一种汽车灯LED发光体的结构制造技术

本实用新型专利技术一种汽车灯LED发光体的结构如图一所示，包括铝合金安装支架1，输出端连接导线2，导热垫片3，LED灯珠4，LED铝基板5，螺钉6，双面环氧PCB7，输入端电线8，接插件9；铝合金安装支架材质为ADC12，压铸成型，正面有六个带台阶的小平面，每个平面上有三个凸台和两个过孔，用于固定LED铝基PCB和LED铝基PCB与LED铝基PCB，LED铝基PCB与双面环氧PCB的电路连接；安装支架背面，有两个凸出的立柱，用于固定双面环氧PCB；LED灯珠、LED铝基板、连接导线构成LED光源模块，六个LED光源模块通过导线连接，LED光源模块通过导热垫片粘接在安装支架上；双面环氧PCB、输出端连接导线，输入线束、电子物料构成LED驱动控制模块，LED驱动控制模块通过铝合金安装支架上的定位柱和M3mm*8mm的螺钉紧固在支架上。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于LED汽车照明
，具体而言，涉及一种LED汽车前转向灯LED发光体的结构设计。
技术介绍
随着LED制造技术的不断发展和成熟，以及生产成本的逐步下降，LED光源已经开始广泛应用于汽车灯、特种照明灯具、公共照明等领域，有着巨大的发展潜力，被认为是21世纪最具发展前景的光源。作为汽车行驶必不可少的安全部件，汽车灯具在汽车主动安全方面的作用至关重要。LED可靠性强、使用寿命长、色纯度高、响应速度快、体积小便于设计、给汽车外观带来卓越变化等优点，使其在车外照明方面得到越来越普遍的应用。进入二十一世纪，LED车灯已经成为汽车潮流的新宠，被广泛应用于转向灯、制动灯等信号灯具上。加之近年来，人们对汽车环保节能的呼声越来越高，而LED节能环保的优点也引起了人们的广泛关注，这为LED在汽车灯具上的应用提供了极大的空间。目前市面上的LED汽车灯多为小功率的信号照明灯具，不需要散热结构就可以满足散热和可靠性的要求，本技术所涉及的LED发光体中的LED为大功率LED，需要散热结构来保证产品具有良好的散热性和可靠性。
技术实现思路
本技术解决的技术问题:提供一种汽车灯LED发光体的结构，汽车灯LED发光体的结构尺寸为190_(L)*50mm(W)*72mm(H)，汽车灯LED发光体的结构包括铝合金安装支架，LED光源模块，导热装置，LED驱动控制模块，连接导线，线束；因此，本技术的技术方案如下:铝合金安装支架材质为ADC12，压铸成型，具有良好的导热和散热性能，铝合金支架支撑整体结构，支架正面有六个阶梯小平面，每个小阶梯平面上通过导热装置粘接安装一组LED光源模块，LED光源模块的铝基PCB中心焊接一颗大功率LED光源，LED光源模块与LED光源模块之间，LED光源模块与LED驱动控制模块通过导线连接，LED驱动控制模块通过M3mm*8mm的螺钉紧固在招合金安装支架上。【附图说明】图1为本技术一种汽车灯LED发光体的结构图图2为本技术一种汽车灯LED发光体的结构中铝合金安装支架图；图3为本技术一种汽车灯LED发光体的结构正面图；图4为本技术一种汽车灯LED发光体的结构背面图；【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】进行说明。本技术一种汽车灯LED发光体的结构如图1所示，包括铝合金安装支架1，控制板输出端导线2，双面背胶导热垫片3，大功率LED灯珠4，铝基PCB板5，光源模块连接导线6，控制板输入端导线7，接插件8，双面环氧PCB控制板9，螺钉10。本技术的支撑及散热结构如图2所示，铝合金安装支架材质为ADC12，压铸成型，具有良好的导热和散热性能，正面有六个带台阶的小平面，尺寸23mm*23mm;每个小平面上有三个φ 2.6mm*2.6mm凸台和两个Φ 3mm的通孔;安装支架背面，有两个凸出的立柱;其中一个立柱顶端有定位凸台，凸台的尺寸Φ 3mm*3mm，另一个为M3mm*12mm螺纹孔;安装支架的边缘有三个安装孔，其中一个为长孔，此三个安装孔用于把汽车灯LED发光体安装到车灯内。本技术的安装与连接如图1、图3、图4所示，所述LED光源模块由六块20mm*.6mm的铝基PCB，六颗大功率LED，12条连接导线构成;每个铝基PCB正面中心焊接一颗大功率LED，PCB边上焊接两条连接导线，铝基PCB上有两个Φ 3mm的通孔和三个Φ 3mm的半圆孔，三个Φ 3mm的半圆孔装入招合金安装支架上三个Φ 2.6mm*2.6mm凸台，凸台起定位作用，连接导线一端焊接在铝基PCB上，另一端穿过铝基PCB两个Φ3πιπι的通孔、导热垫片两个Φ3πιπι的通孔、铝合金安装支架两个Φ3πιπι的通孔焊接到另一块铝基PCB板上，LED光源模块与LED光源模块之间通过导线连接，如图3、图4所示;LED光源模块下方为导热装置，导热装置由六块20mm*18mm*0.3mm双面备胶导热垫片构成，每个导热垫片上有两个Φ 3mm的通孔和三个Φ3πιπι的半圆孔，导热垫片具有很强的粘接力和导热能力，LED光源模块通过双面备胶的导热垫片牢固的粘接在铝合金安装支架上，导热装置将LED光源模块产生的热量传导到铝合金安装支架;LED驱动模块如图4所示，由一块双面环氧PCB、输出连接导线，输入线束构成；双面环氧PCB尺寸:80mm*43mm*l.6mm，其中四边形的一角为倒角，输出端焊接两条连接导线，连接导线另一端焊接到LED光源模块上，LED光源模块与LED驱动控制模块通过导线连接;输入端焊接线束，线束包含连接线和接插件。LED驱动控制模块上有两个孔，铝基安装支架背面的带凸台的立柱装入其中一个孔，起定位作用，另一个孔通过M3mm*8mm的螺钉紧固在铝合金安装支架的螺钉孔上。【主权项】1.一种汽车灯LED发光体的结构，其特征在于:所述产品包括铝合金安装支架，LED光源模块，导热装置，LED驱动控制模块，连接导线，线束;LED光源模块通过导热装置粘接安装到铝合金安装支架上，热量通过铝合金安装支架释放。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯LED发光体的结构，其特征在于:所述铝合金安装支架支撑整体结构，材质为ADC12，具有良好的导热和散热性能，在支架的正面，有六个阶梯的小平面，小平面尺寸23mm*23mm;每个小平面上有三个Φ 2.6mm*2.6mm凸台和两个Φ 3mm的通孔;在支架边缘有三个安装孔，其中一个为长孔;支架背面有两个立柱，其中一个顶端有定位凸台，另一个为M3螺钉装配螺纹孔。3.根据权利要求1所述的一种汽车灯LED发光体的结构，其特征在于:LED光源模块由六块.6mm的铝基PCB、六颗大功率LED、12条导线连接构成，每个PCB上有两个Φ3mm的通孔和三个Φ 3mm的半圆孔，每块PCB的正面中心焊接一颗大功率LED，PCB边上焊接两条连接导线。4.根据权利要求1所述的一种汽车灯LED发光体的结构，其特征在于:导热装置由六块20mm*18mm*0.3mm双面背胶导热垫片构成，每个导热垫片上有两个Φ 3mm的通孔和三个Φ3_的半圆孔，导热装置将LED光源模块产生的热量传导到铝合金安装支架。5.根据权利要求1所述的一种汽车灯LED发光体的结构，其特征在于:LED驱动控制模块由一块双面环氧PCB、连接导线、线束组成;双面环氧PCB尺寸:80mm*43mm*l.6mm，其中一角有一倒角;驱动板通过定位凸台和M3螺钉紧固在支架背面，双面环氧PCB输入端焊接带有接插件的线束，输出端焊接两条连接导线。6.根据权利要求1所述的一种汽车灯LE D发光体的结构，其特征在于:L E D光源模块与LED光源模块之间，LED光源模块与LED驱动控制模块通过导线连接。【专利摘要】本技术一种汽车灯LED发光体的结构如图一所示，包括铝合金安装支架1，输出端连接导线2，导热垫片3，LED灯珠4，LED铝基板5，螺钉6，双面环氧PCB7，输入端电线8，接插件9；铝合金安装支架材质为ADC12，压铸成型，正面有六个带台阶的小平面，每个平面上有三个凸台和两个过孔，用于固定LED铝基PCB和LED铝基PCB与LED铝基PCB，LED铝基PCB与双面环氧PCB的电路连接；安装支架背面，有两个凸出的立柱，用本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车灯LED发光体的结构，其特征在于：所述产品包括铝合金安装支架，LED光源模块，导热装置，LED驱动控制模块，连接导线，线束；LED光源模块通过导热装置粘接安装到铝合金安装支架上，热量通过铝合金安装支架释放。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：罗静，信长健，牛萍娟，牛翔华，
申请(专利权)人：天津工大海宇照明部品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12