本发明专利技术公开了一种汽车尾喉，其特征在于：包括有能套设固定在汽车排气管出气端的管体，在所述管体一端上设有连接部，在所述连接部上设有插接槽，在所述插接槽内设有密封圈，所述密封圈包括有设置在插接槽底部的底环，在所述底环上设有能贴合在插接槽内壁上的壁环，在所述插接槽外侧上设有压紧机构，在所述管体内壁设有向下的防水挡片，在所述防水挡片与管体出气端之间设有当水进入管体时能向防水挡片移动从而关闭管体的活动防水挡片机构。本发明专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，安装方便，能有效防止汽车倒灌的汽车尾喉。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术设及一种汽车尾喉。
技术介绍
汽车排气管是为排除发动机燃烧后的废气，而在使用中，由于通常的汽车排气管 设置在汽车底部，在遇到下雨天气、或途径积水的路段，位置较低的排气管极易引起水倒灌 进排气管，容易造成发动机损坏。目前还没有有效的装置解决汽车防倒灌的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种结构简单，安装方便， 能有效防止汽车倒灌的汽车尾喉。 为了达到上述目的，本专利技术采用W下方案：[000引一种汽车尾喉，其特征在于:包括有能套设固定在汽车排气管出气端的管体，在所 述管体一端上设有连接部，在所述连接部上设有插接槽，在所述插接槽内设有密封圈，所述 密封圈包括有设置在插接槽底部的底环，在所述底环上设有能贴合在插接槽内壁上的壁 环，在所述插接槽外侧上设有压紧机构，在所述管体内壁设有向下的防水挡片，在所述防水 挡片与管体出气端之间设有当水进入管体时能向防水挡片移动从而关闭管体的活动防水 挡片机构。 如上所述的一种汽车尾喉，其特征在于所述的活动防水挡片机构包括有设置在管 体内的滑轨，在所述滑轨上设有滑块，在所述滑块上设有配合挡片。 如上所述的一种汽车尾喉，其特征在于在所述管体内壁涂装有耐高溫防腐涂料 层。 如上所述的一种汽车尾喉，其特征在于所述的耐高溫防腐涂料层按重量份由W下 组分组成： 两締酸树脂 10 - 40 氧化铁改性有机娃树腊 撕-械 碳纳米管 0. 1-3 赤柱石 1-贷 纳米氮?碳化旌 0 5-J H氧化鹤纳米管 0. 05-0. 2 氧化铅 10-巧 兰氧化儀 1-5 二甲苯 10-孤 渐青 0. 5-Uj。 如上所述的一种汽车尾喉，其特征在于在所述管体外壁涂装有散热涂料层。 如上所述的一种汽车尾喉，其特征在于所述散热涂料层按重量份由W下组分组 成： 月鞋酸改性醇酸树脂 械-100 有机娃树脂 5-20 环己麵 贷-規 辛醇 3-10 氧化错 孤-30 氧化销 0 5-2 纳米二氧化磋 2-曰 氧化铁 1-3 酒石酸 OU-I 娜酸 1-8 纤维素 0.01-0.5 H苯基氧化锡 1-3 。如上所述的一种汽车尾喉，其特征在于所述月桂酸改性醇酸树脂按W下方法制 备： 在空反应蓋中预先通氮气，按重量份，将4份月桂酸，8份1,2-丙二醇，35份苯酢， 0.5份顺酢，16份立径甲基丙烷，6重量份的季戊四醇，加入反应蓋中，揽拌加热至100°C，保 溫2小时，然后在3小时内升溫至200°C，保溫至酸值< 18mgK0H/g、粘度为12秒~18秒/25°C 格氏管时降溫至130°C，加入5份二甲苯，用规格为20皿的滤袋进行过滤，即可。综上所述，本专利技术相对于现有技术其有益效果是：本专利技术结构简单，可W直接安装在现有汽车的排气管尾端，安装方便，在遇到下雨 天气、或途径积水的路段，位置较低时，能有效防止水从排气管尾部倒灌进入排气管和发动 机，有效防止排气管与发动机损坏。【附图说明】 图1为本专利技术的示意图。【具体实施方式】 下面结合【附图说明】和【具体实施方式】对本专利技术作进一步描述： 如图1所示的一种汽车尾喉，包括有能套设固定在汽车排气管出气端的管体1，在 所述管体1 一端上设有连接部11，在所述连接部11上设有插接槽12,汽车排气管端部插接在 插接槽12内，在所述插接槽12内设有密封圈4,所述密封圈4包括有设置在插接槽12底部的 底环41，在所述底环41上设有能贴合在插接槽12内壁上的壁环42,在所述插接槽12外侧上 设有压紧机构5,在所述管体1内壁设有向下的防水挡片2,在所述防水挡片2与管体1出气端 之间设有当水进入管体1时能向防水挡片2移动从而关闭管体1的活动防水挡片机构3。 本专利技术所述压紧机构5包括设置在所述插接槽12外侧壁上的压紧块，在所述压紧 块上设有压紧螺杆，所述压紧螺杆一端伸出插接槽12外侧壁。 本专利技术中所述的活动防水挡片机构3包括有设置在管体1内的滑轨31，在所述滑轨 31上设有滑块32,在所述滑块32上设有配合挡片33。 本专利技术中在所述防水挡片2朝向活动防水挡片机构3-面上的周边上设有连接内 凹槽，在所述配合挡片与连接内凹槽对应的位置上设有连接凸条，所述连接凸条插接在所 述连接内凹槽内，在所述连接内凹槽与连接凸条之间设有密封条。当防水挡片2与配合挡片 33接合在一起时，能将管体1有效密封。 本专利技术中在所述管体1内壁涂装有耐高溫防腐涂料层。在所述管体1外壁涂装有散 热涂料层。 本专利技术所述耐高溫防腐涂料层中耐高溫防腐涂料组分及含量见表1所示： 表 1[002引本专利技术中实施例1-14的耐高溫防腐涂料均可W通过W下方法制备： A、制备氧化铁改性有机娃树脂 将0.1重量份氧化铁研磨成粉末，放入容器中，加入适量盐酸，得到氯化铁饱和溶 液，将氯化铁饱和溶液加热至120°C，然后滴加到去离子水中，600转/min下揽拌20分钟，得 氨氧化铁溶胶;保持揽拌的状态下，加入由45重量份甲基=乙氧基硅烷、12重量份无水乙醇 和63重量份水组成的混合溶液中，采用盐酸调节抑至3.5,在55°C下反应3小时，采用氨水调 节抑至7.0，加热到100°C至无气泡为止，即得氧化铁改性有机娃树脂；B、将碳纳米管、赤柱石、纳米氮?碳化娃、=氧化鹤纳米管、氧化侣、=氧化铭、渐 青放入球磨机中1200转/分，研磨成25]im，得混合粉料； C将步骤A中的氧化铁改性有机娃树脂和步骤B中混合粉料、丙締酸树脂、二甲苯加 入反应蓋中揽拌均匀，过滤即可。 本专利技术中耐高溫防腐涂料，配比合理，耐高溫能力强，粘接性能好，耐腐蚀，化学性 质稳定，使用寿命长。 本专利技术中所述散热涂料层中散热涂料组分及含量见表2所示，实施例15至28的散 热涂料均可通过W下方法制备： a、制备月桂酸改性醇酸树脂： 在空反应蓋中预先通氮气，按重量份，将4份月桂酸，8份1,2-丙二醇，35份苯酢， 0.5份顺酢，16份立径甲基丙烷，6重量份的季戊四醇，加入反应蓋中，揽拌加热至100°C，保 溫2小时，然后在3小时内升溫至200°C，保溫至酸值< 18mgK0H/g、粘度为12秒~18秒/25°C 格氏管时降溫至130°C，加入5份二甲苯，用规格为20皿的滤袋进行过滤，即可； b、将氧化错、氧化钢、纳米二氧化娃、氧化铁、=苯基氧化锡放入球磨机中1200转/ 分，研磨成40WI1，得混合粉料； C、将步骤a中的月桂酸改性醇酸树脂、步骤B中的混合粉料W及其它组分混合后揽 拌均匀即可。 表 2 本专利技术耐热涂料，配比合理，散热效果好，粘接性能好。 W上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要特征W及本专利技术的优点。 本行业的技术人员应该了解，本专利技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明 书中描述的只是说明本专利技术的原理，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有 各种变化和改进，运些变化和改进都落入要求保护的本专利技术范围内。本专利技术要求保护范围 由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1. 一种汽车尾喉，其特征在于:包括有能套设固定在汽车排气管出气端的管体（I)，在 所述管体(1) 一端上设有连接部（11)，在所述连接部（11)上设有插接槽(12)，在所述插接槽 (12)内设有密封圈（4)，所述密封圈（4)包括有设置在插接槽（本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车尾喉，其特征在于：包括有能套设固定在汽车排气管出气端的管体(1)，在所述管体(1)一端上设有连接部(11)，在所述连接部(11)上设有插接槽(12)，在所述插接槽(12)内设有密封圈(4)，所述密封圈(4)包括有设置在插接槽(12)底部的底环(41)，在所述底环(41)上设有能贴合在插接槽(12)内壁上的壁环(42)，在所述插接槽(12)外侧上设有压紧机构(5)，在所述管体(1)内壁设有向下的防水挡片(2)，在所述防水挡片(2)与管体(1)出气端之间设有当水进入管体(1)时能向防水挡片(2)移动从而关闭管体(1)的活动防水挡片机构(3)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：谢永林，骆德扬，宋能都，
申请(专利权)人：中山市德基德克汽车技术有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44
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