压力自适应的多通道均流阀制造技术

本发明专利技术公开了一种压力自适应的多通道均流阀，包括分流阀、减压阀和负载选择器，分流阀包括设置有分流阀进油口和至少两个分流阀口的分流阀体、柱塞，柱塞将分流阀体的内腔分隔为分流阀进油腔和分流阀反馈腔，分流阀进油口与分流阀进油腔连通，柱塞能够通过节流装置形成的压差在阀体内滑动，每个分流阀口在柱塞滑动过程中通流面积始终保持一致。减压阀包括设置有减压阀出油口的减压阀体、以及活门，减压阀的数量与分流阀口的数量相同；每个减压阀的第一油腔均与一个分流阀口连通，第二油腔均与分流阀反馈腔连通。所述负载选择器的选择器壳体的内腔与所述分流阀反馈腔连通。本发明专利技术的多通道均流阀能够自动适用于压力有突然变化的同步系统。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压阀件，特别是涉及一种压力自适应的多通道均流阀。
技术介绍
均流阀也称同步阀，用于多个液压执行器需要同步运动的场合，可使多个液压执行器在负载不均的情况下，仍能获得大致相同或成比例的流量，从而实现执行器的同步运动。当前，利用负载压力反馈原理来补偿因负载变化而引起流量变化的均流阀在液压工程领域应用日益广泛。随着工况越来越复杂，如负载压力差增大、流通流量频繁变化等，给用于速度同步系统的均流阀的设计带来了新的挑战。常见的均流阀以二通均流阀居多。如换向活塞式分流阀，它依靠压力差将换向活塞分开处于分流工况。如挂钩式分流阀，分流时压力差将两挂钩阀芯推开，处于分流工况，此时分流变节流口是由挂钩阀芯的内棱边和阀套的外棱边组成。上面两种都属于固定式分流阀，即定节流口的面积是不可调的。其主要缺点在于阀的进口流量变化时，定节流孔前后的压差也随之变化，从而影响同步精度。可调式分流阀是在挂钩式分流-集流阀的基础上，将定节流孔改为可调针形节流孔，通过调节此孔的面积，可使节流孔前后产生相同的压差。但是该阀适应能力较弱，不能自动适用于压力有突然变化的同步系统。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种结构简单、成本低、操作简便的压力自适应的多通道均流阀，能够自动适用于压力有突然变化的同步系统。本专利技术一种压力自适应的多通道均流阀，包括分流阀、减压阀和负载选择器，所述分流阀包括设置有分流阀进油口和至少两个分流阀口的分流阀体、以及可滑动地设置在分流阀体的内腔的柱塞，所述柱塞将所述分流阀体的内腔分隔为分流阀进油腔和分流阀反馈腔，所述分流阀进油口与所述分流阀进油腔连通，所述柱塞上具有节流装置，位于所述柱塞两侧的分流阀进油腔和分流阀反馈腔通过节流装置连通，所述柱塞能够通过所述节流装置形成的压差在阀体内滑动，每个所述分流阀口在所述柱塞滑动过程中通流面积始终保持一致；所述减压阀包括设置有减压阀出油口的减压阀体、以及可滑动地设置在减压阀体的内腔的活门，所述活门将所述减压阀体的内腔分隔为第一油腔和第二油腔，所述活门在所述减压阀体内滑动以使所述减压阀出油口逐渐打开或逐渐关闭与所述第一油腔的连通，所述活门两端的位于第一油腔内的油液作用面积与位于第二油腔内的油液作用面积相同；所述减压阀的数量与所述分流阀口的数量相同，每个所述第一油腔均与一个所述分流阀口连通，每个所述第二油腔均与所述分流阀反馈腔连通，所述负载选择器包括选择器壳体，所述选择器壳体的内腔与所述分流阀反馈腔连通。优选地，所述负载选择器还包括能够在所述选择器壳体的内腔中滑动的活塞体和泄油阀芯，所述活塞体的数量比所述减压阀的数量少一个，所述泄油阀芯将所述选择器壳体的内腔分隔为第三油腔和第四油腔，所有所述活塞体均位于所述第三油腔内，且活塞体将所述第三油腔分隔为多个第五油腔，所述第五油腔的数量与所述减压阀的数量相同，每个所述第五油腔均与一个所述减压阀的第一油腔连通，所述第四油腔与所述分流阀反馈腔连通，在所述选择器壳体上开设有泄油孔，所述泄油阀芯在所述减压阀体内滑动，能够使所述泄油孔逐渐与所述第四油腔连通或关闭。优选地，所述分流阀体、所述减压阀体和所述选择器壳体为同一个阀体。优选地，所述分流阀口、所述减压阀和所述第五油腔的数量均为4个。优选地，每个所述分流阀口的形状和大小均相同，且围绕所述柱塞的轴线在同一圆周面上均布。优选地所述节流装置为节流嘴。优选地，所述分流阀反馈腔内设置有弹性件，所述弹性件支撑在所述柱塞和所述分流阀反馈腔底壁之间，从而提供使所述柱塞从所述分流阀反馈腔向所述分流阀进油腔方向移动的力。优选地，所述弹性件为压缩弹簧。优选地，所述分流阀体设置有套筒，所述柱塞在所述套筒内滑动，所述分流阀口开设在所述套筒筒壁上。优选地，所述减压阀体内设置有活门套，所述活门在所述活门套内滑动，所述减压阀出油口开设在所述活门套上。优选地，每个所述减压阀的第二油腔内均设置有阻尼片，所述阻尼片上开设有阻尼孔，所述阻尼片将第二油腔分隔为第六油腔和第七油腔，所述第六油腔和第七油腔通过阻尼孔连通，所述第六油腔位于第一油腔和第七油腔之间，所述第七油腔与所述分流阀反馈腔连通。优选地，所述活塞体包括活塞和固定设置在活塞一端的活塞杆。本专利技术压力自适应的多通道均流阀与现有技术不同之处在于本专利技术压力自适应的多通道均流阀通过设置分流阀和减压阀，并在分流阀上设置至少两个分流阀口，每个分流阀口均与一个减压阀上设置的第一油腔连通，每个减压阀的第二油腔均与分流阀上的分流阀反馈腔连通，从而使每个减压阀第一油腔的油压保持一致，同时每个所述分流阀口在所述柱塞滑动过程中通流面积始终保持一致，因此能够实现每个分流阀口流出的油液的流量相同。因为每个减压阀的第二油腔均与分流阀上的分流阀反馈腔连通，即每个第二油腔均是相互连通的，所以即使某个减压阀的第一油腔上的减压阀出油口(即本专利技术的压力自适应多通道均流阀的出油口)处因外部负载导致油压发生变化，导致该减压阀的第一油腔内的油压变化时，该油压的变化也会通过相互连通的第二油腔反馈到每个减压阀，从而使每个减压阀的第一油腔的油压均保持相同，即每个分流阀口的油压相同，进而实现每个分流阀口流出的油液的流量相同。因此，本多通道均流阀能够自动适用于压力有突然变化的同步系统。下面结合附图对本专利技术的压力自适应的多通道均流阀作进一步说明。【附图说明】图1为本专利技术压力自适应的多通道均流阀的分流阀的结构示意图；图2为本专利技术压力自适应的多通道均流阀的减压阀的结构示意图；图3为本专利技术压力自适应的多通道均流阀的负载选择器的结构示意图；图4为本专利技术压力自适应的多通道均流阀的结构示意图(剖视)；图5为图4中沿A-A方向的剖视图。【具体实施方式】下面结合实施例及附图对本专利技术的技术方案作进一步阐述。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本专利技术，本专利技术的保护范围并不局限于下述的【具体实施方式】。首先需要说明的是，本专利技术旨在提供一种自适应的多通道均流阀，应用在压力有突然变化的同步系统中，通过使每个减压阀的第二油腔均与分流阀上的分流阀反馈腔连通，从而使每个减压阀第一油腔的油压保持一致，同时使每个所述分流阀口在所述柱塞滑动过程中通流面积始终保持一致，因此能够实现每个分流阀口流出的油液的流量相同。本专利技术一种压力自适应的多通道均流阀，包括分流阀、减压阀和负载选择器。参见图1所示，所述分流阀包括设置有分流阀进油口 19(即本专利技术自适应的多通道均流阀的进油口)和至少两个分流阀口 20的分流阀体、以及可滑动地设置在分流阀体的内腔的柱塞14。其中，分流阀口 20的数量为多个，本实施例优选4个。所述柱塞14将所述分流阀体的内腔分隔为分流阀进油腔和分流阀反馈腔21，所述分流阀进油口 19与所述分流阀进油腔连通，所述柱塞14上具有节流装置，位于所述柱塞14两侧的分流阀进油腔和分流阀反馈腔21通过节流装置连通，所述柱塞14能够通过所述节流装置形成的压差在阀体1内从分流阀进油腔向分流阀反馈腔21方向滑动，每个所述分流阀口 20在所述柱塞14滑动过程中通流面积始终保持一致。[0当前第1页1 2 3 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种压力自适应的多通道均流阀，其特征在于：包括分流阀、减压阀和负载选择器，所述分流阀包括设置有分流阀进油口(19)和至少两个分流阀口(20)的分流阀体、以及可滑动地设置在分流阀体的内腔的柱塞(14)，所述柱塞(14)将所述分流阀体的内腔分隔为分流阀进油腔和分流阀反馈腔(21)，所述分流阀进油口(19)与所述分流阀进油腔连通，所述柱塞(14)上具有节流装置，位于所述柱塞(14)两侧的分流阀进油腔和分流阀反馈腔(21)通过节流装置连通，所述柱塞(14)能够通过所述节流装置形成的压差在阀体(1)内滑动，每个所述分流阀口(20)在所述柱塞(14)滑动过程中通流面积始终保持一致；所述减压阀包括设置有减压阀出油口(30)的减压阀体、以及可滑动地设置在减压阀体的内腔的活门(3)，所述活门(3)将所述减压阀体的内腔分隔为第一油腔和第二油腔，所述活门(3)在所述减压阀体内滑动以使所述减压阀出油口(30)逐渐打开或逐渐关闭与所述第一油腔的连通，所述活门(3)两端的位于第一油腔内的油液作用面积与位于第二油腔内的油液作用面积相同；所述减压阀的数量与所述分流阀口(20)的数量相同，每个所述第一油腔均与一个所述分流阀口(20)连通，每个所述第二油腔均与所述分流阀反馈腔(21)连通，所述负载选择器包括选择器壳体，所述选择器壳体的内腔与所述分流阀反馈腔(21)连通。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔家龙，周黎，高亚东，蒙小苏，刘洪波，范虹，李木，李敏，刘学慧，文明，
申请(专利权)人：北京航天发射技术研究所，中国运载火箭技术研究院，
类型：发明
国别省市：北京;11