液压滑动式水密门用液压系统技术方案

本发明专利技术的涉及一种液压滑动式水密门用液压系统，具体说是控制船舶上的液压滑动式水密门进行开关的液压滑动式水密门用液压系统。它的特点是包括第一油箱、第一手动液压泵、电动液压泵、电磁换向阀、第一手动换向阀和油缸。所述电磁换向阀有第二进油口和第二出油口。所述第一手动换向阀有第一进油口、第一出油口和第一回油口。所述电动液压泵连接有电机。该液压系统需要的液压元件少，制造成本较低、重量较轻，占用的空间较小，方便操作和检修。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种液压系统，具体说是控制船舶上的液压滑动式水密门进行开关的液压滑动式水密门用液压系统。
技术介绍
在船舶制造行业内都知道，船舶上的液压滑动式水密门进行开、关是由液压滑动式水密门用液压系统进行控制的，液压滑动式水密门用液压系统中有手动部分和电动部分。传统的液压滑动式水密门用液压系统的手动部分和电动部分是互相独立的，即手动部分和电动部分均分别配置了相关的液压元件，需要的液压元件较多，制造成本较高、重量较重，占用的空间较大，且不易与滑动式水密门集成在一起，不利于操作和检修。
技术实现思路
本专利技术要解决的问题是提供一种液压滑动式水密门用液压系统，该液压系统需要的液压元件少，制造成本较低、重量较轻，占用的空间较小，方便操作和检修。为解决上述问题，采取以下方案: 本专利技术的液压滑动式水密门用液压系统的特点是包括第一油箱、第一手动液压栗、电动液压栗、第一手动换向阀、电磁换向阀和油缸。所述第一手动换向阀有第一进油口、第一出油口和第一回油口。所述电磁换向阀有第二进油口和第二出油口。所述第一手动液压栗和电动液压栗的进口均通过管道与第一油箱相连。所述电动液压栗连接有电机，电动液压栗的出口通过管道与电磁换向阀的第二进油口相连。所述第一手动液压栗的出口通过管道与第一手动换向阀的第一进油口相连。所述电磁换向阀的第二出油口分别通过管道与油缸的有杆腔、第一手动换向阀的第一进油口相连。所述第一手动液压栗的出口分别通过管道与油缸的有杆腔、电磁换向阀的第二出油口相连，第一手动换向阀的第一回油口通过管道与油缸的无杆腔相连，第一手动换向阀的第一出油口通过管道与第一油箱相连。其中，本专利技术的液压滑动式水密门用液压系统还包括第二油箱、第二手动液压栗和第二手动换向阀。所述第二手动换向阀有第三进油口、第三出油口和第二回油口。所述第二手动液压栗的进口通过管道与第二油箱相连，且该端管道上有过滤器，第二手动液压栗的的出口通过管道与第二手动换向阀的第三进油口相连，第二手动换向阀的第二出油口分别通过管道与油缸的有杆腔和电磁换向阀的第二出油口相连，第二手动换向阀的第二回油口通过管道与第二油箱相连。其中，所述第一油箱与电动液压栗间的那段管道上、第一油箱与第一手动液压栗间的那段管道上、第一油箱与第一手动换向阀的第一出油口间的那段管道上均有过滤器。所述电动液压栗的出口与电磁换向阀的第二进油口间的那段管道上有节流阀。所述电动液压栗的出口通过管道连接有蓄能器，蓄能器通过管道与电磁换向阀的第二进油口相连。所述电动液压栗的出口与电磁换向阀的第二进油口间的那段管道通过连通管和第一手动换向阀的第一出油口与第一油箱间的那段管道相连，且该连通管上有系统内安全阀和和压力控制继电器。所述油缸的无杆腔通过管道与第一油箱相连，且该段管道上有溢流阀。采取以上方案，具有以下优点: 由于本专利技术的液压滑动式水密门用液压系统包括第一油箱、第一手动液压栗、电动液压栗、电磁换向阀、第一手动换向阀和油缸，且电磁换向阀的第二出油口分别通过管道与油缸的有杆腔、第一手动换向阀的第一进油口相连，第一手动液压栗的出口通过管道与油缸的有杆腔相连，第一手动换向阀的第一回油口通过管道与油缸的无杆腔相连，第一手动换向阀的第一出油口通过管道与第一油箱相连。所以该液压系统的手动部分和电动部分的液压元件是互相共用的，从而减少了整个液体系统中液压元件的数量，降低了制造成本，减轻了重量，缩小了体积，且可与滑动式水密门集成在一起，使得操作和检修变的方便。【附图说明】图1为本专利技术的液压滑动式水密门用液压系统的结构原理图。【具体实施方式】以下结合附图对本专利技术作进一步详细描述。如图1所示，本专利技术的液压滑动式水密门用液压系统包括第一油箱1、第二油箱15、第一手动液压栗10、第二手动液压栗16、电动液压栗2、第一手动换向阀12、电磁换向阀11、第二手动换向阀17和油缸14。所述第一手动换向阀12有第一进油口 A1、第一出油口B1和第一回油口 T1。所述电磁换向阀11有第二进油口 P和第二出油口 C。所述第二手动换向阀17有第三进油口 A2、第三出油口 B2和第二回油口 T2。所述第一手动液压栗10和电动液压栗2的进口均通过管道与第一油箱1相连，且第一油箱1与电动液压栗2间的那段管道上、第一油箱1与第一手动液压栗10间的那段管道上均有过滤器3。所述电动液压栗2连接有电机4，电动液压栗2的出口通过管道与电磁换向阀11的第二进油口 P相连，且该段管道上有节流阀8。所述电动液压栗2的出口通过管道连接有蓄能器9，蓄能器9通过管道与电磁换向阀11的第二进油口 P相连。所述第一手动液压栗10的出口通过管道与第一手动换向阀12的第一进油口 A1相连。所述电磁换向阀11的第二出油口 C分别通过管道与油缸14的有杆腔、第一手动换向阀12的第一进油口 A1相连。所述第一手动液压栗10的出口分别通过管道与油缸14的有杆腔、电磁换向阀11的第二出油口 C相连，第一手动换向阀12的第一回油口 T1通过管道与油缸14的无杆腔相连，第一手动换向阀12的第一出油口 B1通过管道与第一油箱1相连，，且该段管道通过连通管6与电动液压栗2的出口与电磁换向阀11的第二进油口 P间的那段管道相连，该连通管6上有系统内安全阀5和和压力控制继电器7。所述第一油箱1与第一手动换向阀12的第一出油口 B1间的那段管道上有过滤器3。所述第二手动液压栗16的进口通过管道与第二油箱15相连，且该端管道上有过滤器3，第二手动液压栗16的出口通过管道与第二手动换向阀17的第三进油口 A2相连，第二手动换向阀17的第二出油口分别通过管道与油缸14的有杆腔和电磁换向阀11的第二出油口 C相连，第二手动换向阀17的第二回油口 T2通过管道与第二油箱15相连。所述油缸14的无杆腔通过管道与第一油箱1相连，且该段管道上有溢流阀13。工作时，将油缸14的活塞杆外伸端固定在水密门的门板上。电动关闭水密门时，电磁换向阀11的第二进油口 P与第二出油口 C相通，第一手动换向阀12的第一进油口 A1与第一回油口 T1相通、第一进油口 A1与第一出油口 B1不通，第二手动换向阀17的第三出油口 B2与第三进油口 A2相通、第三出油口 B2与第二回油口T2不通，启动电机4带动电动液压栗2运行，第一油箱1中的油经过电磁换向阀11后分为两部分，一部分直接进入到油缸14的有杆腔中，另一部分依次经过第一手动换向阀12的第一进油口 A1、第一手动换向阀12和第一手动换向阀12的第一回油口 T1，最后进入到油缸14的无杆腔中，此时油缸14的有杆腔和无杆腔的压强相等，而无杆腔活塞面受力面积大于有杆腔活塞面受力面积，油缸14的活塞杆伸长，水密封门关闭。电动开启水密门时，电磁换向阀11的第二进油口 P与第二出油口 C相通，第一手动换向阀12的第一进油口 A1与第一回油口 T1不通、第一出油口 B1与第一回油口 T1相通，第二手动换向阀17的第三出油口 B2与第三进油口 A2相通、第三出油口 B2当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
液压滑动式水密门用液压系统，其特征在于包括第一油箱（1）、第一手动液压泵（10）、电动液压泵（2）、第一手动换向阀（12）、电磁换向阀（11）和油缸（14）；所述第一手动换向阀（12）有第一进油口（A1）、第一出油口（B1）和第一回油口（T1）；所述电磁换向阀（11）有第二进油口（P）和第二出油口（C）；所述第一手动液压泵（10）和电动液压泵（2）的进口均通过管道与第一油箱（1）相连；所述电动液压泵（2）连接有电机（4），电动液压泵（2）的出口通过管道与电磁换向阀（11）的第二进油口（P）相连；所述第一手动液压泵（10）的出口通过管道与第一手动换向阀（12）的第一进油口（A1）相连；所述电磁换向阀（11）的第二出油口（C）分别通过管道与油缸（14）的有杆腔、第一手动换向阀（12）的第一进油口（A1）相连；所述第一手动液压泵（10）的出口分别通过管道与油缸（14）的有杆腔、电磁换向阀（11）的第二出油口（C）相连，第一手动换向阀（12）的第一回油口（T1）通过管道与油缸（14）的无杆腔相连，第一手动换向阀（12）的第一出油口（B1）通过管道与第一油箱（1）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄浩，熊明洋，江大飞，徐卫明，
申请(专利权)人：无锡德林船舶设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32