手动叉车快升液压顶部件制造技术

技术编号:1315952 阅读:581 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
手动叉车快升液压顶部件,涉及一种叉车上的液压顶部件。底座上装储油桶、泵体,储油桶内有大油缸,大油缸的柱塞杆通过链轮、链条拉动货叉,泵体内装泵芯、泵缸、顶杆,泵芯与泵缸之间形成大油腔,泵缸与顶杆之间形成小油腔,大、小油腔通过油道、单向阀与大油缸相通,顶杆由脚踏板、手操纵杆操纵,大油缸装有卸荷阀、快慢速转速阀操纵杆。本实用新型专利技术泵体内装泵芯、泵缸、顶杆,泵芯与泵缸之间形成大油腔,泵缸与顶杆之间形成小油腔,增加了轻载快起升功能,能实现快慢速,装了快慢速转速阀操纵杆,能实现双速运作,满足了市场需要。(*该技术在2015年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手动叉车上的快升液压顶部件。
技术介绍
CTYA型系列装卸叉车采用液压起升,是一种轻型的起重运输装卸机械,具有结构紧凑、操作灵活、装卸作业方便、能耗较低、劳动强度低、货物破损少、使用安全等特点,已广泛用于仓储、商场、港口、车站和工厂车间等部门装卸、堆垛和搬运作业。但在使用中却存在以下问题卸货时起升速度慢,费时,速度不可调的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现状,旨在提供一种有轻载快起升功能,可调快慢速度的手动叉车快升液压顶部件。本技术目的的实现方式为,手动叉车快升液压顶部件,底座5上装储油桶4、泵体6,储油桶4内有大油缸3,大油缸3内的柱塞杆2通过链轮1、链条拉动叉架体部件17、货叉部件18,泵体内装泵芯7、泵缸8、顶杆10,泵芯7与泵缸8之间形成大油腔19,泵缸8与顶杆10之间形成小油腔20,大、小油腔通过油道、单向阀16与大油缸3相通,顶杆10与泵缸间有复位弹簧9,顶杆10上有脚踏板11、手操纵杆12,大油缸3装有卸荷阀13,快慢速转速阀操纵杆14装在与大油缸3相通的油道的快慢速转换阀上。本技术泵体内装泵芯7、泵缸8、顶杆10,泵芯7与泵缸8之间形成大油腔19,泵缸8与顶杆10之间形成小油腔20,增加了轻载快起升功能,能实现快慢速,装了快慢速转速阀操纵杆14,能实现双速运作,满足了市场需要。附图说明图1为本技术正向结构示意图图2为本技术侧向结构示意图图3为图2的A-A向视图图4为液压线路图图5为装有本技术的叉车结构正视图图6为装有本技术的叉车结构侧视图具体实施方式本技术由底座5、储油桶4、泵体6、大油缸3、柱塞杆2、链轮1、链条、泵芯7、泵缸8、顶杆10、复位弹簧9、脚踏板11、手操纵杆12、卸荷阀13,快慢速转速阀操纵杆14等组成。参照图1、2、3、4、5,本技术的泵体内装泵芯7、泵缸8、顶杆10,泵芯7与泵缸8之间形成大油腔19,泵缸8与顶杆10之间形成小油腔20,大、小油腔通过油道、单向阀16与大油缸3相通,顶杆10与泵缸间有复位弹簧9,顶杆10上有脚踏板11、手操纵杆12。当手操纵杆12向上摇动时,大油缸3内的油经单向阀16吸入到大、小油腔,手操纵杆12向下压时,大、小油腔内的油经单向阀16流入到大油缸3,压力油向上推动柱塞杆2,柱塞杆2通过链轮1、链条拉动叉架体部件17、货叉部件18,货叉上升。手操纵杆每上下摇动一次,载重有200Kg的货叉向上移动60mm。当操纵转速阀操纵杆14打开快慢速转向阀时,大油腔内的压力油流回储油筒4,小油腔内的压力油压入大油缸19,压力油向上推动柱塞杆2,柱塞杆2通过链轮1、链条拉动叉架体部件17、货叉部件18,货叉上升。这时手操纵杆每上下摇动一次,载重有1000Kg的货叉向上移动14mm。打开卸荷阀13,大油缸内的压力油流回储油筒4,柱塞杆2向下运动,柱塞杆2通过链轮1、链条拉动叉架体部件17、货叉部件18,货叉下降,下降的速度由卸荷阀控制,阀开的大,快,小、慢。权利要求1.手动叉车快升液压顶部件,其特征在于底座(5)上装储油桶(4)、泵体(6),储油桶(4)内有大油缸(3),大油缸(3)内的柱塞杆(2)通过链轮(1)、链条拉动叉架体部件(17)、货叉部件(18),泵体内装泵芯(7)、泵缸(8)、顶杆(10),泵芯(7)与泵缸(8)之间形成大油腔(19),泵缸(8)与顶杆(10)之间形成小油腔(20),大、小油腔通过油道、单向阀(16)与大油缸(3)相通,顶杆(10)与泵缸间有复位弹簧(9),顶杆(10)上有脚踏板(11)、手操纵杆(12),大油缸(3)装有卸荷阀(13),快慢速转速阀操纵杆(14)装在与大油缸(3)相通的油道的快慢速转换阀上。专利摘要手动叉车快升液压顶部件,涉及一种叉车上的液压顶部件。底座上装储油桶、泵体,储油桶内有大油缸,大油缸的柱塞杆通过链轮、链条拉动货叉,泵体内装泵芯、泵缸、顶杆,泵芯与泵缸之间形成大油腔,泵缸与顶杆之间形成小油腔,大、小油腔通过油道、单向阀与大油缸相通,顶杆由脚踏板、手操纵杆操纵,大油缸装有卸荷阀、快慢速转速阀操纵杆。本技术泵体内装泵芯、泵缸、顶杆,泵芯与泵缸之间形成大油腔,泵缸与顶杆之间形成小油腔,增加了轻载快起升功能,能实现快慢速,装了快慢速转速阀操纵杆,能实现双速运作,满足了市场需要。文档编号B66F9/22GK2761571SQ20052009490公开日2006年3月1日 申请日期2005年1月12日 优先权日2005年1月12日专利技术者黄家林, 钟三元 申请人:湖北金茂机械科技有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
手动叉车快升液压顶部件,其特征在于底座(5)上装储油桶(4)、泵体(6),储油桶(4)内有大油缸(3),大油缸(3)内的柱塞杆(2)通过链轮(1)、链条拉动叉架体部件(17)、货叉部件(18),泵体内装泵芯(7)、泵缸(8)、顶杆(10),泵芯(7)与泵缸(8)之间形成大油腔(19),泵缸(8)与顶杆(10)之间形成小油腔(20),大、小油腔通过油道、单向阀(16)与大油缸(3)相通,顶杆(10)与泵缸间有复位弹簧(9),顶杆(10)上有脚踏板(11)、手操纵杆(12),大油缸(3)装有卸荷阀(13),快慢速转速阀操纵杆(14)装在与大油缸(3)相通的油道的快慢速转换阀上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:黄家林钟三元
申请(专利权)人:湖北金茂机械科技有限公司
类型:实用新型
国别省市:42[中国|湖北]

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