牵引式跨路电梯制造技术

本实用新型专利技术是关于一种牵引式跨路电梯，包括：分别设置在道路两旁的电梯站；连接两电梯站的“门”字形导轨，该导轨是由升降段、过渡段及平移段组成；分别设置在导轨的升降段和过渡段的对重装置；以及将电梯轿厢由道路一边电梯站输送到道路另一边电梯站的牵引装置。本实用新型专利技术的牵引式跨路电梯，其可作升降和平移的“门”字形线路运送，使行人可乘电梯过马路，提高了交通安全性和效率，特别是方便了老、弱、病、残人士过马路。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种机电设备，尤其是涉及一种用于人员、货物跨越障碍运输的 牵引式跨路电梯。
技术介绍
过街天桥是现代化都市中协助行人穿过道路的一种建筑，修建过街天桥可以使穿 越道路的行人和道路上的车辆实现完全的分离，保证交通的通畅和行人的安全。但老、弱、 病、残或孕妇人士在行走过街天桥时就会产生不便。另外，公知的带有轿厢的电梯只用于垂直或近似垂直运送人员和货物，电梯导轨 是直线，仅垂直或近垂直铺设，一般称为“垂直电梯”，只能作垂直升降，即直线往返运动，不 能用于水平运送。另外，现有曳引电梯的轿厢悬挂在曳引绳上，存在曳引绳断裂轿厢坠落的 危险；此外，现有电梯的自动开闭门驱动机构设在轿门上，由轿门开闭带动站门开闭，也可 能给乘客带来安全隐患。目前，尚没有出现可以方便人们穿过类似过街天桥等交通建筑的既可垂直运送又 可水平运送乘客的电梯。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种牵引式跨路电梯，其可作升降和平移的“门”字形 线路运送，使行人可乘电梯过马路，提高了交通安全性和效率，特别是方便了老、弱、病、残 人士过马路。本技术的目的及解决其技术问题是采用以下的技术方案来实现的。依据本实 用新型提出的一种牵引式跨路电梯，包括分别设置在道路两旁的电梯站；连接两电梯站 的“门”字形导轨，该导轨是由升降段、过渡段及平移段组成；分别设置在导轨的升降段和 过渡段的对重装置；以及将电梯轿厢由道路一边电梯站输送到道路另一边电梯站的牵引装置。所述电梯轿厢为悬挂式轿厢，其包括厢体、轿门、安装在轿门上的门锁、安装在厢 体顶部的竖板、连杆、安装在连杆一端的对接轮、安装在连杆另一端的连绳器、及安装在竖 板上的滚轮。所述牵引装置包括设置在一边电梯站的曳引机、设置在另一边电梯站的张紧轮、 连接在曳引机和张紧轮之间的曳引绳、及设置在曳引绳下面的曳引绳导轮，电梯通过曳引 机牵引曳引绳、通过轿厢上的连绳器牵引轿厢沿导轨运动。所述电梯导轨的升降段和过渡段之间分别对称设置有对接板，对接板与对接轮啮 合，对接板通过运动副与对接板导轨连接。所述对重装置包括连接上述对接板的对重绳、设置在该对重绳下面的对重绳导 轮、以及连接在该对重绳下面的多个串联的对重块。所述电梯轿厢为轨托式轿厢，其包括厢体、安装在厢体底部的滚轮、轿门、安装在CN 201923739 U说明书2/4页轿门上的门锁、连杆、安装在连杆一端的对接轮、及安装在连杆另一端的连绳器。所述牵引装置包括设置在一边电梯站的曳引机、设置在另一边电梯站的张紧轮、 连接在曳引机和张紧轮之间的曳引绳、及设置在曳引绳下面的曳引绳导轮；电梯通过曳引 机牵引设置于轿厢侧面的曳引绳、通过轿厢上的连绳器牵引轿厢沿导轨运动。所述电梯站设有自动开闭的站门，所述站门上设置开闭门装置和门锁，该开闭门 装置由驱动机构及传动机构组成，由控制系统控制；开闭门装置带动站门的开闭，从而带动 轿门的开闭。所述电梯导轨的升降段与水平面夹角小于等于80度，高度5米以上，平移段长可 从几十米至几百米。借由上述技术方案，本技术的牵引式跨路电梯具有的有益效果是1、电梯轿厢在曳引绳牵引下在上述“门”字导轨上实现上升、平移、下降三个方向 的运动，即电梯轿厢实现了“门”字形运动，且运动过程始终作平动，使轿厢能空中跨越到达 道路的另一边。2、轿厢不直接悬挂在曳引绳上，而是始终有导轨支撑，对于牵引式电梯，在升降 段及过渡段由导轨、曳引绳和对重绳共同支撑轿厢，不存在曳引绳断裂轿厢直接坠落的问 题；3、在升降段和过渡段设置的对重装置，既减轻曳引机负荷，也防止轿厢在升降段 脱轨；当轿厢处在升降段和过渡段时，对接轮与对接板连接，对重起作用；当轿厢进入平移 段时，对接轮与对接板脱开，对重不再起作用，可在电梯运动过程中实现加载和卸载对重的 方法。4、对重装置的对重块是由多块重块串联组成，运行过程能逐渐增加或减小重量；5、电梯站站门设有开闭门驱动机构和门锁，当站门开和闭时带动轿门的开和闭； 轿门不设开闭门驱动机构，设置自锁装置，轿门不得从轿厢内打开，以防止轿门中途意外打 开，提高了电梯使用的安全性。附图说明图IA是本技术实施例的牵引悬挂式跨路电梯的正视图；图IB是本技术 实施例的牵引悬挂式跨路电梯的俯视图；和图IC是本技术实施例的牵引悬挂式跨路 电梯的侧视图。图2是本技术实施例的牵引悬挂式跨路电梯的悬挂式轿厢的结构图。图3A是本技术另一实施例的牵引轨托式跨路电梯的正视图；图:3B是本实用 新型另一实施例的牵引轨托式跨路电梯的俯视图。图4A是本技术另一实施例的轨托式电梯轿厢的结构示意图；图4B是图4A的 另一方向视图。图5A是本技术实施例的对重装置结构示意图。图5B是图5A的另一方向视 图。图6A是本技术实施例的电梯站的结构示意图；图6B是图6A的另一方向视 图。10:轿厢 11 厢体 12:竖板 13:连杆 14 对接轮 15 连绳器16:滚轮17:门锁 18:轿门20 导轨30 牵引装置31 曳引绳32:曳引绳导轮33:曳引机34 张紧轮41 对接板42 对接板导轨50:对重装置 51 对重绳 52:对重块 53 对重绳导轮 60 电梯站 61 站 门62:开闭门驱动装置63:门锁10’ 轿厢11’ 厢体12’ 连杆13，对接轮14，连绳器15，滚轮16，门锁17，轿门具体实施方式请参阅图1A、图IB和图IC所示，为本技术的牵引式跨路电梯的结构图。在 道路两旁各设立电梯站60，架设“门”字形导轨20连接两电梯站60，并要在导轨20的升降 段和过渡段设置对重装置50。在一个电梯站安装曳引机33，另一个电梯站安装张紧轮34。 曳引绳31由曳引机33带动，由张紧轮34保持合适的张紧力，由曳引绳导轮32导向使其平 行于导轨20。电梯轿厢10由滚轮16支撑，由曳引绳31牵引沿导轨20在道路两旁的电梯 站60间作往返运动，运送人员。如图2所示，本技术的牵引悬挂式跨路电梯的轿厢10是由滚轮16支撑、由曳 引绳31牵引、沿导轨20运动。滚轮16位于轿厢10重心上方的称悬挂式轿厢；悬挂式轿厢 只需一组滚轮支撑。该悬挂式轿厢10是由厢体11、竖板12、连杆13、安装在轿厢连杆13上 的对接轮14、连绳器15、滚轮16、门锁17、轿门18等组成。上述导轨20跨连两电梯站60，由升降段、平移段以及连接升降段和平移段的过渡 段组成。导轨20铺设在支架上，升降有倾角，倾角大小由场地空间和结构决定，升降段与水 平面夹角最大可达80度左右，高度5米以上，平移段长可从几十米至几百米。上述曳引绳31 —般两根并用。由曳引机33带动，由张紧轮34保持合适的张紧力， 通过轿厢10上的连绳器15牵引轿厢10在导轨20上运动；对于悬挂式轿厢的电梯，曳引绳 31可在滚轮16上方牵引轿厢10，如图IA所示。对于轨托式轿厢，曳引绳31设置于轿厢侧 面牵引轿厢10，，如图3A和图3B所示。如图4A和4B所示，为本技术另一实施例的电梯轿厢的结构示意图。滚轮15’ 位于电梯轿厢10’重心下方的称轨托式轿厢，该轨托式轿厢10’需两组滚轮支撑，该轿厢 10’是由厢体11’、连杆12’、安装在轿厢连杆12’上的对接轮13’、连绳器14’、滚轮15’、门 锁16，、轿门17，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种牵引式跨路电梯，其特征在于其包括：分别设置在道路两旁的电梯站；连接两电梯站的“门”字形导轨，该导轨是由升降段、过渡段及平移段组成；分别设置在导轨的升降段和过渡段的对重装置；以及将电梯轿厢由道路一边电梯站输送到道路另一边电梯站的牵引装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄韩华，
申请(专利权)人：黄韩华，
类型：实用新型
国别省市：81