叉车用侧移叉移装置制造方法及图纸

技术编号:1316606 阅读:926 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
一种叉车用侧移叉移装置,其特征在于:平行排列的两个叉移油缸的头端部分别与左右货叉架相连,其尾端部分别与起升叉架相连,货叉架借助滚轮可沿起升叉架的横梁移动,货叉悬挂在货叉架上。本实用新型专利技术的优点是:用两个叉移油缸代替原有的一个侧移油缸及两个叉移油缸,控制两个货叉架可实现叉移或侧移,侧移时起升叉架不动,货叉架动。该装置结构简单紧凑,货叉拆装方便,视野开阔,成本较低,货叉架借助滚轮可沿起升叉架的横梁自由移动,货叉架移动平稳轻便。(*该技术在2018年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种叉车用侧移叉移装置
技术介绍
现有叉车设计中实现叉车侧移叉移装置的结构通常是,侧移油缸的 一端与叉架相连,另一端与起升架相连,侧移油缸控制叉架沿叉架轴滑动,实 现侧移。两个叉移油缸的一端与货叉相连,另一端与叉架相连,货叉沿货叉轴 滑动,实现叉移。这种叉车用侧移叉移装置采用了三个油缸,并且叉车门架管 路需要6根管路,它的结构复杂,视野范围小,成本较高,货叉拆装很不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中不足之处,而提供一种结构 简单的叉车用侧移叉移装置。这种新型的叉车用侧移叉移装置的结构是平行 排列的两个叉移油缸的头端部分别与左右货叉架相连,其尾端部分别与起升叉 架相连,货叉架借助滚轮可沿起升叉架的横梁自由移动,也就是起升叉架横梁 作为轨道,其上设有带滚轮的可移动的货叉架,货叉悬挂在货叉架上。 与现有叉车用侧移叉移装置相比,本技术把起升架与叉架焊接为一体,统 称为起升叉架,叉车门架管路仅需要4根管路。其工作原理是由于起升架和叉架为一体,只需要控制两个叉移油缸就可实现 叉移侧移,两货叉悬挂在其货叉架上,由两个叉移油缸分别控制,左右货叉随 货叉架可单独在起升叉架横梁上自由移动,实现叉移;如果同时控制两个叉移 油缸,两个货叉可以同时向一个方向移动,实现侧移。本技术的优点是用两个叉移油缸代替原有的一个侧移油缸及两个叉移油 缸,控制两个货叉架可实现叉移或侧移,侧移时起升叉架不动,货叉架动。该 装置结构简单紧凑,货叉拆装方便,视野开阔,成本较低,货叉架借助滚轮可 沿起升叉架的横梁自由移动,货叉架移动平稳轻便。附图说明图1是现有的叉车用侧移叉移装置结构示意图。 图2是图1的侧视图。图3是本技术的叉车用侧移叉移装置结构示意图。 图4是图3的侧视图。具体实施方式现结合附图对本技术进一步说明,请参照图1图2,现有叉 车设计中实现叉车侧移叉移装置的结构是,侧移油缸5的一端与叉架3相连, 另一端与起升架1相连,侧移油缸5控制叉架3沿叉架轴2滑动,实现侧移。 两个叉移油缸6、 7的一端分别与左右货叉8相连,另一端分别与叉架3相连, 货叉8沿着货叉轴4滑动,实现叉移。这种叉车用侧移叉移装置采用了上述三 个油缸。请参照图3图4,本技术的叉车用侧移叉移装置的结构是平行排 列的两个叉移油缸4、 5的头端部分别与左右货叉架3相连,其尾端部分别与起 升叉架1相连,货叉架3借助滚轮6可沿起升叉架1的横梁移动,货叉2悬挂 在货叉架3上。权利要求1一种叉车用侧移叉移装置,其特征在于平行排列的两个叉移油缸(4)、(5)的头端部分别与左右货叉架(3)相连,其尾端部分别与起升叉架(1)相连,起升叉架(1)的横梁作为轨道,其上设有带滚轮(6)的可移动的货叉架(3),货叉(2)悬挂在货叉架(3)上。专利摘要一种叉车用侧移叉移装置,其特征在于平行排列的两个叉移油缸的头端部分别与左右货叉架相连,其尾端部分别与起升叉架相连,货叉架借助滚轮可沿起升叉架的横梁移动,货叉悬挂在货叉架上。本技术的优点是用两个叉移油缸代替原有的一个侧移油缸及两个叉移油缸,控制两个货叉架可实现叉移或侧移,侧移时起升叉架不动,货叉架动。该装置结构简单紧凑,货叉拆装方便,视野开阔,成本较低,货叉架借助滚轮可沿起升叉架的横梁自由移动,货叉架移动平稳轻便。文档编号B66F9/12GK201209104SQ20082001315公开日2009年3月18日 申请日期2008年5月23日 优先权日2008年5月23日专利技术者侯博伦, 孙胜祖, 张慧燕, 斌 郭, 高向利 申请人:大连叉车有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种叉车用侧移叉移装置,其特征在于:平行排列的两个叉移油缸(4)、(5)的头端部分别与左右货叉架(3)相连,其尾端部分别与起升叉架(1)相连,起升叉架(1)的横梁作为轨道,其上设有带滚轮(6)的可移动的货叉架(3),货叉(2)悬挂在货叉架(3)上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:侯博伦高向利张慧燕孙胜祖郭斌
申请(专利权)人:大连叉车有限责任公司
类型:实用新型
国别省市:91[中国|大连]

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