新型叠层式LED车灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型叠层式LED车灯，其包括灯头、支架、间隔叠片、装配叠片和LED发光模组，多个间隔叠片和装配叠片交错叠置套设在支架的叠装轴上，并相应形成灯槽和通风槽，LED发光模组设置在该灯槽上，灯头安装在支架的下部；本实用新型专利技术结构设计巧妙，合理将多个间隔叠片和装配叠片交错叠置，使多个装配叠片上的凹位在一直线上分布形成用来安装LED发光模组的灯槽，安装方便、简单，且相邻两装配叠片通过间隔叠片隔开相应形成通风槽以便通风，散热效果好，可迅速将LED发光模组的热量散发，从而降低LED光衰的速度，大大延长其使用寿命；另外本实用新型专利技术的整体结构简单、紧凑，易于实现，成本低，利于广泛推广应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车灯
，具体涉及一种新型叠层式LED车灯。
技术介绍
近年来，半导体光源发光二极管(LED)的发展却极为迅速，部分LED的发光效率已大大超过白炽灯，甚至超过荧光灯的发光效率。与传统投光灯电光源相比，LED光源基本无毒害、无电磁污染、且具有体积小、能耗低、光效高、发热量相对较低和使用寿命长等多方面优点，可以替代传统光源制作灯具。随着LED功率的增大，产热量增多，如果散热问题解决不好，热量集中在尺寸很小的芯片内，使得芯片内部温度越来越高。芯片温度过高会带来许多问题，如加速器件老化，加快LED光衰的速度，缩短使用寿命，甚至还会导致芯片烧毁。目前市面上给LED散热的散热器一般都是进行挤压、压铸、机加工或者切割等方法来解决散热，一般都是体积大，重量重，材料使用较多，成本较高，再加上设计者对热学的热传导、热对流和热辐射的理解不够，设计出来的散热器往往并不是很合理，所以造成了很多问题，比如热传导可以，但是热对流不好；热对流好，热传导又不好，给LED光源的散热带来了很大的影响，比如说:不能有效的降低LED车灯的重量，不能很好的解决LED车灯的散热问题，也很难做到很大功率的LED车灯，对LED的使用寿命也有很大的影响。如何有效解决散热，成为LED车灯面临最迫切需要解决的问题。
技术实现思路
针对上述不足，本技术的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，易于实现，散热效果好的新型叠层式LED车灯。为实现上述目的，本技术所提供的技术方案是:一种新型叠层式LED车灯，其包括灯头、支架、间隔叠片、装配叠片和LED发光模组，所述支架的下部设有与所述灯头相适配的连接部，上部为用来安装所述间隔叠片和装配叠片的叠装轴，多个间隔叠片和装配叠片交错叠置套设在叠装轴上，且多个装配叠片依次叠置后至少形成一沿所述叠装轴的轴向延伸的灯槽，所述LED发光模组设置在该灯槽上，所述灯头安装在连接部上。作为本技术的一种改进，所述间隔叠片为方形板体，该方形板体的中部设有与所述叠装轴相适配的安装孔。作为本技术的一种改进，所述装配叠片为方形板体，该方形板体的各边两端对称凸起使其中部形成凹位，该方形板体的中部设有与所述叠装轴相适配的安装孔。作为本技术的一种改进，还可以在所述叠装轴的端面设有LED发光模组，并在支架上设有能将该LED发光模组罩住的罩体，功率大，照射角度广，照明亮度大。本技术的有益效果为:本技术结构设计巧妙、合理，将多个间隔叠片和装配叠片交错叠置，使多个装配叠片上的凹位在一直线上分布形成用来安装LED发光模组的灯槽，安装方便、简单，易于实现；且相邻两装配叠片通过间隔叠片隔开，并形成通风槽以便通风，散热效果好，可迅速将LED发光模组的热量散发，从而降低LED光衰的速度，大大延长其使用寿命；另外本技术的整体结构简单、紧凑，容易生产制造，成本低，利于广泛推广应用。下面结合附图与实施例，对本技术进一步说明。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术的分解结构示意图。图3是本技术中间隔叠片的结构示意图。图4是本技术中装配叠片的结构示意图。图5是本技术中间隔叠片和装配叠片装配时的结构示意图。【具体实施方式】实施例:参见图1至图5，本实施例提供的一种新型叠层式LED车灯，其包括灯头1、支架2、间隔叠片3、装配叠片4和LED发光模组5，所述支架2的下部设有与所述灯头1相适配的连接部21，上部为用来安装所述间隔叠片3和装配叠片4的叠装轴22，多个间隔叠片3和装配叠片4交错叠置套设在叠装轴22上，且多个装配叠片4依次叠置后至少形成一沿所述叠装轴22的轴向延伸的灯槽41，本实施例中，该灯槽41的数量为四个，呈圆心对称设置。所述LED发光模组5设置在该灯槽41上，所述灯头1安装在连接部21上。为满足不同的使用需求，该灯头1可以为螺旋式、卡式等方式。具体的，参见图3，所述间隔叠片3为方形板体，该方形板体的中部设有与所述叠装轴22相适配的安装孔31，较佳的，该方形板体的四个角部设有倒角32，在节省材料、减轻重量的同时，也有效加大通风槽45的尺寸。参见图4，所述装配叠片4为方形板体，该方形板体的各边两端对称凸起42使其中部形成凹位43，该方形板体的中部设有与所述叠装轴22相适配的安装孔44。同时通过凸起42可以有效增大散热面积；而且相邻两装配叠片4之间的凸起42能形成通风槽45以便通风，有效增加空气流量以加速热量的消散，大大提升散热效果，可迅速将LED发光模组5的热量散发。本实施例中，为提升本新型叠层式LED车灯的发光功率，还可以在所述叠装轴22的端面设有LED发光模组6，并在支架2上设有能将该LED发光模组6罩住的罩体7，功率大，照射角度广，照明亮度大。由于本技术是将多个间隔叠片3和装配叠片4交错叠置，使多个装配叠片4上的凹位在一直线上分布形成用来安装LED发光模组的灯槽41，安装方便、简单，易于实现；且相邻两装配叠片4通过间隔叠片3隔开，并形成通风槽以便通风，散热效果好，可迅速将LED发光模组的热量散发，从而降低LED光衰的速度，大大延长其使用寿命。根据上述说明书的揭示和教导，本技术所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本技术并不局限于上面揭示和描述的【具体实施方式】，对本技术的一些修改和变更也应当落入本技术的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本技术构成任何限制，采用与其相同或相似的其它车灯，均在本技术保护范围内。【主权项】1.一种新型叠层式LED车灯，其特征在于，其包括灯头、支架、间隔叠片、装配叠片和LED发光模组，所述支架的下部设有与所述灯头相适配的连接部，上部为用来安装所述间隔叠片和装配叠片的叠装轴，多个间隔叠片和装配叠片交错叠置套设在叠装轴上，且多个装配叠片依次叠置后至少形成一沿所述叠装轴的轴向延伸的灯槽，所述LED发光模组设置在该灯槽上，所述灯头安装在连接部上。2.根据权利要求1所述的新型叠层式LED车灯，其特征在于:所述间隔叠片为方形板体，该方形板体的中部设有与所述叠装轴相适配的安装孔。3.根据权利要求2所述的新型叠层式LED车灯，其特征在于:所述装配叠片为方形板体，该方形板体的各边两端对称凸起使其中部形成凹位，该方形板体的中部设有与所述叠装轴相适配的安装孔。4.根据权利要求1所述的新型叠层式LED车灯，其特征在于:所述叠装轴的端面设有LED发光模组，并在支架上设有能将该LED发光模组罩住的罩体。【专利摘要】本技术公开了一种新型叠层式LED车灯，其包括灯头、支架、间隔叠片、装配叠片和LED发光模组，多个间隔叠片和装配叠片交错叠置套设在支架的叠装轴上，并相应形成灯槽和通风槽，LED发光模组设置在该灯槽上，灯头安装在支架的下部；本技术结构设计巧妙，合理将多个间隔叠片和装配叠片交错叠置，使多个装配叠片上的凹位在一直线上分布形成用来安装LED发光模组的灯槽，安装方便、简单，且相邻两装配叠片通过间隔叠片隔开相应形成通风槽以便通风，散热效果好，可迅速将LED发光模组的热量散发，从而降低LED光衰的速度，大大延长其使用寿命；另外本技术的整体结构简本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型叠层式LED车灯，其特征在于，其包括灯头、支架、间隔叠片、装配叠片和LED发光模组，所述支架的下部设有与所述灯头相适配的连接部，上部为用来安装所述间隔叠片和装配叠片的叠装轴，多个间隔叠片和装配叠片交错叠置套设在叠装轴上，且多个装配叠片依次叠置后至少形成一沿所述叠装轴的轴向延伸的灯槽，所述LED发光模组设置在该灯槽上，所述灯头安装在连接部上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贺斌，
申请(专利权)人：东莞市博旺光电有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44