一种电动乘用车的动力电池系统维护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动乘用车的动力电池系统维护装置，该动力电池系统维护装置为一箱体，该箱体内包括主控芯片、主回路继电器、电流传感器、显示屏和温控模块，其中主回路继电器、电流传感器、显示屏和温控模块，都与主控芯片相连接。本实用新型专利技术解决了当前动力电池的放电设备存在功率大、体积大、价格高和移动不方便等不足，难以满足私人市场现场深度维护要求的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动乘用车的动力电池系统维护装置。
技术介绍
随着全球能源的紧缺，环境污染问题日趋严重，在环保以及清洁能源概念的大趋势下，由于电动乘用车对环境影响相对传统汽车较小，其发展前景十分广阔。电动乘用车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，其中动力电池是电动乘用车的核心。伴随着使用电动乘用车的用户群体不断增加，市场对动力电池系统的服务提出了更高的要求，而且由于动力电池系统本身的特性，运行时间过久会产生电压不均衡问题；虽然BMS系统本身具有主动均衡的功能，但均衡效果不是很明显；当对动力电池系统进行放电末端深度维护时，需要先将动力电池整体放电至末端(目前使用大功率的动力电池系统测试设备进行放电)，然后使用单体均衡设备进行调平处理；动力电池的放电设备通常存在功率大、体积大、价格高和移动不方便等不足，难以满足私人市场现场深度维护的要求；为应对市场上用户分布广、提高维护效率、降低售后维护成本，提高客户满意度为总体目标，当前需要一种动力电池系统维护装置的技术方案，满足任何现场均可完成动力电池的深度维护工作。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种电动乘用车的动力电池系统维护装置，以解决当前动力电池的放电设备存在功率大、体积大、价格高和移动不方便等不足，难以满足私人市场现场深度维护要求的问题。为了解决上述问题，本技术提供了一种一种电动乘用车的动力电池系统维护装置，该动力电池系统维护装置为一箱体，该箱体内包括主控芯片、主回路继电器、电流传感器、显示屏和温控模块，其中主回路继电器、电流传感器、显示屏和温控模块，都与主控芯片相连接。进一步地，上述装置还可包括，所述动力电池系统维护装置的箱体内还设置有负载模块，负载模块一端与主控芯片连接，另一端与电流传感器连接。进一步地，上述装置还可包括，所述温控模块包括风扇和温度传感器，风扇和温度传感器，都与主控芯片相连接。进一步地，上述装置还可包括，所述风扇设置在箱体的一侧，使风扇所吹的风吹向箱体的另一侧。与现有技术相比，应用本技术，方便移动，且体积小，同时带有热管理系统，能有效控制在设备工作过程中的温度变化；通过负载对整组动力电池进行均衡，再利用小型设备对个别单体电池进行均衡的方法可以大大缩减维护时间，并降低均衡维护成本。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的一种电动乘用车的电动乘用车的动力电池系统维护装置的结构示意图；图2为本技术的一种电动乘用车的电动乘用车的动力电池系统维护装置的箱体内具体结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，本技术的一种电动乘用车的动力电池系统维护装置，该动力电池系统维护装置为一箱体10，如图2所示该箱体10内包括主控芯片101、主回路继电器102、电流传感器103、显示屏104和温控模块105，其中主回路继电器102、电流传感器103、显示屏104和温控模块105，都与主控芯片101相连接。所述动力电池系统维护装置的箱体内还设置有负载模块106，负载模块106 —端与主控芯片101连接，另一端与电流传感器103连接。动力电池组容量衰减主要由于内部电芯的种种原因导致性能不均衡，在均衡维护时往往采用放电末端均衡的方式，先用负载对整组动力电池进行均衡，再利用小型设备对个别单体电池进行均衡的方法可以大大缩减维护时间，并降低均衡维护成本。所述温控模块105包括风扇1051和温度传感器1052，风扇和温度传感器，都与主控芯片相连接。温控模块可有效控制动力电池系统维护装置在工作过程中的温度，使设备不会过热，提高了安全性。如图1所示，所述风扇1051设置在箱体的一侧，使风扇所吹的风吹向箱体的另一侧。本技术的电动乘用车的便携式动力电池的动力电池系统维护装置的设计原理:动力电池组容量衰减主要由于内部电芯的种种原因导致性能不均衡，在均衡维护时往往采用放电末端均衡的方式，先用负载对整组动力电池进行均衡，再利用小型设备对个别单体电池进行均衡的方法可以大大缩减维护时间，并降低均衡维护成本。本技术的电动乘用车的便携式动力电池的动力电池系统维护装置的控制方式:通过主控芯片(智能管理系统)将负载与动力电池连接，按照设定的电流进行放电，主控芯片可采集BMS详细数据及放电回路中电流、温度信息，当检测到单体最低电池电压达到设定阀值时，主控芯片会控制负载降流直至降至最小值后结束，当检测到负载温度达到设定值时，主控芯片会调节风扇风速进行散热，当温度达到设定值时负载停止工作。在动力电池均衡维护过程中，装置有实时报警措施，当动力电池或设备发生故障时，能够做出独立切断等响应，并通过通讯网络通知监控室人员，对故障进行妥善处理。本技术的电动乘用车的便携式动力电池的动力电池系统维护装置的设计优势:该装置体积小，方便移动，带有热管理系统，能有效控制在设备工作过程中的温度变化，通过负载对整组动力电池进行均衡，再利用小型设备对个别单体电池进行均衡的方法可以大大缩减维护时间，并降低均衡维护成本。在此处所提供的说明书中，说明了大量具体细节。然而，能够理解，本技术的实施例可以在没有这些具体细节的情况下实践。在一些实例中，并未详细示出公知的方法、结构和技术，以便不模糊对本说明书的理解。类似地，应当理解，为了精简本公开并帮助理解各个技术方面中的一个或多个，在上面对本技术的示例性实施例的描述中，本技术的各个特征有时被一起分组到单个实施例、图、或者对其的描述中。然而，并不应将该公开的方法解释成反映如下意图:即所要求保护的本技术要求比在每个权利要求中所明确记载的特征更多的特征。更确切地说，如下面的权利要求书所反映的那样，技术方面在于少于前面公开的单个实施例的所有特征。因此，遵循【具体实施方式】的权利要求书由此明确地并入该【具体实施方式】，其中每个权利要求本身都作为本技术的单独实施例。本领域那些技术人员可以理解，可以对实施例中的设备中的模块进行自适应性地改变并且把它们设置在与该实施例不同的一个或多个设备中。可以把实施例中的模块或单元或组件组合成一个模块或单元或组件，以及此外可以把它们分成多个子模块或子单元或子组件。除了这样的特征和/或过程或者单元中的至少一些是相互排斥之外，可以采用任何组合对本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的所有特征以及如此公开的任何方法或者设备的所有过程或单元进行组合。除非另外明确陈述，本说明书(包括伴随的权利要求、摘要和附图)中公开的每个特征可以由提供相同、等同或相似目的的替代特征来代替。此外，本领域的技术人员能够理解，尽管在此所述的一些实施例包括本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动乘用车的动力电池系统维护装置，该动力电池系统维护装置为一箱体，其特征在于，该箱体内包括主控芯片、主回路继电器、电流传感器、显示屏和温控模块，其中主回路继电器、电流传感器、显示屏和温控模块，都与主控芯片相连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢子聪，
申请(专利权)人：中联达通广北京新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11