电梯用绳轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电梯用绳轮，包括轴承（１）和具有绳槽（３）的轮子本体（２），所述的轴承（１）的外圈紧配合在轮子本体（２）的中心孔内，所述的绳槽（３）和轮子本体（２）为挤压成型的整体式结构。采用这种结构后，由于轮子本体和容置绳索的绳槽为挤压成型的整体式结构，即省去了现有技术中两片钢板的车削、焊接等工艺，从而降低成本了生产成本；同时，整体式结构可以防止绳轮的钢板变形，从而保证绳槽的平整度，进而保证电梯的平稳运行。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电梯领域，具体讲是一种电梯用绳轮。
技术介绍
现有的牵引轮式电梯中，一般包括电梯轿厢、对重、曳引装置和牵引装置等，而电 梯轿厢中都会设置有可以控制电梯门开闭运动的门机装置，其中门机装置是通过钢丝绳来 牵引电梯门的开闭的，而钢丝绳的限位是通过绳轮来实现的。所以，绳轮的作用是保证钢丝 绳的位置及运行轨迹的。绳轮的通常结构是由两片钢板焊接而成，钢板的厚度多为由2. 5mm 厚的冷轧板挤压成型成Imm厚的。但是这种结构的绳轮存在以下的缺点1)由于两片钢板是先挤压成型后再焊接，工艺复杂，生产成本较高。2)另外，钢板被挤压成Imm厚度后，壁变得很薄，相应使绳轮的强度降低，在经过 长时间地使用后，绳轮容易变形，从而造成绳槽的平整度变差，最终导致电梯运行的平稳性 变差。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种生产成本较低、防止变形，从而保证 电梯运行的平稳性的电梯用绳轮。为解决上述技术问题，本技术提供的电梯用绳轮，包括轴承和具有绳槽的轮 子本体，所述的轴承的外圈紧配合在轮子本体的中心孔内，所述的绳槽和轮子本体为挤压 成型的整体式结构。采用以上结构后，本技术与现有技术相比，具有以下优本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电梯用绳轮，包括轴承（１）和具有绳槽（３）的轮子本体（２），所述的轴承（１）的外圈紧配合在轮子本体（２）的中心孔内，其特征在于：所述的绳槽（３）和轮子本体（２）为挤压成型的整体式结构。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆成忠，
申请(专利权)人：宁波华菱电梯部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：97[中国|宁波]