工程机械及其多级伸缩机构制造技术

本发明专利技术公开了一种工程机械及其多级伸缩机构，多级伸缩机构包括上级油缸和下级油缸，上级油缸的缸体上设置有分别用于液压油进出的第一油口，上级油缸的活塞杆内部设置有第一油道；第一油道的伸出端与下级油缸的无杆腔连通，另一端在上级油缸的活塞杆移动至预设位置时与第一油口连通。通过内置于上级油缸的活塞杆内部的油道代替外置的外部管道，结构简单且紧凑，防止了由于外部管道的损坏造成的下级油缸失去压力情况的发生，消除了管道易损坏的安全隐患，并延长了使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及工程机械领域，特别是涉及一种工程机械及其多级伸缩机构。此外，本专利技术还涉及一种活塞总成。
技术介绍
目前很多工程机械都具有多级伸缩机构，以混凝土泵车的伸缩支脚为例，其具有水平设置的上级油缸和竖直设置的下级油缸，上级油缸的伸出端与下级油缸的缸体连接。工程作业中，为了使泵车稳定，上级油缸伸出，然后下级油缸伸出，使下级油缸的伸出端支撑地面，即伸缩支架的末端支撑地面，保证了工程作业时的稳定性要求。运行过程中，将上级油缸和下级油缸均收回以保证通过率。在上级油缸伸缩的过程中，下级油缸会整体与上级油缸的伸出端运动，同时，由于下级油缸的伸缩需要外部管道传输液压油，外部管道必然分别连通下级油缸和底盘上的液压油输出装置，此时下级油缸随上级油缸的伸出端伸出时，外部管道需要伸长或展开，下级油缸随上级油缸的伸出端缩回时，外部管道需要缩短或弯曲。但是这种方式受到空间限制，会产生干涉现象，同时管道的弯曲展开会使管道不通顺并容易损坏，反复运动时会与其他部件摩擦，也容易造成损坏。管道的损坏会使下级油缸失去压力，进而不能完成相应工作，存在安全隐患并减短了使用寿命。其他工程机械的多级伸缩机构也具有相同的问题。因此，如何提供一种能够消除管道易损坏的安全隐患并延长使用寿命的多级伸缩机构是本领域技术人员目前需要解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种工程机械及其多级伸缩机构，能够消除r>管道易损坏的安全隐患并延长使用寿命。本专利技术的另一目的是提供一种活塞总成，能够消除管道易损坏的安全隐患并延长使用寿命。为解决上述技术问题，本专利技术提供一种工程机械的多级伸缩机构，包括上级油缸和下级油缸，所述上级油缸的活塞杆的伸出端与所述下级油缸的缸体连接，所述上级油缸的缸体上设置有分别用于液压油进出的第一油口，所述上级油缸的活塞杆内部设置有第一油道；所述第一油道的伸出端与所述下级油缸的无杆腔连通，另一端在所述上级油缸的活塞杆移动至预设位置时与所述第一油口连通。优选地，所述上级油缸的缸体上设置有用于液压油进出的第二油口，所述上级油缸的活塞杆内部设置有第二油道；所述第二油道的伸出端与所述下级油缸的有杆腔连通，另一端在所述上级油缸的活塞杆移动至所述预设位置时与所述第二油口连通。优选地，所述第一油道和所述第二油道均平行于所述上级油缸的活塞杆的轴线，所述第一油道通过设置于所述上级油缸的活塞内部的第一内置油道连通所述第一油口，所述第二油道通过设置于所述上级油缸的活塞内部的第二内置油道连通所述第二油口。优选地，所述上级油缸的活塞上设置有均与所述上级油缸的缸体内部隔绝的第一环形槽和第二环形槽，所述第一内置油道的开口设置于所述第一环形槽内，所述第二内置油道的开口设置于所述第二环形槽内，所述上级油缸的活塞杆移动至所述预设位置时，所述第一油口与所述第一环形槽连通，所述第二油口与所述第二环形槽连通。优选地，所述预设位置为所述上级油缸的活塞杆伸出的极限位置，所述第一油口设置于所述上级油缸的活塞杆伸出至极限位置时所述第一环形槽对应位置，所述第二油口设置于所述上级油缸的活塞杆伸出至极限位置时所述第二环形槽对应位置。优选地，所述上级油缸的缸体远离所述下级油缸的一端设置有转接座，所述转接座内部设置有第一转接油道和第二转接油道，所述第一转接油道通过外部管道与所述第一油口连通，所述第二转接油道通过外部管道与所述第二油口连通。本专利技术提供一种工程机械，包括底盘以及设置于所述底盘的多级伸缩机构，所述多级伸缩机构具体为上述任意一项所述的多级伸缩机构。优选地，所述工程机械具体为混凝土泵车，所述多级伸缩机构具体为所述混凝土泵车的伸缩支腿。本专利技术还提供一种活塞总成，包括活塞和活塞杆，所述活塞上设置有第一环形槽，所述活塞杆内部设置有第一油道，所述活塞内部设置有第一内置油道，所述第一油道的一个开口位于所述活塞杆的伸出端，所述第一油道的另一个开口连通所述第一内置油道的一个开口，所述第一内置油道的另一个开口位于所述第一环形槽内。优选地，所述活塞上还设置有第二环形槽，所述活塞杆内部设置有第二油道，所述活塞内部设置有第二内置油道，所述第二油道的一个开口位于所述活塞杆的伸出端，所述第二油道的另一个开口连通所述第二内置油道的一个开口，所述第二内置油道的另一个开口位于所述第二环形槽内。本专利技术提供的工程机械及其多级伸缩机构，包括上级油缸和下级油缸，上级油缸的活塞杆的伸出端与下级油缸的缸体连接，上级油缸的缸体上设置有分别用于液压油进出的第一油口，第一油口与设置于底盘上的液压油输出装置连通。上级油缸的活塞杆内部设置有第一油道；第一油道的伸出端与下级油缸的无杆腔连通，当上级油缸的活塞杆移动至预设位置时，第一油道的另一端与第一油口连通。上级油缸的有杆腔和无杆腔连通液压油输出装置，实现上级油缸的伸缩，当上级油缸的活塞杆移动至预设位置时，下级油缸的腔体、油道、油口及液压油输出装置形成了完整连通的油路，实现下级油缸的有杆腔和无杆腔连通液压油输出装置，进而控制下级油缸的伸缩。通过内置于上级油缸的活塞杆内部的油道代替外置的外部管道，结构简单且紧凑，防止了由于外部管道的损坏造成的下级油缸失去压力情况的发生，消除了管道易损坏的安全隐患，并延长了使用寿命。本专利技术提供一种包括上述多级伸缩机构的工程机械，由于上述多级伸缩机构具有上述技术效果，上述工程机械也应具有相同的技术效果，在此不再详细介绍。本专利技术还提供一种活塞总成，包括活塞和活塞杆，活塞上设置有第一环形槽，活塞杆内部设置有第一油道，活塞内部设置有第一内置油道，第一油道的一个开口位于活塞杆的伸出端，第一油道的另一个开口连通第一内置油道的一个开口，第一内置油道的另一个开口位于第一环形槽内。其与上述多级伸缩机构中上级油缸的缸体配合使用，当移动至预设位置时，第一环形槽与第一油口连通，第一油道和第一内置油道形成的通路连通下级油缸和液压油输出装置，即可实现上述技术效果，在此不再详细介绍。附图说明图1为本专利技术所提供的多级伸缩机构的一种具体实施方式的结构示意图；图2为本专利技术所提供的多级伸缩机构的一种具体实施方式中上级油缸的结构示意图；图3为本专利技术所提供的多级伸缩机构的一种具体实施方式中上级油缸的剖视示意图；图4为本专利技术所提供的多级伸缩机构的一种具体实施方式中上级油缸活塞杆的结构示意图；图本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种工程机械的多级伸缩机构，包括上级油缸和下级油缸(3)，所述上级油缸的活塞杆(1)的伸出端与所述下级油缸(3)的缸体连接，其特征在于，所述上级油缸的缸体(2)上设置有分别用于液压油进出的第一油口(2.1)，所述上级油缸的活塞杆(1)内部设置有第一油道(1.1)；所述第一油道(1.1)的伸出端与所述下级油缸(3)的无杆腔连通，另一端在所述上级油缸的活塞杆(1)移动至预设位置时与所述第一油口(2.1)连通。

【技术特征摘要】
1.一种工程机械的多级伸缩机构，包括上级油缸和下级油缸(3)，
所述上级油缸的活塞杆(1)的伸出端与所述下级油缸(3)的缸体连
接，其特征在于，所述上级油缸的缸体(2)上设置有分别用于液压油
进出的第一油口(2.1)，所述上级油缸的活塞杆(1)内部设置有第一
油道(1.1)；所述第一油道(1.1)的伸出端与所述下级油缸(3)的
无杆腔连通，另一端在所述上级油缸的活塞杆(1)移动至预设位置时
与所述第一油口(2.1)连通。
2.根据权利要求1所述的多级伸缩机构，其特征在于，所述上
级油缸的缸体(2)上设置有用于液压油进出的第二油口(2.2)，所述
上级油缸的活塞杆(1)内部设置有第二油道(1.2)；所述第二油道(1.2)
的伸出端与所述下级油缸(3)的有杆腔连通，另一端在所述上级油缸
的活塞杆(1)移动至所述预设位置时与所述第二油口(2.2)连通。
3.根据权利要求2所述的多级伸缩机构，其特征在于，所述第
一油道(1.1)和所述第二油道(1.2)均平行于所述上级油缸的活塞
杆(1)的轴线，所述第一油道(1.1)通过设置于所述上级油缸的活
塞内部的第一内置油道(1.3)连通所述第一油口(2.1)，所述第二油
道(1.2)通过设置于所述上级油缸的活塞内部的第二内置油道(1.4)
连通所述第二油口(2.2)。
4.根据权利要求3所述的多级伸缩机构，其特征在于，所述上
级油缸的活塞上设置有均与所述上级油缸的缸体(2)内部隔绝的第一
环形槽(1.5)和第二环形槽(1.6)，所述第一内置油道(1.3)的开口
设置于所述第一环形槽(1.5)内，所述第二内置油道(1.4)的开口
设置于所述第二环形槽(1.6)内，所述上级油缸的活塞杆(1)移动
至所述预设位置时，所述第一油口(2.1)与所述第一环形槽(1.5)
连通，所述第二油口(2.2)与所述第二环形槽(1.6)连通。
5.根据权利要求4所述的多级伸缩机构，其特征在于，所述预
设位置为所述上级油...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩润录，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11