柴油机机体曲轴缸套腔砂芯吊装吊具制造技术

本发明专利技术公开了一种柴油机机体曲轴缸套腔砂芯吊装吊具，管状的吊具主体的上部折弯，弯曲的位置绕过砂芯的平面处在砂芯的“V”型缸套腔中间，弯曲与平面的落差大于砂芯一半厚度，吊具主体的顶部固定有吊耳，吊具的底部从上到下依次水平向前安装固定有上管柱和下管柱，上管柱和下管柱之间的距离与砂芯下部的曲轴腔中部的上管柱吊孔和下管柱吊孔之间的距离相等，上管柱穿过吊具主体形成轴孔，L形转杆从吊具主体的后部穿过上管柱的中心孔并与外部的偏心柱连接在一起，偏心柱的直径与上管柱的直径一致并能插入到上管柱吊孔中，下管柱能插入到下管柱吊孔中，偏心柱表面带有螺纹。本柴油机机体曲轴缸套腔砂芯吊装吊具制作容易，操作简单、经济实用。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及柴油机
，具体地说是涉及一种柴油机机体曲轴缸套腔砂芯吊装吊具。
技术介绍
在柴油机整体铸造机体工艺中，机体的曲轴腔、缸套腔是由一个整体砂芯构成。整体砂芯采用制芯线生产，在翻转机中将砂芯从芯盒中取出。该砂芯取出时为水平状态，使用时需竖立。由于砂芯尺寸较大(1300 XI100 X 200mm)，且重量在700Kg左右，人工将芯子竖立和搬运十分困难，劳动强度大、安全性差，易造成砂芯破损断裂报废。现实中有一种是在砂芯试制时无专用吊具，靠人工从小头的缸套腔扶起。由于该砂芯在中间有缩颈，连接较小，砂芯容易断裂。而人工搬运不但劳动强度大，而且操作起来非常困难。现实中还有一种是在砂芯表面下预埋芯钩，砂芯硬化起模后，使用起重设备通过吊钩吊起。吊芯后将芯钩封砂。由于该砂芯是上端轻、下端重，具有重心偏且外型尺寸不规则的特点，人工找重心，操作起来非常困难，安全性差，也易造成砂芯的破损。如果采用机械臂则造价高且通用性很差，也不能很好地适应柴油机机体种类多、砂芯的形状各种各样以及批量生产的情况。为此，必须研制一种既可快速搬运，又能保证砂芯质量的专用吊具，以达到吊运及竖立过程中砂芯本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油机机体曲轴缸套腔砂芯吊装吊具，其特征在于：管状的吊具主体(2)的上部折弯，弯曲的位置绕过砂芯(9)的平面处在砂芯(9)的“V”型缸套腔中间，弯曲与平面的落差大于砂芯(9)一半厚度，吊具主体(2)的顶部固定有吊耳(1)，吊具主体(2)的底部从上到下依次水平向前安装固定有上管柱(5)和下管柱(6)，上管柱(5)和下管柱(6)之间的距离与砂芯(9)的曲轴腔中部的上管柱吊孔(10)和下管柱吊孔(11)之间的距离相等，上管柱(5)穿过吊具主体(2)形成轴孔，L形的转杆(3)从吊具主体(2)的后部穿过上管柱(5)的中心孔并与外部的偏心柱(4)连接在一起，偏心柱(4)的直径与上管柱(5)的直径一致并...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：于泽升，刘爱军，郭勇，王宸，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21