本实用新型专利技术涉及一种气缸套内圆熔覆保温装置。它包括底座，所述底座上设置有机架、滑轨，所述机架上设置有工件旋转装置，所述工件旋转装置包括传动轴，所述传动轴靠近电机轴的一端设置有卡盘，所述卡盘上固定设置有气缸套，所述滑轨上设置有支撑座，所述支撑座上竖直固定有支撑柱，所述支撑柱一端与支撑座固定连接，所述支撑柱另一端设置有圆柱环形保温层，所述保温层沿径向由外向内依次设置有氧化铝空心球层和电热丝层，所述保温层的中心线与卡盘的中心线重合，所述电热丝层内径大于气缸套外径，所述电热丝层连接有PID控制装置。采用该种结构能够防止出现裂纹、气孔等缺陷，能够提高熔覆层的耐磨性能。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于材料表面改性
，尤其涉及一种气缸套内圆熔覆保温装置。
技术介绍
发动机的缸套通常采用灰铸铁或者蠕墨铸铁铸造而成，这些材料成型简单，造价低，但是抵抗磨粒磨损的能力较差，针对上述情况，可以在气缸套内圆表面等离子熔覆一层高耐磨熔覆层来提高耐磨性，耐磨性可提高30倍，然而铸铁材料表面的熔覆需要将铸铁材料提前预热到400度以上，并且要求在熔覆的过程中和熔覆完成后内应力较小，否则容易出现裂纹、气孔等缺陷。因此，如何对现有气缸套内圆熔覆保温装置进行改进，是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
本技术为了解决现有技术中存在的问题，提供了一种能够防止出现裂纹、气孔等缺陷，能够提高熔覆层耐磨性能的气缸套内圆熔覆保温装置。本技术是通过如下技术措施实现的:它包括底座，所述底座上设置有机架、滑轨，所述机架上设置有工件旋转装置，所述工件旋转装置包括传动轴，所述传动轴靠近电机轴的一端设置有卡盘，所述卡盘上固定设置有气缸套，所述滑轨上设置有支撑座，所述支撑座上竖直固定有支撑柱，所述支撑柱一端与支撑座固定连接，所述支撑柱另一端设置有圆柱环形保温层，所述保温层沿径向由外向内依次设置有氧化铝空心球层和电热丝层，所述保温层的中心线与卡盘的中心线重合，所述电热丝层内径大于气缸套外径，所述电热丝层连接有PID控制装置。采用本技术方案，滑轨的设置能够使得保温层沿滑轨方向前后移动，不会对工件的安装和矫正造成影响，由于所述电热丝层内径大于气缸套外径，所以该装置不会影响气缸套的旋转；在熔覆过程中，按照PID控制装置设定的温度对气缸套进行保温即可，不需要一直加热，一方面节省了能源，另一方面能够防止出现裂纹和气孔等缺陷；在熔覆完成后，保温层的设置能够保证气缸套内圆表面降温缓慢，从而减少热应力，进而防止出现裂纹和气孔等缺陷。本技术的另一种改进还有，所述传动轴上设置有至少两个固定轴承，所述固定轴承固定设置在机架上。本技术的另一种改进还有，所述底座上设置有步进电机，所述步进电机的电机轴与传动轴之间通过同步轮、同步带进行连接。同步带和同步带的设置能够保证传动平稳，无滑动，具有减震功能，噪声低。本技术的另一种改进还有，所述气缸套内圆上设置有热电偶。热电偶的设置能够随时测量气缸套内圆表面的温度。本技术的另一种改进还有，所述热电偶与PID控制装置连接，所述PID控制装置固定设置在所述底座上。与现有技术相比，本技术的有益效果是:滑轨的设置能够使得保温层沿滑轨方向前后移动，不会对工件的安装和矫正造成影响，由于所述电热丝层内径大于气缸套外径，所以该装置不会影响气缸套的旋转；在熔覆过程中，按照PID控制装置设定的温度对气缸套进行保温即可，不需要一直加热，一方面节省了能源，另一方面能够防止出现裂纹和气孔等缺陷；在熔覆完成后，保温层的设置能够保证气缸套内圆表面降温缓慢，从而减少热应力，进而防止出现裂纹和气孔等缺陷；同步带和同步带的设置能够保证传动平稳，无滑动，具有减震功能，噪声低；热电偶的设置能够随时测量气缸套内圆表面的温度。【附图说明】图1为本技术一种气缸套内圆熔覆保温装置的整体结构示意图。其中，1-传动轴，2-卡盘，3-氧化铝空心球层，4-电热丝层，5-等离子炬支撑臂，6-热电偶，7-PID控制装置，8-支撑座，9-底座，10-滑轨，11-固定轴承，12-等离子炬，13-步进电机，14-同步轮，15-同步带，16-机架，17-支撑柱，18-气缸套。【具体实施方式】为了能够清楚的说明本方案的技术特点，下面结合附图和实施例对本技术作进一步的说明。如图1所示，本技术为一种气缸套内圆熔覆保温装置，它包括底座9，底座9上设置有机架16、滑轨10，机架16上设置有工件旋转装置，工件旋转装置包括传动轴1，传动轴1靠近电机轴的一端设置有卡盘2，卡盘2上固定设置有气缸套18，滑轨10上设置有支撑座8，支撑座8上竖直固定有支撑柱17，支撑柱17—端与支撑座8固定连接，支撑柱17另一端设置有圆柱环形保温层，保温层沿径向由外向内依次设置有氧化铝空心球层3和电热丝层4，保温层的中心线与卡盘2的中心线重合，电热丝层4内径大于气缸套18外径，电热丝层4连接有PID控制装置7。滑轨10的设置能够使得保温层沿滑轨10方向前后移动，不会对工件的安装和矫正造成影响，由于电热丝层4内径大于气缸套18外径，所以该装置不会影响气缸套18的旋转；在熔覆过程中，按照PID控制装置7设定的温度对气缸套18进行保温即可，不需要一直加热，一方面节省了能源，另一方面能够防止出现裂纹和气孔等缺陷；在熔覆完成后，保温层的设置能够保证气缸套18内圆表面降温缓慢，从而减少热应力，进而防止出现裂纹和气孔等缺陷。传动轴1上设置有至少两个固定轴承11，固定轴承11固定设置在机架16上。底座9上设置有步进电机13，步进电机13的电机轴与传动轴1之间通过同步轮14、同步带15进行连接，同步带15和同步带15的设置能够保证传动平稳，无滑动，具有减震功能，噪声低。气缸套18内圆上设置有热电偶6，热电偶6的设置能够随时测量气缸套18内圆表面的温度。热电偶6与PID控制装置7连接，PID控制装置7固定设置在底座9上。本技术未经描述的技术特征可以通过现有技术实现，在此不再赘述。当然，上述说明并非是对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
普通技术人员在本技术的实质范围内所作出的变化、改型、添加或更换，也应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种气缸套内圆熔覆保温装置，其特征在于:它包括底座，所述底座上设置有机架、滑轨，所述机架上设置有工件旋转装置，所述工件旋转装置包括传动轴，所述传动轴靠近电机轴的一端设置有卡盘，所述卡盘上固定设置有气缸套，所述滑轨上设置有支撑座，所述支撑座上竖直固定有支撑柱，所述支撑柱一端与支撑座固定连接，所述支撑柱另一端设置有圆柱环形保温层，所述保温层沿径向由外向内依次设置有氧化铝空心球层和电热丝层，所述保温层的中心线与卡盘的中心线重合，所述电热丝层内径大于气缸套外径，所述电热丝层连接有PID控制装置。2.如权利要求1所述的气缸套内圆熔覆保温装置，其特征在于:所述传动轴上设置有至少两个固定轴承，所述固定轴承固定设置在机架上。3.如权利要求1所述的气缸套内圆熔覆保温装置，其特征在于，所述底座上设置有步进电机，所述步进电机的电机轴与传动轴之间通过同步轮、同步带进行连接。4.如权利要求1或2或3所述的气缸套内圆熔覆保温装置，其特征在于，所述气缸套内圆上设置有热电偶。5.如权利要求4所述的气缸套内圆熔覆保温装置，其特征在于，所述热电偶与PID控制装置连接，所述PID控制装置固定设置在所述底座上。【专利摘要】本技术涉及一种气缸套内圆熔覆保温装置。它包括底座，所述底座上设置有机架、滑轨，所述机架上设置有工件旋转装置，所述工件旋转装置包括传动轴，所述传动轴靠近电机轴的一端设置有卡盘，所述卡盘上固定设置有气缸套，所述滑轨上设置有支撑座，所述支撑座上竖直固定有支撑柱，所述支撑柱一端与支撑座固定连接，所述支撑柱另一端设置有圆柱环形保温层，所述保温层沿径向由外向内依次设置有氧化铝空心球层和电热丝层，所述保温层的中心线与卡盘的中心线重合，所本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种气缸套内圆熔覆保温装置，其特征在于：它包括底座，所述底座上设置有机架、滑轨，所述机架上设置有工件旋转装置，所述工件旋转装置包括传动轴，所述传动轴靠近电机轴的一端设置有卡盘，所述卡盘上固定设置有气缸套，所述滑轨上设置有支撑座，所述支撑座上竖直固定有支撑柱，所述支撑柱一端与支撑座固定连接，所述支撑柱另一端设置有圆柱环形保温层，所述保温层沿径向由外向内依次设置有氧化铝空心球层和电热丝层，所述保温层的中心线与卡盘的中心线重合，所述电热丝层内径大于气缸套外径，所述电热丝层连接有PID控制装置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陆峰，王元宗，李涛，毛勇，杨庆伟，
申请(专利权)人：山东海纳等离子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37
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