本发明专利技术公开了一种偏心轴式间隙调整机构，包含外门架、底盘总成、偏心轴组件、滚轮;所述外门架的两侧对称的设有滑车竖板；所述滑车竖板上从左向右依次设有第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮；所述第一滚轮和第二滚轮的中心处于同一个水平面上；所述第一偏心组件的中心略高于第一滚轮，第二偏心组件的中心略低于第一滚轮；所述底盘总成的前端设有对称的左C型导轨和右C型导轨；所述两侧的第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮分别位于左C型导轨和右C型导轨中；所述本发明专利技术可通过调整偏心轴组件的位置来调整第一滚轮和第二滚轮与C型导轨上下表面之间的间隙，以提高门架系统的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种间隙调整机构的改进，特别是一种偏心轴式间隙调整机构。
技术介绍
现有前移式叉车上的滚轮与C型导轨之间的间隙通常是通过安装不同厚度的垫片来实现的，操作繁琐，工作量大。为此，我们研发了一种偏心轴式间隙调整机构。
技术实现思路
本专利技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种偏心轴式间隙调整机构。为达到上述目的，本专利技术采用的技术方案是:偏心轴式间隙调整机构，包含外门架、底盘总成、偏心轴组件、滚轮;所述外门架的两侧对称的设有滑车竖板;所述滑车竖板上从左向右依次设有第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮;所述第一滚轮和第二滚轮的中心处于同一个水平面上;所述第一偏心组件的中心略高于第一滚轮，第二偏心组件的中心略低于第一滚轮;所述底盘总成的前端设有对称的左C型导轨和右C型导轨;所述两侧的第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮分别位于左C型导轨和右C型导轨中。优选的，所述偏心轴组件由偏心轴、轴承组成;所述偏心轴呈偏心阶梯轴状;所述偏心轴的左端穿过滑车竖板，并用螺母锁紧，右端上设有轴承并用卡簧固定，可通过旋转偏心轴来调整第一滚轮和第二滚轮与C型导轨上下表面之间的间隙。由于上述技术方案的运用，本专利技术与现有技术相比具有下列优点: 所述本专利技术在滚轮与C型导轨之间设置了偏心轴组件，利用偏心轴上的偏心距来调节滚轮与C型导轨上下表面的间隙，操作简单，可根据具体间隙灵活调整。【附图说明】下面结合附图对本专利技术技术方案作进一步说明: 附图1为本专利技术所述的偏心轴式间隙调整机构的装配示意图； 附图2为本专利技术所述的的外门架的立体图； 附图3为本专利技术所述的的偏心轴组件的装配示意图； 附图4为本专利技术所述的的偏心轴的立体图； 其中:1、第一滚轮;2、底盘总成;3、右C型导轨;4、左C型导轨;5、滚轮;6、偏心轴组件;7、滑车竖板;8、轴承;9、偏心轴;10、卡簧;11、螺母;12、左圆柱;13、右圆柱。【具体实施方式】下面结合附图及具体实施例对本专利技术作进一步的详细说明。附图1-4为本专利技术所述的偏心轴式间隙调整机构，包含外门架1、底盘总成2、偏心轴组件6、滚轮5;所述外门架1的两侧对称的设有滑车竖板7;所述滑车竖板7上从左向右依次设有第一滚轮5、第一偏心轴组件6、第二偏心轴组件6、第二滚轮5;所述第一滚轮5和第二滚轮5的中心处于同一个水平面上;所述第一偏心组件6的中心略高于第一滚轮1，第二偏心组件6的中心略低于第一滚轮5;所述底盘总成2的前端设有对称的左C型导轨4和右C型导轨3;所述两侧的第一滚轮5、第一偏心轴组件6、第二偏心轴组件6、第二滚轮5分别位于左C型导轨4和右C型导轨3中；所述偏心轴组件6由偏心轴9、轴承8组成;所述偏心轴9呈偏心阶梯轴状，且偏心距为t(0〈t< 3mm);所述偏心轴9的左圆柱12穿过滑车竖板7，并用螺母11锁紧，右圆柱13上设有轴承8并用卡簧10固定，可通过旋转偏心轴9来调整第一滚轮5和第二滚轮5与左C型导轨4或右C型导轨3的上下表面之间的间隙。所述本专利技术在滚轮与C型导轨之间设置了偏心轴组件，利用偏心轴上的偏心距来调节滚轮与C型导轨上下表面的间隙，操作简单，可根据具体间隙灵活调整。上述实施例只为说明本专利技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本专利技术的内容并加以实施，并不能以此限制本专利技术的保护范围，凡根据本专利技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本专利技术的保护范围内。【主权项】1.偏心轴式间隙调整机构，其特征在于:包含外门架、底盘总成、偏心轴组件、滚轮;所述外门架的两侧对称的设有滑车竖板;所述滑车竖板上从左向右依次设有第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮;所述第一滚轮和第二滚轮的中心处于同一个水平面上;所述第一偏心组件的中心略高于第一滚轮，第二偏心组件的中心略低于第一滚轮;所述底盘总成的前端设有对称的左C型导轨和右C型导轨;所述两侧的第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮分别位于左C型导轨和右C型导轨中。2.根据权利要求1所述的偏心轴式间隙调整机构，其特征在于:所述偏心轴组件由偏心轴、轴承组成;所述偏心轴呈偏心阶梯轴状;所述偏心轴的左端穿过滑车竖板，并用螺母锁紧，右端上设有轴承并用卡簧固定，可通过旋转偏心轴来调整第一滚轮和第二滚轮与C型导轨上下表面之间的间隙。【专利摘要】本专利技术公开了一种偏心轴式间隙调整机构，包含外门架、底盘总成、偏心轴组件、滚轮;所述外门架的两侧对称的设有滑车竖板；所述滑车竖板上从左向右依次设有第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮；所述第一滚轮和第二滚轮的中心处于同一个水平面上；所述第一偏心组件的中心略高于第一滚轮，第二偏心组件的中心略低于第一滚轮；所述底盘总成的前端设有对称的左C型导轨和右C型导轨；所述两侧的第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮分别位于左C型导轨和右C型导轨中；所述本专利技术可通过调整偏心轴组件的位置来调整第一滚轮和第二滚轮与C型导轨上下表面之间的间隙，以提高门架系统的可靠性。【IPC分类】B66F9/075【公开号】CN105417442【申请号】CN201510895812【专利技术人】姚海进 【申请人】苏州先锋物流装备科技有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年12月8日本文档来自技高网...
【技术保护点】
偏心轴式间隙调整机构，其特征在于：包含外门架、底盘总成、偏心轴组件、滚轮;所述外门架的两侧对称的设有滑车竖板；所述滑车竖板上从左向右依次设有第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮；所述第一滚轮和第二滚轮的中心处于同一个水平面上；所述第一偏心组件的中心略高于第一滚轮，第二偏心组件的中心略低于第一滚轮；所述底盘总成的前端设有对称的左C型导轨和右C型导轨；所述两侧的第一滚轮、第一偏心轴组件、第二偏心轴组件、第二滚轮分别位于左C型导轨和右C型导轨中。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姚海进，
申请(专利权)人：苏州先锋物流装备科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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