【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种装卸机械，特别涉及一种卸船机大梁。
技术介绍
卸船机大梁通常为矩形双箱梁偏轨结构，包括前大梁和后大梁，小车轨道设置在梁体顶部，前大梁和后大梁采用单铰点连接。这种结构带来的问题是1、梁上工作人员与小车处于同一平面，且小车运行路线与工作人员的工作路线距离很近，当小车高速运行时，容易对工作人员造成伤害；2、单铰点连接方式使维修困难；3、由于小车轨道设置在梁体顶部，使与小车上的起升/开闭滑轮相适配的大梁前后的起升/开闭滑轮位置偏高，因而产生的扭矩力大。
技术实现思路
本技术的目的，在于解决现有技术卸船机大梁存在的上述问题，提供一种新型结构的卸船机大梁。本技术采用的技术方案是一种卸船机大梁，为双箱梁结构，包括前大梁和后大梁，前大梁和后大梁分别铰接相连，在前大梁和后大梁上设有一对小车轨道，其特点是，所述的前大梁和后大梁分别通过两套铰轴机构铰接相连，一套设置在前大梁和后大梁连接端的上部，另一套设置在前大梁和后大梁连接端的下部；所述的一对小车轨道设置在前大梁和后大梁相对两侧的下部。上述卸船机大梁，其中，所述的前大梁和后大梁的上部结构均为矩形截面结构，而下部结构均为向内侧下方逐渐扩大的梯形截面结构，所述的小车轨道设置在该结构的内侧斜面处的承轨梁上。上述卸船机大梁，其中，所述的设置在前大梁和后大梁连接端下部的铰轴机构为卡套式铰轴机构，当前大梁仰起时，该铰轴机构可自动脱开。本技术卸船机大梁由于采用了以上技术方案，使其与现有技术相比，具有以下的优点和特点1、由于采用了上下两套铰轴机构，在维修时，上下铰轴机构可相互依托，方便维修；2、由于将小车轨道设置在大梁下部，避免了...
【技术保护点】
一种卸船机大梁，为双箱梁结构，包括前大梁和后大梁，前大梁和后大梁分别铰接相连，在前大梁和后大梁上设有一对小车轨道，其特征在于：所述的前大梁和后大梁分别通过两套铰轴机构铰接相连，一套设置在前大梁和后大梁连接端的上部，另一套设置在前大梁和后大梁连接端的下部；所述的一对小车轨道设置在前大梁和后大梁相对两侧的下部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张明海，潘敏献，
申请(专利权)人：上海振华港口机械集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]
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