模块化机头的航模飞机制造技术

本专利属于玩具飞机领域，具体公开了一种模块化机头的航模飞机，包括机身、机头、机翼、尾翼、控制系统和动力装置，所述机翼、尾翼固定在机身上，所述机身上设有安装架，动力装置和控制系统安装在安装架上，其中，所述机头可拆卸的固定在机身上。当机头损坏后，可将机头拆卸下来，换上备用机头后，则整个航模飞机又可继续使用。与传统的航模飞机相比，原来航模飞机上的机头、机翼、尾翼、控制系统和动力装置又可重新利用，减少了不必要的浪费，节约了成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于玩具飞机，尤其涉及一种模块化机头的航模飞机。
技术介绍
航模是指航空飞机的模型玩具，主要用于青少年的航天知识普及，增加青少年的科技体验。然而，在青少年对航模飞机进行实际体验操作时，常常因为操作不当而使航模撞击到墙壁，树木或者其他硬物上。通常情况下，均是机头先撞击到硬物上，所以航模飞机的机头部分很容易损坏。现有的航模飞机主要包括机身、机头、机翼、尾翼和控制系统，机身内安装有动力装置，并通过控制系统来控制航模的飞行。由于机头、机翼和尾翼均是一体成型的，一旦机头损坏后，整个航模飞机均无法继续使用，造成不必要的浪费。所以，急需一种可更换的航模飞机机头，当机头损坏后，可换上新的机头，确保航模飞机能继续使用。
技术实现思路
本技术的目的在提供一种可方便更换的模块化机头的航模飞机。为了达到上述目的，本技术的基础方案为:模块化机头的航模飞机，包括机身、机头、机翼、尾翼、控制系统和动力装置，所述机翼、尾翼固定在机身上，所述机身上设有安装架，动力装置和控制系统安装在安装架上，其中，所述机头可拆卸的固定在机身上。本基础方案的原理和有益效果在于:当机头损坏后，可将机头拆卸下来，换上备用机头后，则整个航模飞机又可继续使用。与传统的航模飞机相比，原来航模飞机上的机身、机翼、尾翼、控制系统和动力装置又可重新利用，减少了不必要的浪费，节约了成本。方案二:此为基础方案的优选，所述机身包括第一机身和第二机身，所述第一机身上设有凹槽，所述第二机身上设有可插入凹槽内的凸起，所述机头上设有供第一机身插入的机身孔，所述机头、凹槽和凸起上均设有螺纹孔，并通过螺栓固定。首先将第一机身插入机头的机身孔中，然后将第二机身插入第一机身的凹槽中。然后将螺栓插入螺纹孔中，拧紧螺母即完成了机身和机头的固定。当机头损坏时，拧开螺母，将机身和机头分离，换上备用的机头即可。方案三:此为方案二的优选，所述凹槽和凸起相互吸磁固定。该设计可使第一机身和第二机身固定得更加稳固，不易脱离。方案四:此为方案三的优选，所述凸起为铁制凸起，所述凹槽内设有磁性件。相对于将凸起和凹槽均设置为磁性件，将凸起设置为铁制的凸起成本较低。方案五:此为方案三的优选，所述凸起为磁性凸起，所述凹槽内设有铁制件。相对于将凸起和凹槽均设置为磁性件，仅将凸起设置为磁性件的成本较低。方案六:此为方案二至方案五中任一方案的优选，将凹槽和凸起上的螺纹孔替换为通孔。相对于螺纹孔，通孔的更易加工。方案七:此为方案六的优选，所述磁性件为永磁铁。永磁铁不易退磁，使用寿命更长。【附图说明】图1是本技术模块化机头的航模飞机实施例1的结构示意图；图2是图1中机身的结构示意图；图3是图1中机头的结构示意图。【具体实施方式】下面通过【具体实施方式】对本技术作进一步详细的说明:说明书附图中的附图标记包括:第一机身10、第二机身11、凸起103、凹槽113、机头20、第一机身孔203、机翼30、尾翼40、动力装置50。实施例1如图1所示，模块化机头20的航模飞机，包括机身、机头20、机翼30、尾翼40、控制系统和动力装置50。机翼30、尾翼40通过强力胶粘接在机身上，机身上设有安装架，动力装置50和控制系统安装在安装架上。如图2、图3所示，机身包括第一机身10和第二机身11，第一机身10上加工有凹槽113，第二机身11上加工有可插入凹槽113内的凸起103。机头20上加工有供第一机身10插入的机身孔，机头20、凹槽113和凸起103上均设有螺纹孔，并通过螺栓固定连接在一起。另外，凹槽113内粘接有永磁铁，凸起103为铁制的凸起。具体工作时，当机头20损坏后，可将机头20拆卸下来，换上备用机头20后，则整个航模飞机又可继续使用。与传统的航模飞机相比，原来航模飞机上的机头20、机翼30、尾翼40、控制系统和动力装置50又可重新利用，减少了不必要的浪费，节约了成本。并且，第一机身10的凸起103插入到第二机身11的凹槽113中，凸起103与永磁铁相互吸磁固定，使第一机身10和第二机身11得更加稳固，不易脱离。实施例2本实施例与实施例1的不同之处在于，将凸起103替换为永磁铁，并将凹槽113内的永磁铁替换为铁皮，该设计能实现与实施例1相同的功能。实施例3本实施例与实施例1的不同之处在于，将凹槽113和凸起103上的螺纹孔替换为通孔，相对于螺纹孔，通孔的更易加工。以上所述的仅是本技术的实施例，方案中公知的具体结构及特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本技术结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本技术的保护范围，这些都不会影响本技术实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。【主权项】1.模块化机头的航模飞机，包括机身、机头、机翼、尾翼、控制系统和动力装置，所述机翼、尾翼固定在机身上，所述机身上设有安装架，动力装置和控制系统安装在安装架上，其特征在于，所述机头可拆卸的固定在机身上。2.如权利要求1所述的模块化机头的航模飞机，其特征在于，所述机身包括第一机身和第二机身，所述第一机身上设有凹槽，所述第二机身上设有可插入凹槽内的凸起，所述机头上设有供第一机身插入的机身孔，所述机头、凹槽和凸起上均设有螺纹孔，并通过螺栓固定。3.如权利要求2所述的模块化机头的航模飞机，其特征在于，所述凹槽和凸起相互吸磁固定。4.如权利要求3所述的模块化机头的航模飞机，其特征在于，所述凸起为铁制凸起，所述凹槽内设有磁性件。5.如权利要求3所述的模块化机头的航模飞机，其特征在于，所述凸起为磁性凸起，所述凹槽内设有铁制件。6.如权利要求2-5任一项所述的模块化机头的航模飞机，其特征在于，将凹槽和凸起上的螺纹孔替换为通孔。7.如权利要求4所述的模块化机头的航模飞机，其特征在于，所述磁性件为永磁铁。【专利摘要】本专利属于玩具飞机领域，具体公开了一种模块化机头的航模飞机，包括机身、机头、机翼、尾翼、控制系统和动力装置，所述机翼、尾翼固定在机身上，所述机身上设有安装架，动力装置和控制系统安装在安装架上，其中，所述机头可拆卸的固定在机身上。当机头损坏后，可将机头拆卸下来，换上备用机头后，则整个航模飞机又可继续使用。与传统的航模飞机相比，原来航模飞机上的机头、机翼、尾翼、控制系统和动力装置又可重新利用，减少了不必要的浪费，节约了成本。【IPC分类】A63H27/18【公开号】CN205109034【申请号】CN201520711993【专利技术人】李欢, 李克仁 【申请人】重庆燕蓝科技有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年9月15日本文档来自技高网...

【技术保护点】
模块化机头的航模飞机，包括机身、机头、机翼、尾翼、控制系统和动力装置，所述机翼、尾翼固定在机身上，所述机身上设有安装架，动力装置和控制系统安装在安装架上，其特征在于，所述机头可拆卸的固定在机身上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李欢，李克仁，
申请(专利权)人：重庆燕蓝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85