【技术实现步骤摘要】
本技术涉及机械
，具体地说是一种自动舱盖开启结构。
技术介绍
老式的舱盖开启机构，是以人力为动力，通过摇臂机构，驱动四连杆机构，来实现舱盖的开启及关闭。老式的舱盖开启机构笨重，且操作困难。因此，需要设计一种能够自动开关的舱盖开启结构。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有技术的不足，提供了一种能够自动开关的舱盖开启结构。为了达到上述目的，本技术是一种自动舱盖开启结构，包括舱盖和舱体，其特征在于:摆臂和另一摆臂的一端固定在舱盖上，摆臂和另一摆臂的另一端固定在舱体上，另一摆臂的另一端与旋转油缸的轴连接，摆臂和另一摆臂之间采用伸缩油缸连接，伸缩油缸的一端与摆臂连接，伸缩油缸的另一端与另一摆臂连接。所述的旋转油缸固定在舱体上。所述的舱盖的端部设有垫块。本技术同现有技术相比，设计了自动舱盖开启结构，通过旋转油缸的动力，保证舱盖的自动开启及关闭，实现一键式操作，无需通过人力来实现舱盖的开关，减少了人力需求。通过伸缩油缸的动力，将舱盖向舱体方向收缩，减小占地面积，减小被撞击的几率，从而减少事故的发生。本技术可以实现舱盖在任何情况下的停止及后续开启或关闭的动作，可以解决各种突发情况。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的舱盖开启状态示意图。【具体实施方式】现结合附图对本技术做进一步描述。参见图1-图2，本技术是一种自动舱盖开启结构，包括舱盖和舱体，摆臂2和另一摆臂3的一端固定在舱盖1上，舱盖1的端部设有垫块7。摆臂2和另一摆臂3的另一端固定在舱体5上，另一摆臂3的另一端与旋转油缸6的轴连接，旋转油缸6固定在舱体5上。摆臂2和另一摆臂3之间采用...
【技术保护点】
一种自动舱盖开启结构，包括舱盖和舱体，其特征在于：摆臂（2）和另一摆臂（3）的一端固定在舱盖（1）上，摆臂（2）和另一摆臂（3）的另一端固定在舱体（5）上，另一摆臂（3）的另一端与旋转油缸（6）的轴连接，摆臂（2）和另一摆臂（3）之间采用伸缩油缸（4）连接，伸缩油缸（4）的一端与摆臂（2）连接，伸缩油缸（4）的另一端与另一摆臂（3）连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：袁麟法，伍之清，
申请(专利权)人：无锡申联专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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