本实用新型专利技术公开了一种无机房电梯的反绳轮安装结构，反绳轮由轮子和轮轴组成，轮轴两端分别连接至与轮子相平行的左、右安装板，左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，其中，反绳轮安装结构还包括设置在轮轴与左安装板之间驱使轮轴沿竖向条形孔微调的竖向调节单元、和设置在轮轴与右安装板之间驱使轮轴沿所述横向条形孔微调的横向调节单元。本实用新型专利技术可以方便反绳轮的安装现场的调节，轮轴的一端可通过竖向调节单元进行竖向调节，另一端可通过横向调节单元进行横向调节，通过安装现场的调节，可以消除生产和安装过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电梯制造领域，具体涉及一种无机房电梯的反绳轮安装结构。
技术介绍
无机房电梯的反绳轮通常用螺栓将两块安装板各自的安装孔与轿架下梁或辅梁进行固定连接，在安装过程中，反绳轮轮轴与安装板的安装采用固定连接，安装不便捷，调整角度不方便，使反绳轮的位置精度较低，并且在装好后容易出现角度偏移而不好调整，在安装完成后，在电梯的使用过程中由于长时间的震动，可能导致轮轴的位置偏移，影响电梯的平稳性，并且对位置偏移的轮轴进行调节的过程比较复杂。
技术实现思路
本技术的一个目的是解决至少上述问题和/或缺陷，并提供至少后面将说明的优点。本技术还有一个目的是提供一种无机房电梯的反绳轮安装结构，该反绳轮安装结构能够调节反绳轮的位置，可以消除生产和安装过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种无机房电梯的反绳轮安装结构，所述反绳轮由轮子和轮轴组成，所述轮轴两端分别连接至与所述轮子相平行的左安装板、右安装板，所述左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，所述右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，其中，所述反绳轮安装结构还包括设置在轮轴与左安装板之间驱使所述轮轴沿所述竖向条形孔微调的竖向调节单元、和设置在轮轴与右安装板之间驱使所述轮轴沿所述横向条形孔微调的横向调节单元。优选的是，所述竖向调节单元包括：第一调整板，其连接在轮轴上，并位于所述左安装板的内侧，所述第一调整板的底部设置有第一垂直弯折部，所述第一垂直弯折部与所述左安装板的底部正对；第一调节螺栓，其贯穿在所述第一垂直弯折部上，且前端抵至所述左安装板的底部。优选的是，所述横向调节单元包括：第二调整板，其连接在轮轴上，并位于所述右安装板的内侧，所述第二调整板的底部设置有第二垂直弯折部，所述第二垂直弯折部与所述右安装板的侧部正对；第二调节螺栓，其贯穿在所述第二垂直弯折部上，且前端抵至所述右安装板的侧部。优选的是，所述第一调整板与轮轴的连接采用过盈配合。优选的是，所述竖向条形孔的周围均匀设置有四个第一竖向安装孔；所述第一调整板上设置有与四个第一竖向安装孔相对应的四个第一安装螺孔；所述每个竖向安装孔和对应的第一安装螺孔内贯穿第一紧固螺栓实现左安装板与第一调整版的固定。优选的是，所述第二调整板与轮轴的连接采用过盈配合。优选的是，所述横向条形孔的周围均匀设置有四个第一横向安装孔；所述第二调整板上设置有与四个第一横向安装孔相对应的四个第二安装螺孔；所述每个横向安装孔和对应的第二安装螺孔内贯穿第二紧固螺栓实现右安装板与第二调整版的固定。优选的是，所述轮轴的一端开设有与竖向条形孔平行的第一卡槽；所述轮轴的另一端开设有与横向条形孔平行的第二卡槽；所述反绳轮安装结构还包括：两块卡板，其分别置于所述第一卡槽和第二卡槽内，并分别可拆卸连接在左安装板和右安装板的外侧。优选的是，所述卡板与左安装板与右安装板的连接方式为：在卡板上设置有第三安装螺孔，而左安装板和右安装板与所述卡板相应的位置处也分别设置有相对应的螺孔，在相对应的螺孔中贯穿第三紧固螺栓而实现连接。本技术至少包括以下有益效果：在反绳轮的轮轴两端分别安装竖向调节单元和和横向调节单元，可以方便反绳轮的安装现场的调节，轮轴的一端可以通过竖向调节单元进行竖向调节，另一端可以通过横向调节单元进行横向调节，并且左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，这样方便了轮轴的调节，通过安装现场的调节，可以消除生产和安装过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的一个实施例中反绳轮安装结构的结构示意图；图2为本技术的另一个实施例中左安装板与竖向调节单元的连接结构示意图；图3为本技术的另一个实施例中右安装板与横向调节单元的连接结构示意图；图4为本技术的另一个实施例中竖向调节单元的结构示意图；图5为本技术的另一个实施例中横向调节单元的结构示意图；图6为本技术的另一个实施例中卡板的结构示意图；图7为本技术的另一个实施例中轮轴与轮子的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。应当理解，本文所使用的诸如“具有”、“包含”以及“包括”术语并不配出一个或多个其它元件或其组合的存在或添加。图1一种无机房电梯的反绳轮安装结构，所述反绳轮由轮子1和轮轴2组成，所述轮轴2两端分别连接至与所述轮子1相平行的左安装板3、右安装板4，所述左安装板3与轮轴2的连接处设置成可供轮轴2竖向调节的竖向条形孔5，所述右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔6，其中，所述反绳轮安装结构还包括设置在轮轴2与左安装板3之间驱使所述轮轴2沿所述竖向条形孔5微调的竖向调节单元7、和设置在轮轴2与右安装板4之间驱使所述轮轴2沿所述横向条形孔6微调的横向调节单元8；在这种技术方案中，在反绳轮的现场安装时，由于左安装板3和右安装板4均固定在电梯轿架下梁或辅梁上，通过竖向调节单元7调节轮轴2沿所述左安装板3上的竖向条形孔5竖向微调，具体操作方法为竖向调节单元7与轮轴2固定连接，竖向调节单元7向左安装板3底部施力，则轮轴2可被迫向施力的相反方向运动，即在竖向条形孔5内竖向微调；通过横向调节单元8调节轮轴2沿所述右安装板4上的横向条形孔6微调；具体操作方法为横向调节单元8与轮轴2固定连接，横向调节单元8向右安装板4的侧部施力，则轮轴2可被迫向施力的相反方向运动，即在横向条形孔6内横向微调；使轮轴2在横向和竖向均调整到合适的位置，通过现场安装的调节，可以消除生产和安转过程中产生的误差，使反绳轮的位置精度更高。在另一种实施例中，如图1～4所示，所述竖向调节单元7包括：第一调整板711，其连接在轮轴2上，并位于所述左安装板3的内侧，所述第一调整板711的底部设置有第一垂直弯折部712，所述第一垂直弯折部712与所述左安装板3的底部正对；第一调节螺栓713，其贯穿在所述第一垂直弯折部712上，且前端本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种无机房电梯的反绳轮安装结构，所述反绳轮由轮子和轮轴组成，所述轮轴两端分别连接至与所述轮子相平行的左安装板、右安装板，其特征在于，所述左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，所述右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，其中，所述反绳轮安装结构还包括设置在轮轴与左安装板之间驱使所述轮轴沿所述竖向条形孔微调的竖向调节单元、和设置在轮轴与右安装板之间驱使所述轮轴沿所述横向条形孔微调的横向调节单元。
【技术特征摘要】
1.一种无机房电梯的反绳轮安装结构，所述反绳轮由轮子和轮轴组成，
所述轮轴两端分别连接至与所述轮子相平行的左安装板、右安装板，其特征
在于，所述左安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴竖向调节的竖向条形孔，
所述右安装板与轮轴的连接处设置成可供轮轴横向调节的横向条形孔，其中，
所述反绳轮安装结构还包括设置在轮轴与左安装板之间驱使所述轮轴沿
所述竖向条形孔微调的竖向调节单元、和设置在轮轴与右安装板之间驱使所
述轮轴沿所述横向条形孔微调的横向调节单元。
2.如权利要求1所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所
述竖向调节单元包括：
第一调整板，其连接在轮轴上，并位于所述左安装板的内侧，所述第一
调整板的底部设置有第一垂直弯折部，所述第一垂直弯折部与所述左安装板
的底部正对；
第一调节螺栓，其贯穿在所述第一垂直弯折部上，且前端抵至所述左安
装板的底部。
3.如权利要求1所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所
述横向调节单元包括：
第二调整板，其连接在轮轴上，并位于所述右安装板的内侧，所述第二
调整板的底部设置有第二垂直弯折部，所述第二垂直弯折部与所述右安装板
的侧部正对；
第二调节螺栓，其贯穿在所述第二垂直弯折部上，且前端抵至所述右安
装板的侧部。
4.如权利要求2所述的无机房电梯的反绳轮安装结构，其特征在于，所
述第一调整板与轮轴的连接采用过盈配合。
5.如权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵忠义，王小平，
申请(专利权)人：中科西奥电梯有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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