一种新型驾驶室吊具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种驾驶室吊具，解决驾驶室吊具不能适应不同驾驶室的不足。本实用新型专利技术的新型驾驶室吊具，是由吊具框架、通过螺栓固定在吊具框架前端的２个前支点挂臂、通过螺栓固定在吊具框架后端的２个后支点挂臂组成。所述的前支点挂臂包括有Ｌ形的前支点、前支点机构支座、定位块、操作手柄和前支点连接销挂钩。所述的后支点挂臂包括有后支点、后支点连杆、后支点固定链条和后支点插销、后支点定位块和后支点机构支座。本实用新型专利技术的有益效果是，本吊具可以适合不同的驾驶室，具有成本低、使用方便的优点。（*该技术在2014年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种驾驶室吊具，特别涉及一种汽车驾驶室涂装浸漆工序中的悬挂驾驶室的吊具。
技术介绍
在以间歇式悬链为输送方式的驾驶室涂装挂具中，其挂臂常采用的结构仅使用单一产品；但随着企业的发展，驾驶室的品种越来越多，原有的吊具已无法使用。
技术实现思路
本技术针对驾驶室吊具的挂臂结构单一的局限性，提供了一种适用于多品种驾驶室的吊具。本技术是通过以下措施来实现的本技术的新型驾驶室吊具，是由吊具框架、通过螺栓固定在吊具框架前端的2个前支点挂臂、通过螺栓固定在吊具框架后端的2个后支点挂臂组成，其特别之处在于所述的前支点挂臂包括有L形的前支点、固定在前支点上端的前支点机构支座、固定在前支点一侧的定位块、固定在前支点下端的操作手柄和前支点连接销挂钩，前支点带有若干销孔，前支点机构支座上带有一个与吊具连接的销孔；所述的后支点挂臂包括有后支点、与后支点连接为一体的后支点连杆、固定在后支点上的后支点固定链条和后支点插销、固定在后支点连杆端部的后支点定位块和后支点机构支座。本技术的驾驶室吊具，其前支点挂臂和后支点挂臂是通过螺栓与吊具连接在一起，可以根据不同的驾驶室进行更换。本技术的有益效果是，本吊具可以适合不同的驾驶室，具有成本低、使用方便的优点。附图说明图1为本技术的主视结构示意图图2为图1的左视图图3为图1的俯视图图4为后支点挂臂的主视结构示意图图5为图4的俯视图图6为前支点挂臂的主视结构示意图图7为图6的右视图图中，6-框架纵横撑，7-导电铜套，8-角头螺栓，9-垫圈，10-导电铜套支撑座，11-吊点装置，12-前弯管，13-后弯管，14-前支点连接销，15-后支点，16-后支点固定链条，17-后支点插销，18-后支点连杆，19-后支点定位块，20-后支点机构支座，21-吊具纵横梁，22-后支点插销支座，23-前支点机构支座，24-定位块，25-前支点，26-操作手柄，27-前支点连接销挂钩。具体实施方式如图4和图5为本技术的后支点挂臂的结构示意图。后支点挂臂包括有后支点(15)、与后支点连接为一体的后支点连杆(18)、固定在后支点上的后支点固定链条(16)和后支点插销(17)、固定在后支点连杆端部的后支点定位块(19)和后支点机构支座(20)。如图6和图7为本技术的前支点挂臂的结构示意图。前支点挂臂包括有L形的前支点(25)、固定在前支点上端的前支点机构支座(23)、固定在前支点一侧的定位块(24)、固定在前支点下端的操作手柄(26)和前支点连接销挂钩(27)，前支点带有8个销孔，前支点机构支座上带有一个与吊具连接的销孔。如图1-图3所示为本技术的结构示意图。其吊具框架包括有8根框架纵横撑(6)和5根吊个纵横梁(21)组成框架结构；框架结构前端固定有2根前弯管(12)、后端固定有2根后弯管(13)；框架结构的上端两侧分别2个导电铜套支撑座(10)，导电铜套支撑座(10)的端部固定有导电铜套(7)和螺栓(8)；框架结构的上端固定有2个吊点装置(11)；前弯管(12)和后弯管(13)的下端分别与前支点挂臂和后支点挂臂活动连接。本技术的使用方法为将驾驶室放入本技术的吊具中，将前支点挂臂旋转至驾驶室纵梁槽中，用前支点挂臂的旋转轴位置处的“F”型插销锁固前支点挂臂，用连接销将驾驶室连接在前支点挂臂上，防止驾驶室脱落、晃动。然后，将后支点挂臂旋转至驾驶室纵梁，用链条及“T”型插销锁固，防止驾驶室脱落。其前、后四个挂臂机构均是用M30开槽螺母固定在吊具框架上的，可根据驾驶室纵梁机构更换挂臂机构。权利要求1.一种新型驾驶室吊具，是由吊具框架、通过螺栓固定在吊具框架前端的2个前支点挂臂、通过螺栓固定在吊具框架后端的2个后支点挂臂组成，其特征在于所述的前支点挂臂包括有L形的前支点(25)、固定在前支点上端的前支点机构支座(23)、固定在前支点一侧的定位块(24)、固定在前支点下端的操作手柄(26)和前支点连接销挂钩(27)，前支点带有若干销孔，前支点机构支座上带有一个与吊具连接的销孔；所述的后支点挂臂包括有后支点(15)、与后支点连接为一体的后支点连杆(18)、固定在后支点上的后支点固定链条(16)和后支点插销(17)、固定在后支点连杆端部的后支点定位块(19)和后支点机构支座(20)。专利摘要本技术涉及一种驾驶室吊具，解决驾驶室吊具不能适应不同驾驶室的不足。本技术的新型驾驶室吊具，是由吊具框架、通过螺栓固定在吊具框架前端的2个前支点挂臂、通过螺栓固定在吊具框架后端的2个后支点挂臂组成。所述的前支点挂臂包括有L形的前支点、前支点机构支座、定位块、操作手柄和前支点连接销挂钩。所述的后支点挂臂包括有后支点、后支点连杆、后支点固定链条和后支点插销、后支点定位块和后支点机构支座。本技术的有益效果是，本吊具可以适合不同的驾驶室，具有成本低、使用方便的优点。文档编号B66C1/10GK2747207SQ20042005374公开日2005年12月21日 申请日期2004年9月10日 优先权日2004年9月10日专利技术者焦学峰, 张建华, 崔宪美 申请人:中国重型汽车集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型驾驶室吊具，是由吊具框架、通过螺栓固定在吊具框架前端的２个前支点挂臂、通过螺栓固定在吊具框架后端的２个后支点挂臂组成，其特征在于：所述的前支点挂臂包括有Ｌ形的前支点（２５）、固定在前支点上端的前支点机构支座（２３）、固定在前支点一侧的定位块（２４）、固定在前支点下端的操作手柄（２６）和前支点连接销挂钩（２７），前支点带有若干销孔，前支点机构支座上带有一个与吊具连接的销孔；所述的后支点挂臂包括有后支点（１５）、与后支点连接为一体的后支点连杆（１８）、固定在后支点上的后支点固定链条（１６）和后支点插销（１７）、固定在后支点连杆端部的后支点定位块（１９）和后支点机构支座（２０）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：焦学峰，张建华，崔宪美，
申请(专利权)人：中国重型汽车集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：88[中国|济南]