本实用新型专利技术涉及一种立体停车车库，包括机架和停车位架，机架上设有由链轮一和链轮二组成的链轮对一和由链轮三和链轮四组成的链轮对二；链轮对一通过传动链条一连接，链轮对二通过传动链条二连接；传动链条一和传动链条二平行设置；链轮一通过减速机与电动机传动连接，链轮二和链轮三通过传动轴连接，传动轴通过轴承连接在机架上；传动链条一和传动链条二上均设有连接板，连接板一端与传动链条一或传动链条二固定联接，连接板另一端通过轴承与停车位架联接。本实用新型专利技术可用在公共场所的空地如生活小区、道路周边等空地，以方便公众停车。本实用新型专利技术制造成本低、维修方便、占地面积小、停车、取车时间短。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种立体停车车库。
技术介绍
随着我国经济、技术的快速发展，汽车，特别是轿车的发展，已达到历史的最高水平，每家每户几乎都拥有小轿车1辆或者几辆，各大中城市的中心城区、特别是中心城区的各社区已车满为患，停车已成为当前急需解决的问题。现有的立体车库占地面积大，停车、取车时间长，给工作和生活带来不便。
技术实现思路
本技术所要解决的问题是提供一种小型的、占地面积小、停车、取车时间短的立体停车车库。本技术提供的技术方案是:一种立体停车车库，包括机架和停车位架，机架上设有由链轮一和链轮二组成的链轮对一和由链轮三和链轮四组成的链轮对二 ；链轮对一通过传动链条一连接，链轮对二通过传动链条二连接；传动链条一和传动链条二平行设置；链轮一通过减速机与电动机传动连接，链轮二和链轮三通过传动轴连接，传动轴通过轴承连接在机架上；传动链条一和传动链条二上均设有连接板，连接板一端与传动链条一或传动链条二固定联接，连接板另一端通过轴承与停车位架联接。所述连接板呈梯形或三角形，连接板大端固定联接在传动链条一或传动链条二上，连接板小端通过轴承与停车位架联接。所述机架采用积木式结构，机架由多个分架体组成，相邻分架体之间通过螺栓连接。本技术可用在公共场所的空地如生活小区、道路周边等空地，以方便公众停车。本技术制造成本低、维修方便、占地面积小、停车、取车时间短。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图2为图1的右视图。【具体实施方式】参见图1-2，本技术包括机架3、停车位架5、链轮6和传动链条4 (传动链条一4.1和传动链条二 4.2)，链轮6包括链轮一 6.1、链轮二 6.2、链轮三6.3和链轮四6.4 ；由链轮一 6.1和链轮二 6.2组成的链轮对一，由链轮三6.3和链轮四6.4组成的链轮对二 ；链轮对一通过传动链条一 4.1连接，链轮对二通过传动链条二 4.2连接；传动链条一 4.1和传动链条二 4.2平行设置；链轮一 6.1通过减速机1与电动机2传动连接，链轮二 6.2和链轮三6.3通过传动轴6.5连接，传动轴6.5通过轴承连接在机架3上；传动链条4 (传动链条一 4.1和传动链条二 4.2)上设有连接板7，连接板7 —端与传动链条4固定联接，连接板7另一端通过轴承与停车位架5联接。所述机架3采用积木式结构，机架3由多个分架体组成，相邻分架体之间通过螺栓连接；以便安装和拆卸。本技术机架3由左右两块墙板和横拉杆组成标准积木块，根据停车数量，确定积木块的数量即机架3的高度；如组合成4至8层，可停6辆至18辆轿车。电动机2、减速机1安装在机架3左墙板上，链轮6、链条4分别在机架3左右两侧墙板中部的链条导槽内通过电动机2、减速机1传动而带动链轮6、链条4运动。传动链条一 4.1上的连接板通过轴承与停车位架5 —端中部联接，传动链条二 4.2上的连接板通过轴承与停车位架5另一端中部联接。如图2所示，当链轮6带动链条4顺时针运动时，停车位架5随之从右侧经过顶部转移到左侧，需要取车时，通过控制电动机2带动链轮6的转动将对应车的停车位架转动到机架的出口，即可取车。所述连接板呈梯形或三角形，连接板7大端与链条4通过螺栓固定联接，连接板7小端通过轴承与停车位架5联接，从而带动停车位架5在机架内上下运动，而实现停车目的。本技术机架上还可设置控制柜，用于控制电机的运转控制。也可采用智能式控制系统控制停车、缴费、取车。这些均可采用现有技术的手段实现，故在此不一一赘述。【主权项】1.一种立体停车车库，包括机架和停车位架，其特征在于:机架上设有由链轮一和链轮二组成的链轮对一和由链轮三和链轮四组成的链轮对二 ；链轮对一通过传动链条一连接，链轮对二通过传动链条二连接；传动链条一和传动链条二平行设置；链轮一通过减速机与电动机传动连接，链轮二和链轮三通过传动轴连接，传动轴通过轴承连接在机架上；传动链条一和传动链条二上均设有连接板，连接板一端与传动链条一或传动链条二固定联接，连接板另一端通过轴承与停车位架联接。2.根据权利要求1所述的立体停车车库，其特征在于:所述连接板呈梯形或三角形，连接板大端固定联接在传动链条一或传动链条二上，连接板小端通过轴承与停车位架联接。3.根据权利要求1或2所述的立体停车车库，其特征在于:所述机架采用积木式结构，机架由多个分架体组成，相邻分架体之间通过螺栓连接。【专利摘要】本技术涉及一种立体停车车库，包括机架和停车位架，机架上设有由链轮一和链轮二组成的链轮对一和由链轮三和链轮四组成的链轮对二；链轮对一通过传动链条一连接，链轮对二通过传动链条二连接；传动链条一和传动链条二平行设置；链轮一通过减速机与电动机传动连接，链轮二和链轮三通过传动轴连接，传动轴通过轴承连接在机架上；传动链条一和传动链条二上均设有连接板，连接板一端与传动链条一或传动链条二固定联接，连接板另一端通过轴承与停车位架联接。本技术可用在公共场所的空地如生活小区、道路周边等空地，以方便公众停车。本技术制造成本低、维修方便、占地面积小、停车、取车时间短。【IPC分类】E04H6/14【公开号】CN205077926【申请号】CN201520612093【专利技术人】肖义成, 金志平, 周孙彪, 詹天乐, 陈龙 【申请人】湖北省机电研究设计院股份公司【公开日】2016年3月9日【申请日】2015年8月14日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种立体停车车库，包括机架和停车位架，其特征在于：机架上设有由链轮一和链轮二组成的链轮对一和由链轮三和链轮四组成的链轮对二；链轮对一通过传动链条一连接，链轮对二通过传动链条二连接；传动链条一和传动链条二平行设置；链轮一通过减速机与电动机传动连接，链轮二和链轮三通过传动轴连接，传动轴通过轴承连接在机架上；传动链条一和传动链条二上均设有连接板，连接板一端与传动链条一或传动链条二固定联接，连接板另一端通过轴承与停车位架联接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖义成，金志平，周孙彪，詹天乐，陈龙，
申请(专利权)人：湖北省机电研究设计院股份公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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