【技术实现步骤摘要】
本技术属于工业厂房中吊车梁技术。
技术介绍
随着大型工业厂房的新建，要求厂房柱间距越来越大，因此有吊车的厂房内 吊车梁跨度也越来越大。当吊车起重量吨位增加时，对吊车梁的要求越来越高。常用焊接H型钢实腹式吊车梁的断面尺寸也需相应加大。综上所述，吊车的用 钢量较大，加工工艺难度增大，构件精度保证相对困难。大跨度给构件运输也 带来困难。
技术实现思路
为解决上述现有技术存在的问题，推动产品结构的调整，改造传统产业。 本技术提供一种钢吊车梁，目的是要达到节约钢材、减小焊接工作量、改 善受力条件及刚度、减小结构构件变形，更易保证精度。预应力张弦结构钢吊车梁技术方案。它由H型钢实腹式吊车梁、撑杆及钢 索组成。三者相互连接，实腹梁通过撑杆与钢索连接；钢索端部节点的锚固通 过锚具固定在钢板上，通过加劲板支承在实腹梁上。钢索紧度可以调节，通过 调节钢索紧度，对实腹梁施加预应力。本技术优点1、 预应力实腹梁1为高度相对较小的焊接H型钢实腹梁。和非预应力梁的 高度比较约为后者的45%左右，能节约钢材20%以上；2、 改善受力条件及刚度，达到很好的卸载效果，减小变形；3、 绝对变形约为普通实腹式梁的50%左右；4、 减小焊接工作量，减小焊接变形，更易保证精度。说明书附圑附图为本技术结构示意图。具体实施方式本技术技术方案的实施例如附图说明图1所示。撑杆2为圆钢管；钢索3为高强度钢绞线。实腹梁1与撑杆2通过连接板4 焊缝连接；钢索3在转角处通过弧形夹具5和撑杆2连接；钢索3在端部节点 的锚固是通过铺具固定在钢板6上，通过加劲板7支承在预应力实腹梁1上。通过张拉钢索3给实腹梁1施加预应力(...
【技术保护点】
一种预应力张弦结构钢吊车梁，其特征是由Ｈ型钢实腹式吊车梁、撑杆及钢索组成；实腹梁通过撑杆与钢索连接；钢索端部节点的锚固由锚具固定在钢板上，通过加劲板支承在实腹梁上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗浩，金海，刘卓，林利民，杨国平，周道勤，孙永祥，张凯声，
申请(专利权)人：杭州恒达钢结构实业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]
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