【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种气垫船，尤其涉及一种使用单涵道风扇进行矢量推进的气垫船。
技术介绍
现有的全垫升气垫船或小型气垫船，需要利用多个动力设备配合多个方向的导流通道来完成气垫船的推进、垫升、转向和后退等任务，多个动力设备会使得气垫船重量较大且结构复杂，导致的结果包括成本增加，维修困难，航行时操作不稳定和转向不灵活。因此简化气垫船的结构并且使得气垫船行驶稳定性更好是急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术旨在解决上述所提及的不足，提供一种全新概念的使用单涵道风扇进行矢量推进的气垫船。本技术是通过以下的技术方案实现的:一种使用单涵道风扇进行矢量推进的气垫船，包括船体和设置在船体上的单涵道风扇，单涵道风扇包括筒状的壳体和设置于壳体内腔的桨叶组件，壳体朝向船体尾部的一端设置有第一出风口，壳体上设置有可封闭第一出风口的导流舵，壳体的两侧还分别设置有两个均与壳体内腔相连通的第一导风管，第一导风管上设置有朝向单涵道风扇外部的第二出风口，第二出风口与第一出风口反向设置或形成一个数值大于0的夹角。优选的，船体的底部设置有对气垫进行供气的气流通道，壳体内腔的底部设置有连通气流通道的第...
【技术保护点】
一种使用单涵道风扇进行矢量推进的气垫船，包括船体（1）和设置在船体（1）上的单涵道风扇（2），所述单涵道风扇（2）包括筒状的壳体（21）和设置于壳体（21）内腔的桨叶组件（22），壳体（21）朝向船体（1）尾部的一端设置有第一出风口（211），其特征在于，壳体（21）上设置有可封闭第一出风口（211）的导流舵（212），壳体（21）的两侧还分别设置有两个均与壳体（21）内腔相连通的第一导风管（213），第一导风管（213）上设置有朝向单涵道风扇（2）外部的第二出风口（214），第二出风口（214）与第一出风口（211）反向设置或形成一个数值大于0的夹角。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：封鸿涛，王建生，康献民，李忠峰，
申请(专利权)人：江门飞鲸科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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