一种多用途轨道式螺旋卸车平料机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多用途轨道式螺旋卸车平料机，包括由四台电机驱动运行，且采用全驱动或者半驱动形式的第一行走机构和起升机构，所述第一行走机构与轨道传动连接，所述起升机构通过钢丝绳与摇摆架传动连接，所述摇摆架的上端与滑动架传动连接，所述滑动架的上端通过滚轮与主梁接触，所述摇摆架的下端与双螺旋结构铰接。该多用途轨道式螺旋卸车平料机，用于卸车作业时，通过双螺旋结构在车厢内纵向往复运动及前后摇摆，能高效地将煤炭等散货卸出和清仓，又可根据需要，将车厢内堆积不平的物料扫平平整；因此，本实用新型专利技术设计合理，操作方便，能够有效提高效地将煤炭等散货卸出和清仓，具有很好的利用价值。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于工程机械
，具体涉及一种多用途轨道式螺旋卸车平料机。
技术介绍
装车时在车厢内形成的尖角形料堆在车厢内的分布大多数情况具有规律性，即尖角形料堆在车厢宽度方向截面内处于截面中间，在车厢长度方向截面内连续分布，但有时也呈不规律分布，如在车厢宽度方向截面内可能偏向一侧或在车厢长度方向截面内可能呈高低错落的波浪形分布，这种分布不规律性给平仓作业增加了难度。目前，火车车厢内散粒物料的平料作业大多采用工人手持钉耙进行，这种平料方式劳动强度大、效率低且费用高。而现有能适用于上述车厢料堆的平整作业的专用机械设备不多且存在一些不足，如杨仲的专利技术专利高架轨行式螺旋高效平仓系统(专利号：2012105342256)，其平料机支撑在门架上，整个系统固定，平料机作业范围较小，只能将需平仓的车厢牵引到门架下方进行平仓作业，因此平仓作业时须多次移动火车；同时，该系统门架结构较大，且升降机构不能收缩，使用空间相对较大。而且，现有技术中，不能够将车厢内堆积不平的物料扫平平整，不能够防止物料运输时洒落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种多用途轨道式螺旋卸车平料机，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多用途轨道式螺旋卸车平料机，包括由四台电机驱动运行，且采用全驱动或者半驱动形式的第一行走机构和起升机构，所述第一行走机构与轨道传动连接，所述第一行走机构上安装有梯子平台，所述第一行走机构通过法兰与下横梁固定连接，所述下横梁上端安装有支腿，所述下横梁通过支腿与主梁固定连接，所述主梁下方设有铁路车辆车厢，所述主梁上安装有第二行走机构，所述起升机构通过钢丝绳与摇摆架传动连接，所述摇摆架的上端与滑动架传动连接，所述滑动架的上端通过滚轮与主梁接触，所述摇摆架的下端与双螺旋结构铰接。优选的，所述支腿和主梁为桁架结构。优选的，所述支腿为箱型梁结构。优选的，所述主梁为箱型梁结构。优选的，第二行走机构的内部设有驱动装置。优选的，所述双螺旋结构带有刮板。本技术的技术效果和优点：该多用途轨道式螺旋卸车平料机，用于卸车作业时，通过双螺旋结构在车厢内纵向往复运动及前后摇摆，能高效地将煤炭等散货卸出和清仓，又可根据需要，将车厢内堆积不平的物料扫平平整；因此，本技术设计合理，操作方便，能够有效提高效地将煤炭等散货卸出和清仓，具有很好的利用价值。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的主视图。图中：1第一行走机构、2下横梁、3支腿、4主梁、5双螺旋结构、6摇摆架、7滑动架、8第二行走机构、9起升机构、10梯子平台、11铁路车辆车厢。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1-2所示的一种多用途轨道式螺旋卸车平料机，包括由四台电机驱动运行，且采用全驱动或者半驱动形式的第一行走机构1和起升机构9，所述第一行走机构1与轨道传动连接，所述第一行走机构1上安装有梯子平台10，所述第一行走机构1通过法兰与下横梁2固定连接，所述下横梁2上端安装有支腿3，所述支腿3为箱型梁结构，所述下横梁2通过支腿3与主梁4固定连接，所述主梁4为箱型梁结构，所述支腿3和主梁4为桁架结构，所述主梁4下方设有铁路车辆车厢11，所述主梁4上安装有第二行走机构8，第二行走机构8的内部设有驱动装置，所述起升机构9通过钢丝绳与摇摆架6传动连接，所述摇摆架6的上端与滑动架7传动连接，所述滑动架7的上端通过滚轮与主梁4接触，所述摇摆架6的下端与双螺旋结构5铰接，所述双螺旋结构5带有刮板。工作原理：该多用途轨道式螺旋卸车平料机的结构设置可以卸铁路车辆车厢11中的物料，当铁路车辆车厢11(两侧下开门的敞车)进入卸车轨道后人工将一侧车门打开支好，操纵第一行走机构1和第二行走机构8使双螺旋结构5螺旋头对准预卸的铁路车辆车厢11，开动双螺旋结构5螺旋头，操纵起升机构9使双螺旋结构5螺旋头接触物料，开动第一行走机构1，使双螺旋结构5螺旋头沿铁路车辆车厢11长度方向往返移动，可将物料从车门卸出。本技术的结构设置可以扫平平整铁路车辆车厢11中的堆积不平的物料，当铁路车辆11(两侧下门紧闭的敞车)进入平料轨道后，操纵第一行走机构1和第二行走机构8使双螺旋结构5螺旋头对准预平的铁路车辆车厢11物料顶部，开动双螺旋结构5螺旋头，操纵起升机构9使双螺旋结构5螺旋头接触顶部物料，开动大车行走机构1，使双螺旋结构5螺旋头沿铁路车辆车厢11长度方向往返移动，将车厢内堆积的物料扫平平整，防止物料运输时洒落。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多用途轨道式螺旋卸车平料机，包括由四台电机驱动运行，且采用全驱动或者半驱动形式的第一行走机构(1)和起升机构(9)，其特征在于：所述第一行走机构(1)与轨道传动连接，所述第一行走机构(1)上安装有梯子平台(10)，所述第一行走机构(1)通过法兰与下横梁(2)固定连接，所述下横梁(2)上端安装有支腿(3)，所述下横梁(2)通过支腿(3)与主梁(4)固定连接，所述主梁(4)下方设有铁路车辆车厢(11)，所述主梁(4)上安装有第二行走机构(8)，所述起升机构(9)通过钢丝绳与摇摆架(6)传动连接，所述摇摆架(6)的上端与滑动架(7)传动连接，所述滑动架(7)的上端通过滚轮与主梁(4)接触，所述摇摆架(6)的下端与双螺旋结构(5)铰接。

【技术特征摘要】
1.一种多用途轨道式螺旋卸车平料机，包括由四台电机驱动运行，且采用全驱动或者半驱动形式的第一行走机构(1)和起升机构(9)，其特征在于：所述第一行走机构(1)与轨道传动连接，所述第一行走机构(1)上安装有梯子平台(10)，所述第一行走机构(1)通过法兰与下横梁(2)固定连接，所述下横梁(2)上端安装有支腿(3)，所述下横梁(2)通过支腿(3)与主梁(4)固定连接，所述主梁(4)下方设有铁路车辆车厢(11)，所述主梁(4)上安装有第二行走机构(8)，所述起升机构(9)通过钢丝绳与摇摆架(6)传动连接，所述摇摆架(6)的上端与滑动架(7)传动连接，所述滑动架(7)的上端...

【专利技术属性】
技术研发人员：佘黎明，舒绪文，吴雄，
申请(专利权)人：武汉港博港机技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42