一对重和一电梯轿厢悬挂在一组提升绳索上。电梯包括一或多只配有各绳槽的绳轮，所述各绳轮之一是一牵引绳轮，由一驱动机器驱动并带动各提升绳索。至少一只绳轮配有一接合于绳轮并包括各绳槽的覆层，所述覆层具有的厚度在绳槽的底部处基本上小于运行在绳槽中的绳索粗细的一半，而具有的硬度小于大约１００肖氏Ａ和大于大约６０肖氏Ａ。在一种最佳解决办法中，牵引绳轮是如此的一只绳轮。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种电梯，并涉及一种电梯牵引绳轮。
技术介绍
通常的牵引绳轮式电梯基于以下解决办法，即其中钢丝绳，用作提升绳索并用作悬挂绳索，借助于往往由铸铁制成、由电梯驱动机器驱动的金属牵引绳轮使之运动。提升绳索的运动造成悬挂在其上的、对重和电梯轿厢的运动。从牵引绳轮到提升绳索的牵引力，以及借助于牵引绳轮施加的制动力，是经由牵引绳轮与绳索之间的摩擦来传递的。 用在电梯中的钢丝绳与金属绳轮之间的摩擦系数往往本身在电梯运行期间的正常情况下不足以保持牵引绳轮与提升绳索之间所需的抓握力。摩擦和由绳索传递的力量是通过改进牵引绳轮上绳槽的形状而增大的。牵引绳轮配有根切或V形绳轮，在提升绳索上产生形变并因此还导致提升绳索，比起用在比如转向滑轮之中的良好圆载面形式绳槽来，更大的磨损。由绳索传递的力量还可以通过增大牵引绳轮与绳索之间的包角，比如通取采取所谓“双绕”配置而予以增大。 在钢丝绳和铸铁或铸钢牵引绳轮的情况下，几乎总是在绳索上使用润滑剂以减少绳索磨损。润滑剂尤其可减少由于绳股之间的相互作用所造成的内部绳索磨损。绳索的外部磨损包括主要由牵引绳轮导致的表面钢丝的磨损。润滑剂的效果在绳索表面与牵引绳轮的接触上也是很显著的。 为了为导致绳索磨损的绳槽形状提供替代物，一直采用安放在绳槽中的一些嵌件以获得较大的摩擦系数。这种先前技术中的嵌件披露在比如说明书US 3279762和US 4198196之中。这些说明书中所述的嵌件是相对较厚的。嵌装件的绳槽配有在嵌件表面部分上并以软化其表面的方式形成附加的弹性横向或接近横向的波纹。嵌装件承受由绳索加于其上的力所造成的磨损，以致嵌装件必须定期更换。嵌件的磨损发生在绳槽之中，在嵌件与牵引绳轮之间的界面处以及在内部。
技术实现思路
本专利技术的目的是获得一种电梯，其中牵引绳轮具有对钢丝绳的优异抓握力，而且其中牵引绳轮很耐久并具有可减少绳索磨损的设计。本专利技术的另一目的是消除或避免先前技术解决办法的上述缺点并获得一种在绳索上形成优异抓握力以及经久耐用并减少绳索磨损的牵引绳轮。本专利技术的具体目的是披露电梯中牵引绳轮与绳索之间的一种新型触合。本专利技术还有一项目的是，应用所述牵引绳轮与绳索之间的触合于可能的电梯各转向滑轮。 为实现上述目的，本专利技术提供了一种电梯，其中一对重和一电梯轿厢悬挂在一组由基本上圆形截面的提升绳索组成的提升绳索上并包括一或多只配有绳槽的绳轮，所述绳轮之一是一牵引绳轮，由一驱动机器驱动并带动所述组提升绳索，其特征在于，至少一只所述绳轮具有贴靠提升绳索、附着地接合于绳轮并具有绳槽的覆层，所述覆层在绳槽底部处具有的厚度基本上小于运行在绳槽中的绳索粗细的一半，而具有的硬度小于大约100肖氏A和大于大约60肖氏A。 根据本专利技术另一方面，提供了一种电梯的牵引绳轮，设计得用于基本上圆形截面的提升绳索，其特征在于牵引绳轮具有贴靠提升绳索、附着地粘接接合于牵引绳轮并包含绳槽的覆层，所述覆层在绳槽的底部处具有的厚度基本上小于运行在绳槽中的绳索粗细的一半，而具有的硬度小于大约100肖氏A和大于大约60肖氏A。 在配有基本上圆截面提升绳索的电梯中，提升绳索的挠曲方向可以借助于绳轮随意改变。因而，电梯的基本布局，亦即电梯轿厢、对重和提升机器的设置可以相对随意地予以改变。钢丝绳或配有由钢丝捻成的一承载部分的绳索构成一种制成一组用于悬挂电梯轿厢和对重的提升绳索的可靠方式。借助于牵引绳轮来驱动的电梯可以除牵引绳轮之外还包括其他一些轮向滑轮，它们用于两个不同的目的各转向滑轮用以建立电梯轿厢和/或对重所需的悬挂比，以及各转向滑轮用以导引各绳索的行走。每一转向滑轮可以主要用于两个目的之一，或者可以既在悬挂此方向，也可以作为导引各绳索的装置而具有确定的功能。由驱动机器驱动的牵引绳轮另外又使一组提升绳索移动。牵引绳轮和其他或有的一些转向滑轮都配有绳槽，一组提升绳索中的每一绳索因而都是分别受到导引的。 当绳轮贴靠钢丝绳具有一带有各绳槽并提供很大摩擦的覆层时，在绳轮与绳索之间达到实际上的无滑动接触，这在绳轮用于牵引绳轮的情况下是尤其有利的。如果覆盖相对较薄，则作用在绳轮不同两侧上的绳索拉力之间的差别所造成的拉力差别，在绳索进入绳轮和离开它的时候，将不会产生在牵引力方向上导致很大拉伸和压缩的、很大的表面切向位移。经过绳轮的最大拉力差别出现在牵引绳轮处，原因在于对重与电梯轿厢之间通常的重量差别以及以下事实，即牵引绳轮不是一个随意转动的绳轮，而至少在加速和制动期间，取决于均衡此差别的方向和电梯运动的方向，可产生或是增加或是降低因均衡差别而造成的绳索拉力的某一倍数。较薄覆层的好处还在于，当受挤于绳索与牵引绳轮之间时，覆层不会受压很厉害以致压缩会趋向于发展到绳槽的两侧。由于这样的压缩可造成材料的侧向扩展，所以覆层或可由于其中产生的很大拉伸而损坏。不过，覆层必须具有足以适应由拉伸造成的绳索伸长，以致不出现擦磨绳索的绳索滑移。同时，覆层必须足够柔软以允许绳索的粗糙结构部分—换句话说，表面各钢丝—至少部分地卧入覆层，还必须是够坚硬以确保覆层基本上不会在绳索的槎椟下窜出。 对于粗细小于10mm的钢丝绳，其中表面各钢丝具有相对较小的粗细程度，可以采用范围从60肖氏A高至大约100肖氏A的覆层硬度。对于具有的表面钢丝细于通常电梯绳索之中者的绳索，即具有的表面钢丝粗细只是大约0.2mm的绳索，最佳的覆层厚度处在大约80-90肖氏A的范围之内或甚至更硬一些。相对较硬的覆层可以做得较薄。当采用具有较粗的表面钢丝(大约0.5-1mm)的绳索时，合适的覆层硬度在大约70-85肖氏A的范围之内并需要较厚的覆层。换句话说，针对较细的钢丝，采用较硬和较薄的覆层，而针对较粗的钢丝，采用较软和软厚的覆层。由于覆层由粘接层遍及贴放于绳轮的整个面积而牢牢地固定于绳轮，所以在覆层与绳轮之间不发生任何导致它们磨损的滑移。粘接层可以以如下方式制成，即往金属绳轮表面上硫化一橡胶覆层，或者往带有或不带粘接剂的绳轮上浇铸聚氨基甲酸乙酯或类似的覆层材料，或者在绳轮上涂上覆层材料或往绳轮上快速胶接覆层材料。 因而，一方面，由绳索加在覆层上的总的负荷或平均表面压力，覆层应当硬而薄，而另一方面，覆层应当充分地软和厚以允许绳索的粗糙表面结构卧入覆层到适当的程度，以便在绳索与覆层之间产生充分的摩擦而确保粗糙的表面结构不会戳入覆层。 本专利技术的一项非常良好的实施例是在绳轮上使用覆层。因而，优先的解决办法是生产一种电梯，其中至少牵引绳轮配有覆层。覆层也适合于采用在电梯的转向滑轮上。覆层在金属绳轮与提升绳索之间起到减震层的作用。 牵引绳轮的覆层和一般绳轮的覆层可以不同方式予以确定，以致牵引绳轮上的覆层设计得可适应经过绳轮的较大拉力差别。有待确定的特性是覆层厚度和材料特性。优先的覆层材料是橡胶和聚氨基甲酰乙酯。覆层要求是弹性的和耐久的，所以，只要能够做得足够强固以承受由绳索产生的表面压力，就有可能采用别的耐久和弹性材料。覆层可以配有加强件，比如碳纤维或陶瓷或金属填料，以提高其经受内部拉伸和/或磨损的能力或面对绳索的覆层表面的其他性质。 本专利技术具有另外的以下一些优点牵引绳轮与提高绳索之间的摩擦很大；覆层可减少绳索的磨损，这意味着在绳索表面钢丝方面需要较小的磨损允差本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电梯，其中一对重和一电梯轿厢悬挂在一组由基本上圆形截面的提升绳索组成的提升绳索上并包括一或多只配有绳槽的绳轮，所述绳轮之一是一牵引绳轮，由一驱动机器驱动并带动所述组提升绳索，其特征在于，至少一只所述绳轮具有贴靠提升绳索、附着地接合于绳轮并具有绳槽的覆层，所述覆层在绳槽底部处具有的厚度基本上小于运行在绳槽中的绳索粗细的一半，而具有的硬度小于大约１００肖氏Ａ和大于大约６０肖氏Ａ。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】FI 2000-12-8 200027011.一种电梯，其中一对重和一电梯轿厢悬挂在一组由基本上圆形截面的提升绳索组成的提升绳索上并包括一或多只配有绳槽的绳轮，所述绳轮之一是一牵引绳轮，由一驱动机器驱动并带动所述组提升绳索，其特征在于，至少一只所述绳轮具有贴靠提升绳索、附着地接合于绳轮并具有绳槽的覆层，所述覆层在绳槽底部处具有的厚度基本上小于运行在绳槽中的绳索粗细的一半，而具有的硬度小于大约100肖氏A和大于大约60肖氏A。2.按照权利要求1所述的电梯，其特征在于牵引绳轮配设有一覆层。3.按照权利要求1所述的电梯，其特征在于所有绳轮都配设有覆层。4.按照权利要求1所述的电梯，其特征在于牵引绳轮和至少一个另外绳轮上的覆层是彼此不同的。5.按照前述权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：埃斯科奥兰科，乔马马斯塔拉蒂，佩卡兰塔南，西莫梅基马蒂拉，
申请(专利权)人：通力股份公司，
类型：发明
国别省市：FI[芬兰]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。