中渗入。【附图说明】下面结合附图对本技术的优选实施方式进行详细或者优选地描述，其中，图1为本技术一种船舶舱盖结构的示意图；图2为本技术的舱盖锁紧装置的示意图；图3为本技术的舱盖把手和固定圈的示意图；图4为本技术的右舱盖的示意图。图中:1、舱体；11、固定圈；2、左舱盖;21、舱盖把手；3、右舱盖;31、“U”字形折边；32、防水密封条;4、舱盖锁紧装置;41、基座;42、螺杆;43、固定块;431、开口； 44、旋转把手。【具体实施方式】结合图1至图4对本技术一种船舶舱盖结构的实施例作进一步说明。—种船舶舱盖结构，包括左舱盖2、右舱盖3，所述左舱盖2、右舱盖3设置在舱体I上，该船舶舱盖结构还包括舱盖锁紧装置4，所述舱盖锁紧装置4包括基座41、螺杆42、固定块43、旋转把手44，所述固定块43设置在所述左舱盖2边缘处，所述固定块43上设置有开口431;所述基座41设置在舱体I上，所述基座41在固定块43下方，两者在同一直线上;所述螺杆42—端带有外螺纹，另一端通过螺栓固定在基座41上，所述螺杆42与所述开口 431相配合;所述旋转把手44上带有内螺纹，所述旋转把手44上的内螺纹与所述螺杆42上的外螺纹相配合;所述左舱盖2上还设置有舱盖把手21，所述舱盖把手21轴向固定在左舱盖2上，舱盖把手21能周向转动，在不使用时自然下垂，不会影响人走动，所述舱体I上还设置有固定圈11，所述固定圈11设置在舱盖把手21下方并靠近舱盖把手21。所述右舱盖3宽度小于左舱盖3宽度，所述右舱盖3在与左舱盖2配合处设置“U”字形折边31，舱盖关闭时左舱盖2会压住“U”字形折边31，锁紧左舱盖2后右舱盖3无法单独打开，所述“U”字形折边31内设置有防水密封条32，所述防水密封条32呈“凹”字形，防水密封条32能有效防止水从左舱盖2和右舱盖3之间的缝隙中渗入。所述舱盖把手21和固定圈11设置在所述舱盖锁紧装置4右侧，所述固定块43、基座41、固定圈11均通过焊接固定。在具体实施时，先盖上右舱盖3，在盖上左舱盖2，转动螺杆42使其卡入开口431中，旋紧旋转把手44，即达到将舱盖锁紧的目的，如需将舱盖锁住防止他人打开，只需用锁套住固定圈11和舱盖把手21，即能将舱盖锁住。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种船舶舱盖结构，包括左舱盖(2)、右舱盖(3)，所述左舱盖(2)、右舱盖(3)设置在舱体(I)上，其特征在于:该船舶舱盖结构还包括舱盖锁紧装置(4)，所述舱盖锁紧装置(4)包括基座(41)、螺杆(42)、固定块(43)、旋转把手(44)，所述固定块(43)设置在所述左舱盖(2)边缘处，所述固定块(43)上设置有开口(431);所述基座(41)设置在舱体(I)上，所述基座(41)在固定块(43)下方，两者在同一直线上;所述螺杆(42)—端带有外螺纹，另一端通过螺栓固定在基座(41)上，所述螺杆(42)与所述开口(431)相配合;所述旋转把手(44)上带有内螺纹，所述旋转把手(44)上的内螺纹与所述螺杆(42)上的外螺纹相配合;所述左舱盖(2)上还设置有舱盖把手(21)，所述舱盖把手(21)轴向固定在左舱盖(2)上，所述舱体(I)上还设置有固定圈(11)，所述固定圈(11)设置在舱盖把手(21)下方并靠近舱盖把手(21)。2.根据权利要求1所述的一种船舶舱盖结构，其特征在于:所述右舱盖(3)宽度小于左舱盖(3)宽度，所述右舱盖(3)在与左舱盖(2)配合处设置“U”字形折边(31)，所述“U”字形折边(31)内设置有防水密封条(32)，所述防水密封条(32)呈“凹”字形。3.根据权利要求1所述的一种船舶舱盖结构，其特征在于:所述舱盖把手(21)和固定圈(11)设置在所述舱盖锁紧装置(4)右侧。4.根据权利要求1所述的一种船舶舱盖结构，其特征在于:所述固定块(43)、基座(41)、固定圈(11)均通过焊接固定。【专利摘要】本技术公开了一种船舶舱盖结构，包括左舱盖、右舱盖，所述左舱盖、右舱盖设置在舱体上，该船舶舱盖结构还包括舱盖锁紧装置，所述舱盖锁紧装置包括基座、螺杆、固定块、旋转把手，所述固定块设置在所述左舱盖边缘处，所述固定块上设置有开口；所述基座设置在舱体上，所述基座在固定块下方，两者在同一直线上；所述螺杆一端带有外螺纹，另一端通过螺栓固定在基座上；所述旋转把手上带有内螺纹，所述旋转把手上的内螺纹与所述螺杆上的外螺纹相配合；所述左舱盖上还设置有舱盖把手，所述舱盖把本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船舶舱盖结构，包括左舱盖（2）、右舱盖（3），所述左舱盖（2）、右舱盖（3）设置在舱体（1）上，其特征在于：该船舶舱盖结构还包括舱盖锁紧装置（4），所述舱盖锁紧装置（4）包括基座（41）、螺杆（42）、固定块（43）、旋转把手（44），所述固定块（43）设置在所述左舱盖（2）边缘处，所述固定块（43）上设置有开口（431）；所述基座（41）设置在舱体（1）上，所述基座（41）在固定块（43）下方，两者在同一直线上；所述螺杆（42）一端带有外螺纹，另一端通过螺栓固定在基座（41）上，所述螺杆（42）与所述开口（431）相配合；所述旋转把手（44）上带有内螺纹，所述旋转把手（44）上的内螺纹与所述螺杆（42）上的外螺纹相配合；所述左舱盖（2）上还设置有舱盖把手（21），所述舱盖把手（21）轴向固定在左舱盖（2）上，所述舱体（1）上还设置有固定圈（11），所述固定圈（11）设置在舱盖把手（21）下方并靠近舱盖把手（21）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：嘉兴市伟佳船舶有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33