负压车后舱空调冷凝水消杀装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种负压车后舱空调冷凝水消杀装置，包括石英管和紫外线消毒灯组，所述石英管的一端设有空调冷凝水进水口，另一端设有冷凝水排放口，所述石英管设置于置物框内，所述置物框的一侧通过支撑机构与第一底座铰接，所述置物框可绕第一底座转动一定角度

【技术实现步骤摘要】
负压车后舱空调冷凝水消杀装置


[0001]本技术属于空调消杀
，尤其涉及一种负压车后舱空调冷凝水消杀装置
。

技术介绍

[0002]随着公共卫生建设水平的不断提高，特别是应对流行传染病的防治过程中，对医学观察员
、
疑似患者及确诊者的运送和转运提出了更专业的流行传染病运送要求
。
为最大限度地控制对环境的污染，在运送和转运过程中医患人员交叉感染，保证环境的安全性，我国卫生部提出了负压救护车，即在救护车上配备负压净化系统
。
[0003]然而，负压救护车在运送和转运过程中，车辆空调冷凝水未经过消杀直接排放到车外，存在二次感染的风险
。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的缺点，提供一种设计巧妙的负压车后舱空调冷凝水消杀装置
。
[0005]为了解决以上技术问题，本技术提供一种负压车后舱空调冷凝水消杀装置，包括石英管和紫外线消毒灯组，所述石英管的一端设有空调冷凝水进水口，另一端设有冷凝水排放口，所述石英管设置于置物框内，所述置物框的一侧通过支撑机构与第一底座铰接，所述置物框可绕第一底座转动一定角度
。
[0006]本技术采用紫外线对流经石英管的空调冷凝水进行消杀处理，紫外线能穿过石英管壁，达到杀菌效果
。
消杀处理过程中石英管倾斜设置，增加了冷凝水在石英管内的滞留时间，对其内的冷凝水进行更加彻底的消杀
。
[0007]上述置物框的转动角度通过实时冷凝水水量进行调整，确保冷凝水在管路内流动的时间超过
30
分钟以上
。
石英管为高透光率管，同时紫外线消毒灯组的灯体与空调进行联动，在车辆开启空调时紫外线消毒灯组自动开启
。
[0008]本技术优化的技术方案如下：
[0009]进一步的，所述支撑机构包括转轴和固定轴，所述转轴的下端与第一底座铰接，上端与固定轴的一端固定连接，所述固定轴的另一端与置物框固定连接
。
[0010]进一步的，所述置物框的另一侧与第二底座铰接
。
[0011]进一步的，所述第一底座
、
第二底座的截面均为三角形
。
[0012]进一步的，所述石英管固定安装在置物框内，并在所述空调冷凝水进水口设有进水传感器
。
[0013]这样，石英管整体固定在设备框架内，根据水量传感器采集石英管内的冷凝水水量进而控制框架的倾斜角度，增加冷凝水滞管时间，框架最大旋转角度为
15
°
。
[0014]进一步的，所述石英管为蛇形管
。
[0015]进一步的，所述蛇形管具有数段基本平行的直管段，以及连接在相邻两直管段之
间的回弯段
。
[0016]进一步的，所述空调冷凝水进水口设于蛇形管的上端，所述冷凝水排放口设于蛇形管的下端
。
[0017]上述结构中，冷凝水在蛇形的石英管内部流动，紫外线照射到冷凝水的时间延长，提高了杀菌效率
。
[0018]进一步的，所述置物框绕第一底座转动的角度为0°
～
15
°
。
[0019]进一步的，所述紫外线消毒灯组布置在石英管的一侧，所述紫外线消毒灯组由第一紫外线消毒灯和第二紫外线消毒灯组成，所述第一紫外线消毒灯
、
第二紫外线消毒灯从上至下依次安装在支撑杆上，并且所述第一紫外线消毒灯
、
第二紫外线消毒灯的照射方向朝向石英管
。
[0020]进一步的，所述置物框呈长方体状，所述置物框上朝向紫外线消毒灯组的一侧敞开或为能透过紫外线的石英玻璃板，所述石英管为能透过紫外线的石英管
。
这样，能够方便紫外线照射冷凝水，对冷凝水进行消杀处理
。
[0021]本技术能够解决负压救护车在转运疑似流行传染病患者过程中，由于车辆空调冷凝水未经过消杀排到车外，存在的二次污染的问题；无需将冷凝水收集后统一处理，节省了车辆安装空间，简化了处理流程；也无需对收集后的冷凝水进行加热消杀处理，占用车辆空间较小，结构及控制更加简单，功耗小
。
附图说明
[0022]图1为本技术消杀装置消毒未开启状态示意图
。
[0023]图2为本技术消杀装置消毒开启状态示意图
。
[0024]图中：
1. 空调冷凝水进水口，
2.
石英管，
3.
冷凝水排放口，
4.
第二底座，
5.
支撑机构，
6.
第一紫外线消毒灯，
7.
第二紫外线消毒灯，
8.
第一底座，
9.
进水传感器
。
具体实施方式实施例1
[0025]本实施例提供的一种负压车后舱空调冷凝水消杀装置，如图1所示，包括石英管
2、
紫外线消毒灯组以及控制系统，石英管2的一端设有空调冷凝水进水口1，另一端设有冷凝水排放口3，空调冷凝水进水口1与负压救护车后舱空调的冷凝水出口连通，冷凝水排放口3设于车体外，直接将消杀后的冷凝水排出车外
。
石英管2为蛇形管，该蛇形管具有数段基本平行的直管段，以及连接在相邻两直管段之间的回弯段
。
空调冷凝水进水口1设于蛇形管的上端，冷凝水排放口3设于蛇形管的下端
。
将石英管2设置于置物框内，置物框的一侧通过支撑机构5与第一底座8铰接，使得置物框可绕第一底座8转动一定角度，置物框绕第一底座8转动的角度为0°
～
15
°
。
支撑机构5包括转轴和固定轴，转轴的下端与第一底座8铰接，上端与固定轴的一端固定连接，固定轴的另一端与置物框固定连接，置物框的另一侧底部直接与第二底座4铰接
。
石英管2整体固定在置物框内，在石英管2的空调冷凝水进水口1处设有进水传感器9，进水传感器9与控制系统的信号采集端连接，控制系统的控制输出端通过电动推杆机构连接支撑机构5，电动推杆机构与控制系统电气连接，电动推杆机构的一端连接
转轴，当需要支撑机构5转动时，电动推杆的电机工作，推杆伸出实现转轴转动
。
进水传感器9安装在空调冷凝水进水口1与负压救护车后舱空调冷凝水出口之间的水管上
。
控制系统一般采用单片机高度集成形式
。
这样，控制系统一方面通过进水传感器9监测进入石英管2内的冷凝水大致水量，另一方面控制支撑机构5的转轴旋转一定角度，使得置物框带着其内的消杀装置旋转一定角度，这样置物框内消杀装置的转动角度是通过流入石英管2内实时冷凝水水量进行调整的
。
总之，控制系统会根据进水传感器9采集的冷凝水进水量调整支撑机构5的旋转角度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种负压车后舱空调冷凝水消杀装置，其特征在于：包括石英管和紫外线消毒灯组，所述石英管的一端设有空调冷凝水进水口，另一端设有冷凝水排放口，所述石英管设置于置物框内，所述置物框的一侧通过支撑机构与第一底座铰接，所述置物框可绕第一底座转动一定角度
。2.
根据权利要求1所述的负压车后舱空调冷凝水消杀装置，其特征在于：所述支撑机构包括转轴和固定轴，所述转轴的下端与第一底座铰接，上端与固定轴的一端固定连接，所述固定轴的另一端与置物框固定连接
。3.
根据权利要求2所述的负压车后舱空调冷凝水消杀装置，其特征在于：所述置物框的另一侧与第二底座铰接
。4.
根据权利要求3所述的负压车后舱空调冷凝水消杀装置，其特征在于：所述石英管固定安装在置物框内，并在所述空调冷凝水进水口设有进水传感器
。5.
根据权利要求1所述的负压车后舱空调冷凝水消杀装置，其特征在于：所述石英管为蛇形管
。6.
根据权利要求5所述的负压车后舱空调冷凝水消杀装置，其特征在于：所述蛇形管具有数段基本平行的直管段...

【专利技术属性】
技术研发人员：张健，陈园园，徐忠淦，阮露，
申请(专利权)人：无锡申联专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：