本发明专利技术涉及电梯、牵引槽轮以及形成牵引槽轮的牵引表面的方法，其中，该电梯包括：电梯轿厢（1），用于驱动电梯提升绳索（3）的牵引槽轮（2），用于在电梯轿厢（1）和牵引槽轮（2）之间传递力的至少一根金属丝提升绳索（3），该至少一根金属丝提升绳索具有形成绳索（3）的外表面的至少一部分的金属丝（w），其中，牵引槽轮（2）包括用于至少一根绳索的金属的圆周牵引表面（4，4’），用于将牵引力传递到绳索（3），该绳索被设置成抵靠着圆周牵引表面（4，4’）通过，其中，圆周牵引表面（4，4’）包括在牵引槽轮（2）的圆周方向（x）上间隔开的凹陷（r，r’）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电梯和它的牵引槽轮。该电梯是用于输送乘客和/或货物的装置。
技术介绍
现代化的电梯通常具有驱动机，该驱动机在电梯控制系统的控制下驱动电梯轿厢。驱动机典型地包括电机和接合被连接到轿厢的电梯绕绳的牵引槽轮。因而，驱动力经由绕绳从电机被传递到轿厢。当由摩擦接合产生时，影响牵引的重要因素是绳索和牵引槽轮的材料匹配以及它们之间的润滑油。电梯绳索通常地由扭绞在一起的钢丝绳制成。牵引槽轮具有连续的圆周牵引表面，用于传递牵引力到设置成抵靠着牵引槽轮通过的绳索。为了减小内部摩擦和磨损，绳索在它们中具有润滑剂。这种已知电梯的问题是润滑剂在由绳索张力引起的压力以及与牵引槽轮的接触下容易从绳索逸出。在牵引槽轮的位置，这减小了摩擦，因此经由绳索-槽轮接触的力传递能力也减小。尤其地，牵引槽轮和绳索之间的厚的润滑剂层可引起打滑。相应地，太厚的润滑剂层是有害的。另一方面，发现润滑剂层的全部的消除增大了最外面的绳索丝的磨损，这是因为在最外面的绳索丝和牵引槽轮之间的打滑的不可避免的出现。该打滑主要是由当绳索绕过牵引槽轮时发生在绳索中的尺寸变化引起的。绳索中的这些尺寸变化例如由在绳索绕过牵引槽轮期间绳索弯曲、绳索的低的弹性系数和影响绳索的不恒定力引起的。经由绳索和牵引槽轮之间的摩擦接合传递的牵引力主要取决于绳索和槽轮之间的法向力。这些力在现有技术中已经通过形成牵引槽轮底切(undercut)的绳凹槽，即以允许绳索由凹槽壁置靠支撑而不是支撑在凹槽底部上的形式，得以增加。高的法向力已经导致牵引力增加，但是在该解决方案中在绳索和槽轮之间提供能够减小绳索磨损但不损及摩擦接合的润滑剂层存在困难。
技术实现思路
本专利技术的目的尤其是要解决已知的解决方案的前述的缺点以及稍后在本专利技术的说明书中论及的问题。本专利技术的目的是要介绍一种电梯和它的具有改进的摩擦力特性的牵引槽轮结构。此外，本专利技术的目的是要介绍一种电梯和它的牵引槽轮结构，其中绳索和牵引槽轮牵引表面之间的润滑剂层可被控制。实施例被示出，尤其是，其中润滑剂层可通过高的表面压力得以维持。特别地，润滑剂层的厚度可被控制为更稳定的。这样，绳索和槽轮之间的强的摩擦接触可被实现，然而仍能够在它们之间提供润滑剂以使得绳索磨损并不过分。还介绍了一种形成牵引槽轮的圆周牵引表面的方法，该方法给电梯牵引槽轮提供改进的摩擦力特性。提出了一种新的电梯，该电梯包括电梯轿厢，用于驱动电梯提升绳索的牵弓I槽轮，用于在电梯轿厢和牵引槽轮之间传递力的至少一根金属丝提升绳索，该金属丝提升绳索具有形成绳索的外表面的至少一部分的金属丝。牵引槽轮包括关于所述至少一根绳索的每根的金属圆周牵引表面，用于将牵引力传递到绳索，该绳索设置成抵靠圆周牵引表面通过。圆周牵引表面包括在牵引槽轮的圆周方向间隔开的凹陷。这样，绳索丝和牵引表面之间的表面压力被调节得较高从而产生高的摩擦力。优选地，所述绳索在它的内部具有润滑油。因而，绳索的内部磨损减少，以及牵引槽轮和金属丝的彼此接触的区域的磨损也减少。凹陷便于在金属丝和牵引槽轮之间的接触区域中形成和维持一薄的润滑膜。因而，法向力可增加并且牵引表面和绳索内部的润滑剂之间的相互作用允许减少的磨损然而没有损失牵引。在优选实施例中，凹陷具有在圆周方向上的长度，该长度小于形成绳索的外表面的至少一部分的所述金属丝的直径。这样，由硬的金属凹陷边缘在金属丝上引起的剪切力基本上减小。在优选实施例中，凹陷具有在圆周方向上的小于I毫米的长度。凹陷因而在圆周方向上较短。这样，由硬的金属凹陷边缘引起的剪切力减小。这还具有的优点是:当绳索包含润滑剂时，凹陷没有太容易地接收它。从而，较小长度的各凹陷便于维持润滑剂膜较薄。该目的还通过较小长度的凹陷促成，因为因而它们可密集地定位。当绳索在它的内部具有润滑油时，防止过多地接收润滑剂便于在金属丝和牵引表面之间的接触区域中形成均匀的润滑剂薄膜。在优选的实施例中，凹陷具有小于I毫米的深度。这限制它们过分地接收润滑剂从而有利于保持薄的润滑剂膜。在优选实施例中，凹陷在相对于牵引槽轮圆周方向的横向上具有一小于1.5平方毫米的横截面面积。所述凹陷因而容积较小或至少它们的接收快速体积流量的能力受到限制。这限制它们接收润滑剂的能力，其便于在金属丝和牵引表面之间的接触区域中形成润滑剂薄膜。在优选实施例中，每个凹陷延伸到牵引表面材料中并具有围绕朝向绳索方向开口的内部空间的底部和壁。相应地，所述内部空间在所有侧向方向上被闭合。这样，它可接收有限体积的润滑剂。这使得它更适合于使润滑剂返回来与所述绳索接触，并且限制它接收过多量的润滑剂。而且，远离金属丝的润滑剂渗漏减小。例如，这样，在底切绳索凹槽的情况下，润滑剂既没有逸出到凹槽底部也没有由于它的旋转远离牵引槽轮径向地喷洒。在优选实施例中，每米的凹陷的数目大于300。凹陷区域因此可形成为巨大的，然而均匀地分布。这样，法向力可增加以改进摩擦。而且，对于它的内部具有润滑剂的绳索而言可便于形成薄膜。在优选实施例中，所述金属丝是钢丝。优选地，金属的圆周牵引表面由钢或铸铁形成。这样，材料匹配非常适合于长期的电梯使用。在优选实施例中，牵引槽轮包括用于所述至少一根绳索的每根的圆周凹槽，凹槽具有所述带凹陷的圆周牵引表面，用于将牵引力传递到设置成在所述凹槽中抵靠圆周牵引表面通过的绳索。凹槽为绳索提供导引因此绳索以受控的方式抵靠希望的牵引表面通过。优选地，每个凹槽包括侧壁，每个侧壁具有如上限定的带凹陷的圆周牵引表面。凹陷提供了如上限定的摩擦力特性方面的改进。在优选实施例中，凹槽是底切凹槽(undercut groove)。这样,更多的接触压力位于凹槽的侧壁，因为绳索安置成由凹槽壁支撑而非支撑在凹槽底部上。这样，力可增加，牵引得以改进。此外，这样，不具有凹陷的牵引表面的比例可减小。在优选实施例中，凹陷是圆形的。这便于简单地调节它们的容积以及从而调节它们接收润滑剂的能力。这样，凹陷和金属丝之间的特性对金属丝的方向是不敏感的。凹陷的数目和密度同样可以非常高，这样，其便于形成薄的均匀的薄润滑膜。在优选实施例中，所述金属丝形成索线，所述金属丝以螺旋方式布置在它们的索线中，这些索线以螺旋方式布置在绳索中，索线的螺旋方向与金属丝的螺旋方向是相反的。这样，金属丝的方向可简单地布置成以至少基本上在绳索的长度方向上接触所述凹陷。在优选实施例中，所述凹陷在横向于所述牵引槽轮的圆周方向的方向上是线状的。这样，巨大的凹陷区域可通过简单的方法，例如通过由切割装置的线性运动来切割所述表面，得以形成。优选地，凹陷沿着圆周的整个长度分布以形成圆形阵列的凹陷。这样，整个长度的圆周提供了如公开的那样的优点。还提出了一种形成用于电梯的牵引槽轮的圆周牵引表面的新的方法，所述圆周牵引表面在当旋转时适合于将牵引力传递到绳索，该绳索被设置成抵靠圆周牵引表面通过，在该方法中，一具有金属的圆周表面的牵引槽轮主体被提供，以及一凹陷被形成在所述圆周表面上，该凹陷在牵引槽轮的圆周方向上间隔开。通过此方法，牵引槽轮的摩擦特性可被显著改进。法向力可增加，牵引表面和绳索内部的润滑剂之间的相互作用可被做得更好以使得磨损可减小而没有损失牵引。在优选实施例中，在牵引槽轮主体被提供之后，圆周凹槽形成在牵引槽轮主体上，该牵引槽轮主体具有圆周表本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电梯，包括：电梯轿厢（1），用于驱动电梯提升绳索（3）的牵引槽轮（2），用于在所述电梯轿厢（1）和所述牵引槽轮（2）之间传递力的至少一根金属丝提升绳索（3），该至少一根金属丝提升绳索具有形成所述绳索（3）的外表面的至少一部分的金属丝（w），其中，所述牵引槽轮（2）包括用于所述至少一根绳索的金属的圆周牵引表面（4，4’），用于将牵引力传递到所述绳索（3），该绳索被设置成抵靠着所述圆周牵引表面（4，4’）通过，其特征在于，所述圆周牵引表面（4，4’）包括在牵引槽轮（2）的圆周方向（x）上间隔开的凹陷（r，r’）。
【技术特征摘要】
2013.02.18 EP 13155565.81.一种电梯,包括: 电梯轿厢(1)， 用于驱动电梯提升绳索(3)的牵引槽轮(2)， 用于在所述电梯轿厢(I)和所述牵引槽轮(2)之间传递力的至少一根金属丝提升绳索(3)，该至少一根金属丝提升绳索具有形成所述绳索(3)的外表面的至少一部分的金属丝(W), 其中，所述牵引槽轮(2)包括用于所述至少一根绳索的金属的圆周牵引表面(4，4’)，用于将牵引力传递到所述绳索(3)，该绳索被设置成抵靠着所述圆周牵引表面(4，4’)通过， 其特征在于，所述圆周牵引表面(4，4’)包括在牵引槽轮(2)的圆周方向(X)上间隔开的凹陷(r, r’)。2.根据权利要求1所述的电梯，其特征在于，所述凹陷(r，r’)具有在圆周方向上的长度，该长度小于形成所述绳索(3)的外表面的至少一部分的所述金属丝(w)的直径。3.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯，其特征在于，每个凹陷(r，r’)具有在圆周方向上的小于I毫米的长度。4.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯，其特征在于，所述绳索(3)在它的内部具有润滑油。5.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯，其特征在于，每个所述凹陷(r，r’)延伸到牵引表面材料中并具有围成内部空间的底部和壁。6.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯，其特征在于，每个所述凹陷具有在相对于圆周方向的横向上的小于1.5平方毫米的横截面面积。7.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯，其特征在于，每个所述凹陷具有小于I毫米的深度(d)。8.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯，其特征在于，每米的凹陷数目大于300。9.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯，其特征在于，所述金属丝(w)是钢丝。10.根据前述权利要求中的任一项所述的电梯，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：S梅基马蒂拉，
申请(专利权)人：通力股份公司，
类型：发明
国别省市：芬兰;FI
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