一种电动滑板车制造技术

本发明专利技术公开一种电动滑板车，包括车把支撑架，车把支撑架上端设有车把，车把支撑架的下端通过一侧臂连接一可以张开一定角度和关闭靠拢的车底架，车把支撑架的下端通过一前轮支撑架连接有一前轮装置，车底架上设有两片可掀起分开或关闭靠拢的车底板，两块车底板之间设有中间脚轮支撑组件。使用本产品时，将车把支撑架向上翻起，并锁紧，将两个水平支撑臂沿水平方向打开，打开至限定位置后，将两块车底板沿对应方向关闭，其中一块车底板的边缘抵靠在脚轮安装支架的伸出一侧，中间支撑脚轮接触到底面，形成三点支撑，大大增大了车底板的承重重量。不使用时，可以全部折叠，通过底部轮子可直接在地面拖动，减轻人的负担。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及交通工具，特别涉及一种电动滑板车。
技术介绍
电动滑板车是利用电力驱动的滑板车。目前市场上电动滑板车一般有四轮滑板车和两轮滑板车，四轮滑板车的前后两端各设有两个车轮，滑行时四个车轮与地面接触，平稳性较好。两轮滑板车的底板前后两端分别设有一个车轮，通过传动装置带动任意一个车轮，骑行比较灵活，但平稳性较四轮滑板车差。以上两种电动滑板车均具有一个共同的缺点，就是承载能力小，一般只能承受一个成年人的重量，承载重量过大时，底板会破损，并且需要配备的电机动力也需要比较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的上述缺陷，提供一种结构简单、使用方便、载重量大的电动滑板车。为解决现有技术的上述缺陷，本专利技术提供的技术方案是：一种电动滑板车，包括车把支撑架，所述车把支撑架上端设有车把，所述车把支撑架的下端通过一侧臂连接一可以张开一定角度和关闭靠拢的车底架，所述车把支撑架的下端通过一前轮支撑架连接有一前轮装置，所述车底架上设有两片可掀起分开或关闭靠拢的车底板。作为本专利技术电动滑板车的一种改进，两块所述车底板之间设有中间脚轮支撑组件。作为本专利技术电动滑板车的一种改进，所述中间脚轮支撑组件包括脚轮安装支架，所述脚轮安装支架的一侧伸出所述车底板外，伸出的所述脚轮安装支架的一侧用于供另外一块所述车底板的边缘抵靠，所述脚轮安装支架上安装有至少一个中间支撑脚轮。作为本专利技术电动滑板车的一种改进，所述车底架包括两根水平支撑臂，两根所述水平支撑臂的一端活动连接在所述侧臂上，两根所述水平支撑臂的另一端分别设有一侧脚轮。作为本专利技术电动滑板车的一种改进，两个所述侧脚轮均沿所述前轮装置的方向两边张开，两个所述侧脚轮的张开一定角度。作为本专利技术电动滑板车的一种改进，所述前轮装置包括前轮支架，所述前轮支架上设有驱动前轮的转动电机，所述电机与一变速器和供电箱连接。作为本专利技术电动滑板车的一种改进，所述车把上设有刹车组件和控制器。作为本专利技术电动滑板车的一种改进，所述侧臂与所述车底架的连接处采用锁销连接控制折叠侧壁。作为本专利技术电动滑板车的一种改进，两片所述车底板的一侧均通过轴销连接在所述车底架上。与现有技术相比，本专利技术的优点是：本专利技术设计了可以掀起分开或关闭靠拢的车底板，以及可以张开一定角度和关闭靠拢的车底架，当车底板掀起分开时，车底架中的两根水平支撑臂可以沿彼此方向关闭，车把支撑架也可以折叠收纳在两片车底板之间；便可以随身携带，携带方便。使用本产品时，将车把支撑架向上翻起，并锁紧，将两个水平支撑臂沿水平方向打开，打开至限定位置后，将两块车底板沿对应方向关闭，其中一块车底板的边缘抵靠在脚轮安装支架的伸出一侧，中间支撑脚轮接触到底面，形成三点支撑，大大增大了车底板的承重重量。可以全部折叠，通过底部轮子可直接在地面拖动，减轻人的负担。本产品的两个侧脚轮也是具有一定张开角度的，这种侧脚轮的设计方式，便于本车向前运动，可以减小电机的动力，并且，可以减少耗电量。附图说明下面就根据附图和具体实施方式对本专利技术及其有益的技术效果作进一步描述，其中：图1是本专利技术立体图。图2是本专利技术俯视图中两载重板打开状态图。图3是本专利技术俯视图中两载重板关闭状态图。附图标记名称：1、车把支撑架2、车把3、侧臂4、车底架5、前轮支撑架6、前轮装置7、车底板8、中间脚轮支撑组件9、刹车组件10、控制器41、水平支撑臂42、侧脚轮61、前轮支架62、变速器63、前轮81、脚轮安装支架82、中间支撑脚轮。具体实施方式下面就根据附图和具体实施例对本专利技术作进一步描述，但本专利技术的实施例不局限于此。如图1、图2和图3所示，一种电动滑板车，包括车把支撑架1，车把支撑架1上端设有车把2，车把支撑架1的下端通过一侧臂3连接一可以张开一定角度和关闭靠拢的车底架4，车把支撑架1的下端通过一前轮支撑架5连接有一前轮装置6，车底架4上设有两片可掀起分开或关闭靠拢的车底板7，两块车底板7之间设有中间脚轮支撑组件8。优选的，中间脚轮支撑组件8包括脚轮安装支架81，脚轮安装支架81的一侧伸出车底板7外，伸出的脚轮安装支架81的一侧用于供另外一块车底板7的边缘抵靠，脚轮安装支架81上安装有至少一个中间支撑脚轮82。优选的，车底架4包括两根水平支撑臂41，两根水平支撑臂41的一端活动连接在侧臂3上，两根水平支撑臂41的另一端分别设有一侧脚轮42。优选的，两个侧脚轮42均沿前轮装置6的方向两边张开，两个侧脚轮42的张开一定角度。优选的，前轮装置6包括前轮支架61，前轮支架61上设有驱动前轮63的转动电机，电机与一变速器62和供电箱连接。优选的，车把2上设有刹车组件9和控制器10。控制器10控制电机的打开和关闭，刹车组件9控制前轮。优选的，侧臂3与车底架4的连接处采用锁销连接控制折叠侧壁3。优选的，两片车底板7的一侧均通过轴销连接在车底架4上。两片车底板7可以以轴销为支撑点，向上掀起分开和向下关闭靠拢。本专利技术设计了可以掀起分开或关闭靠拢的车底板7，以及可以张开一定角度和关闭的车底架4，当车底板7掀起分开时，车底架4中的两根水平支撑臂41可以沿彼此方向关闭，车把支撑架1也可以折叠收纳在两片车底板7之间；便可以随身携带，携带方便。使用本产品时，将车把支撑架1向上翻起，并锁紧，将两个水平支撑臂41沿水平方向打开，打开至限定位置后，将两块车底板7沿对应方向关闭，其中一块车底板7的边缘抵靠在脚轮安装支架81的伸出一侧，中间支撑脚轮82接触到底面，形成三点支撑，大大增大了车底板7的承重重量。本产品的两个侧脚轮42也是具有一定张开角度的，这种侧脚轮42的设计方式，便于本车向前运动，可以减小电机的动力，并且，可以减少耗电量。本产品可以在两个水平支撑臂41的端部安装座椅插件，不使用座椅时，可以去掉座椅插件，使用者可以站在车底板7上控制本车，使用座椅时，将座椅插件固定在两个水平支撑臂41的端部，安装座椅，使用者便可以坐着控制本车，本车也适合老年和小孩使用，适用人群广。可以全部折叠，通过底部轮子可直接在地面拖动，减轻人的负担。本专利技术在实施的过程中，两块车底板7可以通过在中间设置轴销连接，使两块车底板7在掀起的过程中不分开，在一块或两块车底板7的一个边缘或转角处设置一个中间支撑脚轮82，形成第四个支撑点或第五个支撑点。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和结构的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同范围限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动滑板车，包括车把支撑架，所述车把支撑架上端设有车把，其特征在于，所述车把支撑架的下端通过一侧臂连接一可以张开一定角度和关闭靠拢的车底架，所述车把支撑架的下端通过一前轮支撑架连接有一前轮装置，所述车底架上设有两片可掀起分开或关闭靠拢的车底板。

【技术特征摘要】
1.一种电动滑板车，包括车把支撑架，所述车把支撑架上端设有车把，其特征在于，所述车把支撑架的下端通过一侧臂连接一可以张开一定角度和关闭靠拢的车底架，所述车把支撑架的下端通过一前轮支撑架连接有一前轮装置，所述车底架上设有两片可掀起分开或关闭靠拢的车底板。
2.根据权利要求1所述的电动滑板车，其特征在于，两块所述车底板之间设有中间脚轮支撑组件。
3.根据权利要求2所述的电动滑板车，其特征在于，所述中间脚轮支撑组件包括脚轮安装支架，所述脚轮安装支架的一侧伸出所述车底板外，伸出的所述脚轮安装支架的一侧用于供另外一块所述车底板的边缘抵靠，所述脚轮安装支架上安装有至少一个中间支撑脚轮。
4.根据权利要求3所述的电动滑板车，其特征在于，所述车底架包括两根水平支撑臂，两根所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家宽，徐朝库，
申请(专利权)人：李家宽，徐朝库，
类型：发明
国别省市：中国台湾;71