内走廊式内燃机车外置冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术的内走廊式内燃机车外置冷却装置，将机车两侧的大顶向内移动，扁平式冷却器纵向排列在大顶外侧面上，其扁平面与大顶外侧面平行且留有空间，通过其进、出水管固定于大顶上。既合理高效地利用了空间，又可以利用机车行进时产生的气流冷却柴油机的冷却水，减少了柴油机的辅助功率输出，提高了冷却效果。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种内走廊式内燃机车外置冷却装置，属于机车制造

技术介绍
内走廊式内燃机车运行中，为了保障冷却水不超过规定的温度，需要柴油机提供额外的驱动力，带动风扇对冷却水进行冷却。例如对于最大装车运用功率为2940kW的柴油机来说，在机车正常运行过程中，就需要200kW左右的辅助功率用于冷却风扇的运转。
技术实现思路
本专利技术的目的就是克服上述现有技术之不足，提供一种降低辅助功率输出、提高冷却效果的内走廊式内燃机车外置冷却装置。本专利技术的目的是这样实现的:一种内走廊式内燃机车外置冷却装置，其特征在于将机车两侧的大顶向内移动，扁平式冷却器纵向排列在大顶外侧面上，其扁平面与大顶外侧面平行且留有空间，通过其进、出水管固定于大顶上。为了更好地实现本专利技术的目的，所述扁平式冷却器的扁平面为通透的曰字形结构。为了更好地实现本专利技术的目的，所述扁平式冷却器的两端及窄侧面均为流线形。本专利技术的技术方案，将冷却器置于机车大顶外侧，既合理高效地利用了空间，又可以利用机车行进时产生的气流冷却柴油机的冷却水，减少了柴油机的辅助功率输出，提高了冷却效果。【附图说明】图1为本专利技术实施例的内走廊式内燃机车外置冷却装置示意图。图2为图1中的I部位放大图。图3为图2中的A向旋转示意图。图中标记为:1-大顶，2-扁平式冷却器，3-进、出水管。【具体实施方式】为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参看附图1和2，本实施例的内走廊式内燃机车外置冷却装置，将机车两侧的大顶1向内移动，扁平式冷却器2纵向排列在大顶1外侧面上，其扁平面与大顶1外侧面平行且留有空间，通过其进、出水管3固定于大顶1上。参看附图3，扁平式冷却器2的扁平面为通透的曰字形结构。为避免气流产生湍流，有利于层流，扁平式冷却器2的两端及窄侧面均为流线形。最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的精神和范围。【主权项】1.一种内走廊式内燃机车外置冷却装置，其特征在于将机车两侧的大顶向内移动，扁平式冷却器纵向排列在大顶外侧面上，其扁平面与大顶外侧面平行且留有空间，通过其进、出水管固定于大顶上。2.根据权利要求1所述的内走廊式内燃机车外置冷却装置，其特征在于所述扁平式冷却器的扁平面为通透的曰字形结构。3.根据权利要求1所述的内走廊式内燃机车外置冷却装置，其特征在于所述扁平式冷却器的两端及窄侧面均为流线形。【专利摘要】本专利技术的内走廊式内燃机车外置冷却装置，将机车两侧的大顶向内移动，扁平式冷却器纵向排列在大顶外侧面上，其扁平面与大顶外侧面平行且留有空间，通过其进、出水管固定于大顶上。既合理高效地利用了空间，又可以利用机车行进时产生的气流冷却柴油机的冷却水，减少了柴油机的辅助功率输出，提高了冷却效果。【IPC分类】F01P11/00【公开号】CN105370381【申请号】CN201510862141【专利技术人】邢军, 刘玉雷, 刘扬, 赵鹏, 胡金雨 【申请人】中国北车集团大连机车车辆有限公司【公开日】2016年3月2日【申请日】2015年11月30日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种内走廊式内燃机车外置冷却装置，其特征在于将机车两侧的大顶向内移动，扁平式冷却器纵向排列在大顶外侧面上，其扁平面与大顶外侧面平行且留有空间，通过其进、出水管固定于大顶上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：邢军，刘玉雷，刘扬，赵鹏，胡金雨，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21