多用轮组制造技术

本实用新型专利技术提供一种多用轮组，包括：托绳轮I、托绳轮II、立板，托绳轮II安装在两底座竖板卡槽之间，托绳轮I左右两端用弹簧垫圈和螺母分别与两块立板连接，然后用销轴和开口销将两块立板分别固定在两块底座竖板上，钢丝绳副绳从托绳轮I、托绳轮II之间穿过，钢丝绳抬高时上面的托绳轮起到压绳作用，钢丝绳下垂时下面的托绳轮起到托绳作用。本实用新型专利技术既可以做副压绳轮使用，也可以做平托轮使用，与现有两个轮组相比可节省一个底座，更加经济实用；同时，销轴和螺栓的连接方式拆卸简单，更换方便；另外，多用轮组更换时钢丝绳穿绳更方便，节约时间，托绳压绳效果更好，可以减少钢丝绳磨损，延长钢丝绳寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及无极绳连续牵引车配件
，具体为一种多用轮组。
技术介绍
压绳轮和平托轮是无极绳连续牵引车必不可少的组成部分，为适应起伏变化的坡道，轨道沿途铺设各种轮组。压绳轮用来压制钢丝绳，防止钢丝绳抬高导致车辆掉道，平托轮用来托起钢丝绳，避免钢丝绳摩擦巷道底板和枕木，减少钢丝绳的磨损，常多用轮组可作为压绳轮使用，也可作为平托轮使用。
技术实现思路
本技术所解决的技术问题在于提供一种多用轮组，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术所解决的技术问题采用以下技术方案来实现:多用轮组，包括:托绳轮1、托绳轮I1、立板，托绳轮II安装在两底座竖板卡槽之间，托绳轮I左右两端用弹簧垫圈和螺母分别与两块立板连接，然后用销轴和开口销将两块立板分别固定在两块底座竖板上，钢丝绳副绳从托绳轮1、托绳轮II之间穿过，钢丝绳抬高时上面的托绳轮起到压绳作用，钢丝绳下垂时下面的托绳轮起到托绳作用。所述托绳轮I心轴两端有螺纹，用螺母、弹簧垫圈与立板连接。所述托绳轮1、立板用销轴和开口销固定在底座竖板上。与现有技术相比，本技术的有益效果是:本技术既可以做副压绳轮使用，也可以做平托轮使用，与现有两个轮组相比可节省一个底座，更加经济实用；同时，销轴和螺栓的连接方式拆卸简单，更换方便；另外，多用轮组更换时钢丝绳穿绳更方便，节约时间，托绳压绳效果更好，可以减少钢丝绳磨损，延长钢丝绳寿命。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图示意图。【具体实施方式】为了使本技术的实现技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本技术。如图1、图2所示，多用轮组，包括:托绳轮I1、托绳轮118、立板2，托绳轮118安装在两底座竖板5卡槽之间，托绳轮II左右两端用弹簧垫圈3和螺母4分别与两块立板2连接，然后用销轴7和开口销6将两块立板2分别固定在两块底座竖板5上，钢丝绳副绳从托绳轮I1、托绳轮118之间穿过，钢丝绳抬高时上面的托绳轮1起到压绳作用，钢丝绳下垂时下面的托绳轮8起到托绳作用。所述托绳轮II心轴两端有螺纹，用螺母4、弹簧垫圈3与立板2连接。所述托绳轮11、立板2用销轴7和开口销6固定在底座竖板5上。本技术中下面一个托绳轮安装在两底座竖板卡槽之间，另一个托绳轮左右两端分别用弹簧垫圈和螺母与两块立板连接，然后用销轴和开口销将立板分别固定在两块底座竖板上。钢丝绳副绳从两个托绳轮之间穿过，钢丝绳抬高时上面的托绳轮起到压绳作用，钢丝绳下垂时下面的托绳轮起到托绳作用。由于两个托绳轮之间距离较小，作为平托轮使用时，在巷道起伏变化比较频繁位置，不会因为钢丝绳张紧或平托轮与压绳轮距离较远等原因导致钢丝绳抬起时抬起过高；作为压绳轮时，钢丝绳松弛情况下也不会下垂太多。相比现有轮组，托绳压绳效果更好。本多用轮组也有其局限性:由于托绳轮位置太高，会与梭车发生干涉，只能用于副绳在轨道外的条件下；主绳部分需要牵引板撞开压绳轮，梭车通过后钢丝绳再被压入压绳轮，所以本多用轮组只能作为副绳在轨道外的副压绳轮使用。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术的要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.一种多用轮组，其特征在于:包括:托绳轮I (1)、托绳轮II (8)、立板(2)，托绳轮11(8)安装在两底座竖板(5)卡槽之间，托绳轮1(1)左右两端用弹簧垫圈(3)和螺母(4)分别与两块立板(2)连接，然后用销轴(7)和开口销(6)将两块立板(2)分别固定在两块底座竖板(5)上，钢丝绳副绳从托绳轮1(1)、托绳轮11(8)之间穿过，钢丝绳抬高时上面的托绳轮(1)起到压绳作用，钢丝绳下垂时下面的托绳轮(8)起到托绳作用。2.根据权利要求1所述的多用轮组，其特征在于:所述托绳轮I(1)心轴两端有螺纹，用螺母(4)、弹簧垫圈(3)与立板⑵连接。3.根据权利要求1所述的多用轮组，其特征在于:所述托绳轮1(1)、立板(2)用销轴(7)和开口销(6)固定在底座竖板(5)上。【专利摘要】本技术提供一种多用轮组，包括：托绳轮I、托绳轮II、立板，托绳轮II安装在两底座竖板卡槽之间，托绳轮I左右两端用弹簧垫圈和螺母分别与两块立板连接，然后用销轴和开口销将两块立板分别固定在两块底座竖板上，钢丝绳副绳从托绳轮I、托绳轮II之间穿过，钢丝绳抬高时上面的托绳轮起到压绳作用，钢丝绳下垂时下面的托绳轮起到托绳作用。本技术既可以做副压绳轮使用，也可以做平托轮使用，与现有两个轮组相比可节省一个底座，更加经济实用；同时，销轴和螺栓的连接方式拆卸简单，更换方便；另外，多用轮组更换时钢丝绳穿绳更方便，节约时间，托绳压绳效果更好，可以减少钢丝绳磨损，延长钢丝绳寿命。【IPC分类】B66D1/28, B61B12/02【公开号】CN205113337【申请号】CN201520717773【专利技术人】茆令文 【申请人】凯盛重工有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年9月16日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用轮组，其特征在于：包括：托绳轮I(1)、托绳轮II(8)、立板(2)，托绳轮II(8)安装在两底座竖板(5)卡槽之间，托绳轮I(1)左右两端用弹簧垫圈(3)和螺母(4)分别与两块立板(2)连接，然后用销轴(7)和开口销(6)将两块立板(2)分别固定在两块底座竖板(5)上，钢丝绳副绳从托绳轮I(1)、托绳轮II(8)之间穿过，钢丝绳抬高时上面的托绳轮(1)起到压绳作用，钢丝绳下垂时下面的托绳轮(8)起到托绳作用。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：茆令文，
申请(专利权)人：凯盛重工有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34