一种电焊机多位置气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电焊机多位置气缸，包括中间体和前活塞杆，所述中间体的两侧均设有中缸筒，其中一个中缸筒连接有后中间体，且后中间体和后缸筒连接，所述后缸筒卡接在后盖一侧，所述后盖的另一侧通过螺母固定连接有拉杆，另一个中缸筒和前中间体连接，所述前中间体和前缸筒连接，所述前缸筒卡接在前盖的一侧。该点焊机多位置气缸，通过设置前活塞和后活塞，使气缸的传动效果更好，而且配合中间体，使气缸的动能输出更加方便，设置第一密封件和第二密封件，使前活塞和后活塞的气密性更强，使气缸内部的传动效果更好，而第三密封件，使内缸筒和后缸筒之间的气密性更好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及气缸
，具体为一种电焊机多位置气缸。
技术介绍
电焊机使用的气缸是气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动，工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力，而市场上的点焊机气缸，大多采用单一气缸进行传动，使传动效果不是很好，而且由于经常性的来回运动，使气缸内部产生磨损，降低了气缸使用的效率，而且气密性不是很好，在使用过程中很容易产生气体外泄或是杂质进入气缸，从而影响气缸的寿命，使气缸的寿命降低。为此，我们提出一种电焊机多位置气缸。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电焊机多位置气缸，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电焊机多位置气缸，包括中间体和前活塞杆，所述中间体的两侧均设有中缸筒，其中一个中缸筒连接有后中间体，且后中间体和后缸筒连接，所述后缸筒卡接在后盖一侧，所述后盖的另一侧通过螺母固定连接有拉杆，另一个中缸筒和前中间体连接，所述前中间体和前缸筒连接，所述前缸筒卡接在前盖的一侧。所述前活塞杆贯穿前盖并延伸至前中间体内部，前活塞杆插入前中间体内部的一端的端面设有活塞，在两个中缸筒和分别设有第一中活塞杆和第二中活塞杆，所述第一中活塞杆和第二中活塞杆左端均连接有第二活塞，后中间体的内部设有后活塞杆，且后活塞杆的左端均连接有后活塞。优选的，所述后缸筒和后盖的连接处设有第二O形圈，所述前缸筒和前>盖的连接处的右侧设有第一O形圈，且所述前缸筒和前盖的连接处的左侧设有铜套。优选的，所述前盖和前活塞杆的连接处设有第一防尘组合密封圈，所述第一中活塞杆和前中间体的连接处内侧设有第二防尘组合密封圈。优选的，所述第一中活塞杆和前中间体连接处外侧设有第一密封件，所述活塞和中缸筒的连接处左侧设有第二密封件，所述第二中活塞杆和中间体的连接处设有第二密封件。优选的，所述活塞和中缸筒的连接处右侧设有导向带。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该点焊机多位置气缸，通过设置前活塞和后活塞，使气缸的传动效果更好，而且配合中间体，使气缸的动能输出更加方便，设置第一密封件和第二密封件，使前活塞和后活塞的气密性更强，使气缸内部的传动效果更好，而第三密封件，使内缸筒和后缸筒之间的气密性更好，设置第一防尘组合密封圈和第防尘组合密封圈，减少了灰尘进入气缸，使气缸内部更加洁净，保护了气缸的正常运行，使气缸的寿命得到延长，通过设置铜套，减少了摩擦对气缸的影响，延长前活塞杆和后活塞杆的使用寿命，通过设置O型圈，使气缸内的气密性更强，使气缸的传动效果更好。附图说明图1为本技术结构示意图。图中：1前盖、2第一防尘组合密封圈、3前活塞杆、4铜套、5第一O形圈、6第一中活塞杆、7前缸筒、8第二防尘组合密封圈、9前中间体、10第一密封件、11导向带、12活塞、13第二密封件、14中缸筒、15第二中活塞杆、16中间体、17第三防尘组合密封圈、18后活塞杆、19后中间体、20第三密封件、21后活塞、22后缸筒、23第二O形圈、24后盖、25螺母、26拉杆。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种电焊机多位置气缸，包括中间体16和前活塞杆3，中间体16的两侧均设有中缸筒14，其中一个中缸筒14连接有后中间体19，且后中间体19和后缸筒22连接，后缸筒22卡接在后盖24一侧，后缸筒22和后盖24的连接处设有第二O形圈23，第二O形圈23使后缸筒22和后盖24连接紧密，前缸筒7和前盖1的连接处的右侧设有第一O形圈5，后盖24的另一侧通过螺母25固定连接有拉杆26，另一个中缸筒14和前中间体9连接，前中间体9和前缸筒7连接，前缸筒7卡接在前盖1的一侧，且前缸筒7和前盖1的连接处的左侧设有铜套4，设置多个缸体且缸体的两端分别被后盖24和前盖1密封，该结构使气缸的密封性较好，且具有多个输送位置，使气缸使用方便。前活塞杆3贯穿前盖1并延伸至前中间体9内部，前盖1和前活塞杆3的连接处设有第一防尘组合密封圈2，第一中活塞杆6和前中间体9的连接处内侧设有第二防尘组合密封圈8，多个防尘组合密封圈避免了灰尘进入气缸中，前活塞杆3插入前中间体9内部的一端的端面设有活塞12，在两个中缸筒14和分别设有第一中活塞杆6和第二中活塞杆15，第一中活塞杆6和前中间体9连接处外侧设有第一密封件10，活塞12和中缸筒14的连接处左侧设有第二密封件13，活塞12和中缸筒14的连接处右侧设有导向带11，导向带11对活塞12起到导向作用，第二中活塞杆15和中间体16的连接处设有第二密封件17，第一中活塞杆6和第二中活塞杆15左端均连接有第二活塞，后中间体19的内部设有后活塞杆18，且后活塞杆18的左端均连接有后活塞21，通过设置多个活塞杆装置配合多个气缸能够使该气缸的传动位置较多且传动效果较好。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电焊机多位置气缸，包括中间体(16)和前活塞杆(3)，其特征在于：所述中间体(16)的两侧均设有中缸筒(14)，其中一个中缸筒(14)连接有后中间体(19)，且后中间体(19)和后缸筒(22)连接，所述后缸筒(22)卡接在后盖(24)一侧，所述后盖(24)的另一侧通过螺母(25)固定连接有拉杆(26)，另一个中缸筒(14)和前中间体(9)连接，所述前中间体(9)和前缸筒(7)连接，所述前缸筒(7)卡接在前盖(1)的一侧；所述前活塞杆(3)贯穿前盖(1)并延伸至前中间体(9)内部，前活塞杆(3)插入前中间体(9)内部的一端的端面设有活塞(12)，在两个中缸筒(14)和分别设有第一中活塞杆(6)和第二中活塞杆(15)，所述第一中活塞杆(6)和第二中活塞杆(15)左端均连接有第二活塞，后中间体(19)的内部设有后活塞杆(18)，且后活塞杆(18)的左端均连接有后活塞(21)。

【技术特征摘要】
1.一种电焊机多位置气缸，包括中间体(16)和前活塞杆(3)，其特
征在于：所述中间体(16)的两侧均设有中缸筒(14)，其中一个中缸筒(14)
连接有后中间体(19)，且后中间体(19)和后缸筒(22)连接，所述后缸筒
(22)卡接在后盖(24)一侧，所述后盖(24)的另一侧通过螺母(25)固
定连接有拉杆(26)，另一个中缸筒(14)和前中间体(9)连接，所述前中
间体(9)和前缸筒(7)连接，所述前缸筒(7)卡接在前盖(1)的一侧；
所述前活塞杆(3)贯穿前盖(1)并延伸至前中间体(9)内部，前活塞
杆(3)插入前中间体(9)内部的一端的端面设有活塞(12)，在两个中缸筒
(14)和分别设有第一中活塞杆(6)和第二中活塞杆(15)，所述第一中活
塞杆(6)和第二中活塞杆(15)左端均连接有第二活塞，后中间体(19)的
内部设有后活塞杆(18)，且后活塞杆(18)的左端均连接有后活塞(21)。
2.根据权利要求1所述的一种电焊机多...

【专利技术属性】
技术研发人员：林胜安，
申请(专利权)人：浙江奥斯液压气动设备有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33