安装组件和调节刚度的方法技术

一种方法和安装组件，该安装组件包括螺杆机构，所述螺杆机构包括套筒，所述套筒能相对于第一外壳旋转并且限定内螺纹，以调节车辆中的安装组件中的刚度。不可旋转地固定于所述板并且轴向延伸到套筒中的衬圈限定与套筒的内螺纹接合的外螺纹。内螺纹和外螺纹在静态状况下是自锁的并且防止在套筒和衬圈之间的预定力下套筒和衬圈之间有相对旋转。第一外壳中的流体压力克服了预定力并且造成套圈旋转偏离静态状况，从而使衬圈和板轴向移动，以改变衬垫的刚度。

【技术实现步骤摘要】
安装组件和调节刚度的方法
本专利技术涉及车辆中的安装组件和调节刚度的方法。
技术介绍
现有技术的安装组件通常包括围绕并且沿着中心轴延伸的第一外壳并限定第一腔体和从第一外壳朝向顶盖围绕并且沿着中心轴延伸以限定第二腔体的第二外壳。这些现有技术的安装组件还包括由具有刚度的弹性材料制成的衬垫和设置在第二腔体中的中轴上的板，弹性材料制成的衬垫在第二腔体中的中轴上，设置在板和顶盖之间。致动器设置在第一腔体中的中轴上并且沿着中轴延伸到第二腔体中并且联接到板。现有技术的用于调节车辆中的安装组件中的刚度的方法包括压缩弹性材料衬垫，以建立安装的预定刚度。通过感测施加到车辆的外力和重力并且整合外力和重力的步骤建立车辆的多个可变瞬间操作状况。在1994年8月2日授予Komakia等人的美国专利No.5,333,846中示出车辆中的这种安装件和调节安装件的刚度的方法。
技术实现思路
本专利技术提供了一种安装件，该安装件包括致动器，所述致动器是包括套筒的螺杆机构，所述套筒能相对于第一外壳围绕中轴旋转并且限定面对所述中轴的内螺纹。所述螺杆机构包括衬圈，所述衬圈沿着所述中轴设置并且轴向延伸到所述套筒中并且不可旋转地固定到板。所述衬圈限定背离所述中轴的外螺纹并且所述外螺纹接合所述套筒的所述内螺纹，从而造成所述衬圈和所述板响应于所述套筒和所述衬圈之间的相对旋转而轴向移动。所述外螺纹和所述内螺纹在其间具有摩擦系数和导程角，所述导程角的正切小于所述摩擦系数，从而得到所述外螺纹和所述内螺纹之间的自锁，以防止在所述套筒和所述衬圈之间的预定力下所述套筒和所述衬圈之间有相对旋转。在操作中，所述第一外壳中的流体压力克服了所述预定力并且造成所述套筒围绕所述中轴旋转，使所述衬圈和所述板沿着所述中轴轴向移动，以改变所述衬垫的刚度，因没有流体压力而导致所述外螺纹和所述内螺纹之间的所述自锁。本专利技术还提供了一种调节车辆中的安装组件中的刚度的方法，该方法包括响应于所述车辆的操作状况中的各种操作状况将来自车辆液压系统的液压流体压力加倍。该方法包括响应于作为对所述车辆的操作状况中的各种操作状况的响应的被加倍的液压旋转螺杆机构以压缩衬垫并且调节所述衬垫的刚度并且建立预定刚度位置的步骤。该方法包括终止所述被加倍的液压以建立所述螺杆机构的静态状况和所述自锁以使所述衬垫保持预定刚度位置的步骤。本专利技术最广义的方面提供了一种安装组件，该安装组件能够实现衬垫的多种压缩状态，该多种压缩状态导致由静态状况下螺杆机构的自锁得到的安装件的多个刚度，以将外力与安装组件中的流体隔离，从而防止由于外力导致的安装组件中的流体压力变化并且防止流体压力变化造成安装组件中的磨损和泄漏。附图说明本专利技术的其它优点将被容易理解，因为当结合附图进行描述时，这些优点变得更好理解，其中：图1是联接到压力倍增器的本专利技术安装组件的立体图；图2是包括示出腔室和螺杆机构的隐藏线的本专利技术安装组件的立体图；图3是沿着图4的线3-3截取的本专利技术安装组件的剖视图；图4是沿着图3的线4-4截取的本专利技术安装组件的剖视图；图5是沿着图3的线5-5截取的本专利技术安装组件的剖视图；图6是沿着图3的线6-6截取的本专利技术安装组件的剖视图；以及图7是本专利技术安装组件的螺杆机构的侧视图。具体实施方式参照附图，其中，在几个视图中，类似的标号始终指示对应的部件，安装组件20被大体示出为连接车辆的车架和车轮组件并且抑制车架和车轮组件之间的振动，以将车架与因车辆操作状况造成的振动隔离。应该理解，安装组件20可用于各种类型的车辆，包括但不限于汽车、摩托车和全地形车辆。参照附图，安装组件20包括总体用22指示的第一外壳，该第一外壳具有侧壁24，该侧壁24限定出圆柱形形状，并且在底部26和顶部28之间呈环状地围绕并沿着中轴A延伸。底部26是圆形形状，顶部28是圆形形状并且平行于底部26。第一外壳22限定在顶部28、底部26和侧壁24之间延伸的第一腔体。顶部28限定围绕中轴A同心设置的顶部通道30并且底部26限定围绕中轴A同心设置的中心通道32。安装组件20还包括总体用34指示的第二外壳，第二外壳为圆柱形形状并且具有主体36和顶盖38。主体36围绕并且沿着中轴A从第一外壳22的顶部28环状延伸到顶盖38，以限定第二腔体。顶盖38限定围绕中轴A同心设置的第一通道40。安装组件20还包括圆形形状的板42并且具有外围边缘。板42围绕中轴A同心设置在第二外壳34的第二腔体中。由具有一定刚度的弹性材料衬垫制成并且呈面包圈形的衬垫44在板42和顶盖38之间围绕中轴A同心设置在第二腔体中。衬垫44限定沿着中轴A延伸的中心开口46以限定面包圈形形状。如本领域中已知的，衬垫44可包括金属材料的插件，该插件用于向衬垫44提供刚度和/或可通过安装组件20被连接到车辆。如图3中用剖视图示出的，安装组件20包括致动器48、50、52、54、56、58，所述致动器联接到板42并且设置在第一外壳22的第一腔体中的中轴A上。致动器48、50、52、54、56、58沿着中轴A穿过顶部通道30延伸进入第二外壳34的第二腔体中，以将板42沿着中轴A轴向移动，从而对衬垫44进行压缩和解压以改变衬垫44的刚度，即，衬垫44的刚度或阻力与衬垫44的压缩程度或紧凑程度成正比。在本专利技术的优选实施方式中，如图7所示，致动器48、50、52、54、56、58是螺杆机构，其包括圆柱形形状的套筒48，该套筒48围绕中轴A在第一腔体中延伸并且与底部26相邻设置并且轴向延伸到顶部28。套筒48能围绕中轴A相对于第一外壳22旋转并且限定第二通道60，第二通道60围绕中轴A延伸并且与底部26中的中心通道32相符地共存。套筒48包括多个第一根部和冠部，这些根部和冠部螺旋状延伸并且面对中轴A以限定内螺纹50。如图2、图3和图6中所示，第二外壳34还包括多个(四个)肋62，这些肋的横截面均是半圆形的并且从主体36向内延伸并且在顶部28和顶盖38之间线性延伸。肋62彼此相隔90度地等距环状间隔开。要理解的是，本专利技术可用任何数量的肋62来实现并且肋62可以是矩形或者任何其它形状，以防止板42旋转。螺杆机构还包括衬圈52，衬圈52通过压入配合或焊接被不可旋转地固定到板42。衬圈52具有圆柱形形状并且沿着中轴A同心设置并且轴向延伸成与套筒48螺纹接合。衬圈52包括多个第二根部和冠部，这些根部和冠部螺旋状延伸并且背离中轴A以限定外螺纹54，外螺纹54接合套筒48的内螺纹50，使套筒48响应于套筒48和衬圈52之间的相对旋转而轴向移动。参照图3，外螺纹54和内螺纹50在其间具有一定摩擦系数μ和导程角λ。导程角λ的正切小于摩擦系数μ，以得到螺纹50、54之间的自锁。因此，螺纹50、54防止在套筒48和衬圈52之间的预定力下在套筒48和衬圈52之间有相对旋转。要理解，螺杆机构在静态下是自锁的。还要理解，施加到安装组件20的外力将通过螺杆机构的自锁来取得。第一外壳22还包括设置在第一腔体中的多个(四个)分隔件64。分隔件64在侧壁24和套筒48之间从中轴A径向延伸并且在底部26和顶部28之间轴向地延伸并且彼此相隔90度地等距环状间隔，以限定和密封这多个(四个)分隔件64之间的多个(四个)腔室V1、V2，从而密封这多个(四个)腔室V1、V2中的每个腔室中本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装组件，该安装组件包括：第一外壳，该第一外壳围绕并且沿着中轴延伸并且限定第一腔体，第二外壳，该第二外壳围绕并且沿着所述中轴从所述第一外壳延伸到顶盖，以限定第二腔体，板，该板在所述第二腔体中设置在所述中轴上，由具有刚度的弹性材料制成的衬垫，该衬垫在所述第二腔体中设置在所述中轴上，且位于所述板和所述顶盖之间，致动器，该致动器在所述第一腔体中设置在所述中轴上并且沿着所述中轴延伸到所述第二腔体中并且联接到所述板，所述致动器是包括套筒的螺杆机构，所述套筒能相对于所述第一外壳围绕所述中轴旋转并且限定面对所述中轴的内螺纹，所述螺杆机构包括衬圈，所述衬圈沿着所述中轴设置并且轴向延伸到所述套筒中并且不可旋转地固定到所述板，所述衬圈限定背离所述中轴的外螺纹并且所述外螺纹接合所述套筒的所述内螺纹，从而造成所述衬圈和所述板响应于所述套筒和所述衬圈之间的相对旋转而轴向移动，所述外螺纹和所述内螺纹在其间具有摩擦系数和导程角，所述导程角的正切小于所述摩擦系数，从而得到所述外螺纹和所述内螺纹之间的自锁，以防止在所述套筒和所述衬圈之间的预定力下所述套筒和所述衬圈之间相对旋转，由此，所述第一外壳中的流体压力克服所述预定力并且造成所述套筒围绕所述中轴旋转，使所述衬圈和所述板沿着所述中轴轴向移动，以改变所述衬垫的刚度，由此，因没有流体压力而导致所述外螺纹和所述内螺纹之间的所述自锁。...

【技术特征摘要】
1.一种安装组件，该安装组件包括：第一外壳，该第一外壳围绕并且沿着中轴延伸并且限定第一腔体，第二外壳，该第二外壳围绕并且沿着所述中轴从所述第一外壳延伸到顶盖，以限定第二腔体，板，该板在所述第二腔体中设置在所述中轴上，由具有刚度的弹性材料制成的衬垫，该衬垫在所述第二腔体中设置在所述中轴上，且位于所述板和所述顶盖之间，致动器，该致动器在所述第一腔体中设置在所述中轴上并且沿着所述中轴延伸到所述第二腔体中并且联接到所述板，所述致动器是包括套筒的螺杆机构，所述套筒能相对于所述第一外壳围绕所述中轴旋转并且限定面对所述中轴的内螺纹，所述螺杆机构包括衬圈，所述衬圈沿着所述中轴设置并且轴向延伸到所述套筒中并且不可旋转地固定到所述板，所述衬圈限定背离所述中轴的外螺纹并且所述外螺纹接合所述套筒的所述内螺纹，从而造成所述衬圈和所述板响应于所述套筒和所述衬圈之间的相对旋转而轴向移动，所述外螺纹和所述内螺纹在其间具有摩擦系数和导程角，所述导程角的正切小于所述摩擦系数，从而得到所述外螺纹和所述内螺纹之间的自锁，以防止在所述套筒和所述衬圈之间的预定力下所述套筒和所述衬圈之间相对旋转，由此，所述第一外壳中的流体压力克服所述预定力并且造成所述套筒围绕所述中轴旋转，使所述衬圈和所述板沿着所述中轴轴向移动，以改变所述衬垫的刚度，由此，因没有流体压力而导致所述外螺纹和所述内螺纹之间的所述自锁。2.根据权利要求1所述的组件，其中，所述第一外壳还包括多个分隔件，所述多个分隔件设置在所述第一腔体中，以在所述分隔件之间限定多个腔室，从而将流体包围在所述腔室中的每个腔室中。3.根据权利要求2所述的组件，其中，所述螺杆机构还包括多个叶片，所述多个叶片均联接到所述套筒并且从所述套筒径向延伸到所述腔室中的对应腔室中，所述叶片中的每个叶片在所述分隔件中的两个分隔件之间与所述两个分隔件分隔开，以将所述腔室中的每个腔室划分成第一容积和第二容积，并且所述叶片能围绕所述中轴随所述套筒在所述腔室中旋转，以改变所述第一容积和所述第二容积之间的比率，由此，所述容积之间的流体压力差克服了所述外螺纹和所述内螺纹之间的所述预定力并且使所述叶片随着所述套筒围绕所述中轴旋转，以使所述衬圈和所述板沿着所述中轴轴向移动，从而改变所述衬垫的刚度，由此，因所述第一容积和所述第二容积之间没有流体压力差，导致所述外螺纹和所述内螺纹之间的所述自锁。4.根据权利要求1所述的组件，其中，所述第二外壳还包括多个肋，所述多个肋的横截面是半圆形的并且朝向所述中轴向内延伸。5.根据权利要求4所述的组件，所述组件还...

【专利技术属性】
技术研发人员：B·沃伊切赫，S·T·罗曼，
申请(专利权)人：北京京西重工有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11