高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板制造技术

本实用新型专利技术提供一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，包括依次层叠设置的铜基层、绝缘胶层以及线路层，所述铜基层上开设有多个竖直分布的第一散热通孔，所述绝缘胶层上开设有多个竖直分布第二散热通孔，所述铜基层开设有多个水平分布的第三散热通孔，每一所述第三散热通孔分别与至少两个所述第一散热通孔连通，所述第一散热通孔、所述第二散热通孔以及所述第三散热通孔对应的内壁上均设置有油墨涂层，所述的绝缘胶层的远离所述铜基层的一表面还设有玻璃涂层，所述的玻璃涂层包裹着所述线路层，所述的玻璃涂层表面设置有多个呈阵列分布的散热凸起。本实用新型专利技术具有散热性能良好、抗氧化性能良好以及重量轻的有益效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电路板领域，特别涉及一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板。
技术介绍
随着电子产品的普及和应泛应用，线路板制作的电路板的生产和制造技术也不断理更新和发展。为生产不同电子类产品的需求，所设计制造线路板已由单层板发展成双层或多层板。为满足汽车电池线路板的散热需求，现采用铜基板制备该线路板。铜基板分为夹芯和偏芯两种结构，即在原线路板产品的单边或夹层增添金属铜板来增加散热效果。但是，采用这种方式要么散热效果不够理想，要么导致铜基板的重量过大，不够轻便，导致其使用范围被大大限制。因此，现有技术存在缺陷，亟需改进。
技术实现思路
本技术主要目的是针对现有技术的缺陷，提供一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板。本技术提供了一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，包括依次层叠设置的铜基层、绝缘胶层以及线路层，所述铜基层上开设有多个竖直分布的第一散热通孔，所述绝缘胶层上开设有多个竖直分布第二散热通孔，该多个第一散热通孔分别与该多个第二散热通孔一一对应地正对且连通，所述铜基层开设有多个水平分布的第三散热通孔，每一所述第三散热通孔分别与至少两个所述第一散热通孔连通，所述第一散热通孔、所述第二散热通孔以及所述第三散热通孔对应的内壁上均设置有油墨涂层，所述的绝缘胶层的远离所述铜基层的一表面还设有玻璃涂层，所述的玻璃涂层包裹着所述线路层，所述的玻璃涂层表面设置有多个呈阵列分布的散热凸起。在本技术提供的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板中:所述散热凸起呈半球状。在本技术提供的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板中:所述铜基层的远离所述绝缘胶层的一面设置有钛氧化物镀层。在本技术提供的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板中:所述第一散热通孔与所述第二散热通孔的内径相等，所述第三散热通孔的内径等于所述第一散热通孔的内径的一半。实施本技术提供的高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板具有以下有益效果:本技术通过第一散热通孔、第二散热通孔以及第三散热通孔相互配合，可以很快将电子元器件产生的热量排出，具有散热性能高的有益效果，并且由于采用玻璃涂层因此可以防止氧气腐蚀线路层，由于玻璃涂层设置有多个散热凸起，进一步增强了铜基板的散热性能，并且该第一散热通孔、第二散热通孔以及第三散热通孔不仅可以散热还可以减重，降低了产品的重量。【附图说明】下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明，附图中:图1是本技术一优选实施例中的高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板的结构示意图。【具体实施方式】为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的首选实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。图1示出了本技术第一实施例中的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，包括依次层叠设置的铜基层10、绝缘胶层20以及线路层30，所述铜基层10上开设有多个竖直分布的第一散热通孔11，所述绝缘胶层20上开设有多个竖直分布第二散热通孔21，该多个第一散热通孔11分别与该多个第二散热通孔21—一对应地正对且连通，所述铜基层10开设有多个水平分布的第三散热通孔12，每一所述第三散热通孔12分别与至少两个所述第一散热通孔11连通，所述第一散热通孔11、所述第二散热通孔21以及所述第三散热通孔12对应的内壁上均设置有油墨涂层，所述的绝缘胶层20的远离所述铜基层10的一表面还设有玻璃涂层，所述的玻璃涂层包裹着所述线路层30，所述的玻璃涂层表面设置有多个呈阵列分布的散热凸起。本技术通过第一散热通孔11、第二散热通孔21以及第三散热通孔12相互配合，可以很快将电子元器件产生的热量排出，具有散热性能高的有益效果，并且由于采用玻璃涂层因此可以防止氧气腐蚀线路层30，由于玻璃涂层设置有多个散热凸起，进一步增强了铜基板的散热性能。在本技术提供的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板中:所述散热凸起呈半球状。在本技术提供的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板中:所述铜基层10的远离所述绝缘胶层20的一面设置有钛氧化物镀层40。提高了铜基层10的表面性能，便于该高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板的安装以及贴附。在本技术提供的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板中:所述第一散热通孔11与所述第二散热通孔21的内径相等，所述第三散热通孔12的内径等于所述第一散热通孔11的内径的一半。这样既可以快速散热，也减轻了铜基板的重量，并且保证了铜基板的强度。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。【主权项】1.一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，包括依次层叠设置的铜基层、绝缘胶层以及线路层，其特征在于:所述铜基层上开设有多个竖直分布的第一散热通孔，所述绝缘胶层上开设有多个竖直分布第二散热通孔，该多个第一散热通孔分别与该多个第二散热通孔一一对应地正对且连通，所述铜基层开设有多个水平分布的第三散热通孔，每一所述第三散热通孔分别与至少两个所述第一散热通孔连通，所述第一散热通孔、所述第二散热通孔以及所述第三散热通孔对应的内壁上均设置有油墨涂层，所述的绝缘胶层的远离所述铜基层的一表面还设有玻璃涂层，所述的玻璃涂层包裹着所述线路层，所述的玻璃涂层表面设置有多个呈阵列分布的散热凸起。2.根据权利要求1所述的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，其特征在于:所述散热凸起呈半球状。3.根据权利要求2所述的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，其特征在于:所述铜基层的远离所述绝缘胶层的一面设置有钛氧化物镀层。4.根据权利要求1所述的一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，其特征在于:所述第一散热通孔与所述第二散热通孔的内径相等，所述第三散热通孔的内径等于所述第一散热通孔的内径的一半。【专利摘要】本技术提供一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，包括依次层叠设置的铜基层、绝缘胶层以及线路层，所述铜基层上开设有多个竖直分布的第一散热通孔，所述绝缘胶层上开设有多个竖直分布第二散热通孔，所述铜基层开设有多个水平分布的第三散热通孔，每一所述第三散热通孔分别与至少两个所述第一散热通孔连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高散热性高稳定性的汽车电池用铜基板，包括依次层叠设置的铜基层、绝缘胶层以及线路层，其特征在于：所述铜基层上开设有多个竖直分布的第一散热通孔，所述绝缘胶层上开设有多个竖直分布第二散热通孔，该多个第一散热通孔分别与该多个第二散热通孔一一对应地正对且连通，所述铜基层开设有多个水平分布的第三散热通孔，每一所述第三散热通孔分别与至少两个所述第一散热通孔连通，所述第一散热通孔、所述第二散热通孔以及所述第三散热通孔对应的内壁上均设置有油墨涂层，所述的绝缘胶层的远离所述铜基层的一表面还设有玻璃涂层，所述的玻璃涂层包裹着所述线路层，所述的玻璃涂层表面设置有多个呈阵列分布的散热凸起。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邱兵，叶玉辉，黄水权，刘建波，王太平，蔡晓文，戴天培，钟鸿亮，曹巨潮，张炜，曾钧超，黄广金，刘文华，舒廷华，崔彩平，
申请(专利权)人：博罗康佳精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44