电梯系统牵引带技术方案

一种用于悬停和/或驱动电梯轿厢的牵引带包括配置成多个缆的多个钢丝。所述多个缆包括相对于牵引带的横向端部位于牵引带的最内位置处的一个或多个内部缆和横向上位于所述一个或多个内部缆的外侧的一个或多个外部缆。所述一个或多个外部缆具有不同于所述一个或多个内部缆的构造。护套实质性地固定所述多个缆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电梯系统牵引带专利技术背景本专利技术披露的专利技术主题涉及电梯系统。更确切地，本专利技术披露涉及用于电梯的悬停和/或驱动的受拉构件。电梯系统利用提升装置，如可操作地连接到电梯轿厢并且途经一个或多个曳引轮，也称为滑轮的缆或牵引带以沿着电梯井驱动电梯。具体地，提升牵引带包括至少部分地位于护套材料内的多个钢丝。多个钢丝往往配置成一个或多个绞线，然后将这些线配置成一个或多个缆。钢丝配置典型地设计具备至少三个想到的基本要求，断裂强度、缆使用寿命和扭力或扭绞。缆中使用的钢材的总横截面面积是缆的断裂强度的主要决定因素。基于成本和制造的原因，通常避免大数量的小横截面钢丝，而大横截面的钢丝预期疲劳寿命有限，从而限制缆的总使用寿命。再者，通常首选几乎相等钢丝横截面面积，因为最大钢丝常常疲劳寿命最短，而在确定缆寿命时成为限制要素。在提升牵引带构造中，通常在纵向上将多个缆等间距地配置在护套内，缆具有交替的左捻和右捻方向。为了保持缺乏导引特征（例如，肋条或多楔带构造）居中于电梯系统的曳引轮上，曳引轮包括凸冠特征。曳引轮上并入这种冠部影响缆的机械和疲劳行为，例如，冠部的峰最远的那些缆承重最轻。专利技术简述根据本专利技术的一个方面，一种用于悬停和/或驱动电梯轿厢的牵引带包括配置成多个缆的多个钢丝。所述多个缆包括相对于牵引带的横向端部位于牵引带的最内位置处的一个或多个内部缆和横向上位于所述一个或多个内部缆外侧的一个或多个外部缆。所述一个或多个外部缆具有不同于所述一个或多个内部缆的构造。护套实质性地固定所述多个缆。作为备选，在本专利技术的此方面或其他方面中，所述一个或多个外部缆由直径与所述一个或多个内部缆的直径不同的多个钢丝形成。作为备选，在本专利技术的此方面或其他方面中，将所述一个或多个外部缆中的所述多个钢丝形成为多个绞线。作为备选，在本专利技术的此方面或其他方面中，所述多个绞线包括按右手方向或左手方向扭绞成的多个外部线包围的芯。作为备选，在本专利技术的此方面或其他方面中，每个所述外部缆的所述芯由每个所述内部缆的芯不同的材料形成。作为备选，在本专利技术的此方面或其他方面中，每个外部缆的芯是非金属的。作为备选，在本专利技术的此方面或其他方面中，所述一个或多个外部缆是所述牵引带的总缆数的约50%。作为备选，在本专利技术的此方面或其他方面中，所述一个或多个外部缆是多缆牵引带中的两个缆。根据本专利技术的另一个方面，一种电梯系统包括电梯轿厢、一个或多个曳引轮和可操作地连接到所述轿厢且与所述一个或多个曳引轮相互作用以用于悬停和/或驱动所述电梯轿厢的一个或多个牵引带。所述一个或多个牵引带的至少一个牵引带包括配置成多个缆的多个钢丝。所述多个缆包括相对于牵引带的横向端部位于牵引带的最内位置处的一个或多个内部缆和横向上位于所述一个或多个内部缆外侧的一个或多个外部缆，所述一个或多个外部缆具有不同于所述一个或多个内部缆的构造。护套实质性地固定所述一个或多个缆。作为备选，在本专利技术的此方面或其他方面中，所述一个或多个曳引轮的至少一个曳引轮包括沿着旋转轴的凸冠。附图简述图1A是具有1:1绳比配置的示例性电梯系统的示意图；图1B是具有不同绳比配置的另一个示例性电梯系统的示意图；图1C是具有悬臂配置的另一个示例性电梯系统的示意图；图2是示例性电梯牵引带的截面图；图3是电梯牵引带的现有技术缆的截面图；图4是电梯牵引带的实施方案的截面图；图5是电梯牵引带的另一个实施方案的截面图；图6是电梯牵引带的另一个实施方案的截面图；图7是电梯牵引带的另一个实施方案的截面图；以及图8是电梯牵引带的另一个实施方案的截面图。该详细描述通过举例的方式参考附图解释了本专利技术，连同优点和特征。专利技术详述图1A、图1B和图1C中示出的是示例性曳引式电梯系统10。对于理解本专利技术并非必需的电梯系统10的特征（如，导轨、保险锁等）在本文中未予论述。电梯系统10包括利用一个或多个牵引带16在工作中悬停或支承在电梯井14中的电梯轿厢12。一个或多个牵引带16与一个或多个曳引轮18相互作用以途经电梯系统10的多种组件。一个或多个牵引带16还可以连接到对重装置22，对重装置22用于帮助平衡电梯系统10并减少工作期间牵引曳引轮的两侧的牵引带张力差。曳引轮18各具有直径20，其可以与电梯系统10中的其他曳引轮18的直径相同或不同。曳引轮18中的至少一个可以是驱动曳引轮。驱动曳引轮由机器50驱动。机器50促使驱动曳引轮移动，驱动、移动和/或推进（通过牵引）途经驱动曳引轮的一个或多个牵引带16。曳引轮18中的至少一个可以是导向器、偏导器或空转曳引轮。导向器、偏导器或空转曳引轮可以不由机器50驱动，而是帮助引导一个或多个牵引带16绕过电梯系统10的多种组件。再者，曳引轮18的其中一个或多个，如导向器、偏导器或空转曳引轮，可以沿着其转轴具有凸起形状或冠部，以帮助将一个或多个牵引带16沿着曳引轮18居中或保持在期望的位置中。在一些实施方案中，电梯系统10可以使用两个或更多个牵引带16以用于悬停和/或驱动电梯轿厢12。此外，电梯系统10可以具有多种构造以使一个或多个牵引带16的两侧接合一个或多个曳引轮18（如图1A、图1B或1C中的示例性电梯系统中所示）或一个或多个牵引带16的仅其中一侧接合一个或多个曳引轮18。图1A提供1:1绳比配置，其中一个或多个牵引带16端接在轿厢12和比重装置22。图1B和图1C提供不同的绳比配置。确切地，图1B和图1C示出轿厢12和/或比重装置22能够具有其上接合一个或多个牵引带16的一个或多个曳引轮18，并且一个或多个曳引轮16能够端接在其他位置，通常端接在电梯井14内的结构（例如，无机房电梯系统的电梯井）或机房内的结构（例如，采用机房的电梯系统。配置中使用的曳引轮18的数量确定特定绳比（例如，图1B和图1C中示出的2:1绳比或不同的比率）。图1C还提供悬臂式电梯。本专利技术还可以用在图1A、图1B和图1C所示的示例性类型以外的电梯系统。图2提供示例性牵引带构造或设计的示意图。每个牵引带16由护套26中的一个或多个缆24构造而成。正如图2所见，牵引带16具有大于1的纵横比（即，牵引带宽度大于牵引带厚度）。牵引带16构造成在通过一个或多个曳引轮18时具有足够的柔性以提供低弯曲应力，满足牵引带使用寿命要求以及工作平滑，同时足够牢固能够满足悬停和/或驱动电梯轿厢12的强度要求。护套26可以是任何适合材料，包括单一材料、多种材料，采用相同或不同材料的两个或更多个层和/或薄膜。在一个配置中，护套26可以是使用例如压制或模压轮盘工序施加到缆24的聚合物，如弹性体。在另一个配置中，护套26可以是接合和/或集成缆24的编织物。作为附加配置，护套26可以是成组合形式的先前提到的备选方式其中一种或多种。护套26可以实质性地将缆24固定在其中。短语实质性地固定意味着，护套26与缆24具有足够的接合以将来自机器50的转矩通过护套26传递到缆24以驱动电梯轿厢12的移动。护套26可以完全地封包缆24（如图2所示）、实质性地封包缆24或至少部分地封包缆24。现在参考图3，每个缆24包括在几何形状上稳定的配置中的多个钢丝28。可选地，这些钢丝28的一些或全部可以形成绞线30，然后将绞线30形成缆24。缆24按右手方向（左捻方向）或左手方向（右捻方向）扭绞成。短语在几何形状本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于悬停和/或驱动电梯轿厢的牵引带，其包括：配置到多个缆中的多个钢丝，所述多个缆包括相对于所述牵引带的横向端部位于所述牵引带的最内位置处的一个或多个内部缆和横向上位于所述一个或多个内部缆外侧的一个或多个外部缆，所述一个或多个外部缆具有不同于所述一个或多个内部缆的构造；以及实质性地固定所述多个缆的护套。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于悬停和/或驱动电梯轿厢的牵引带，其包括：配置到多个缆中的多个钢丝，所述多个缆包括相对于所述牵引带的横向端部位于所述牵引带的最内位置处的一个或多个内部缆和横向上位于所述一个或多个内部缆外侧的一个或多个外部缆，所述一个或多个外部缆具有不同于所述一个或多个内部缆的构造；以及实质性地固定所述多个缆的护套；其中，所述一个或多个外部缆由多个钢丝形成，所述钢丝中的至少一个的直径与形成所述一个或多个内部缆的钢丝的直径不同。2.如权利要求1所述的牵引带，其中将所述一个或多个外部缆中的所述多个钢丝形成为多个绞线。3.如权利要求2所述的牵引带，其中所述多个绞线包括多个外部绞线包围的芯。4.如权利要求3所述的牵引带，其中每个所述外部缆的所述芯由不同于每个所述内部缆的芯的材料形成。5.如权利要求4所述的牵引带，其中每个外部缆的所述芯是非金属的。6.如权利要求1所述的牵引带，其中所述一个或多个外部缆包括所述牵引带的总缆数的多达约50%。7.如权利要求1所述的牵引带，其中所述一个或多个外部缆包括多缆牵引带中的两个缆。8.如权利要求1所述的牵引带，其中所述外部缆的所述多个钢丝的捻距小于所述内部缆的所述多个钢丝的捻距。9.如权利要求1所述的牵引带，其中所述牵引带构造围绕所述牵引带的横向中心实质性地对称。10.一种电梯系统，其包括：电梯轿厢；一个或多个曳引轮；以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：B贵拉尼，MS汤普森，KB马丁，杨泓，P科尤，DW麦基，RB戈特里伊布，
申请(专利权)人：奥的斯电梯公司，
类型：发明
国别省市：美国;US