轮胎拆垛机制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轮胎拆垛机，具体地说是用于汽车自动化生产线中，属于输送机设备技术领域。其主要采用升降气缸一端通过尾座与摆正装置连接，另一端与升降支座通过法兰连接，摆正装置与支架连接，导向装置安装在摆正装置的底板上；夹持架通过转轴与连杆机构连接，夹紧轮、发号杆分别固定在夹持架上，复位弹簧一端与发号杆固定，另一端与夹持架固定。本实用新型专利技术结构简单、紧凑，合理；通过气缸提供动力，可保证多个轮胎的拆分工作；效率高、噪音低、污染小、操作简单、方便、安全，适用于一般轿车轮胎装配线。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

轮胎拆垛机
本专利技术涉及一种轮胎拆垛机，具体地说是用于汽车自动化生产线 中，实现堆垛后的多个轮胎在滚道输送设备上被拆分成单个轮胎的输送 设备，属于输送机设备
技术背景汽车的轮胎输送一般是采用多个轮胎堆垛后在滚道上输送，在装配 段拆分成单个轮胎以便轮胎装配。此设备一般是用电动装置和液压升降 台配合来实现轮胎的拆分工作，这种设备通常较复杂，成本较高，控制 较烦琐，液压元件还易产生液压油泄露，不够清洁并增加了维修保养时 间。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种轮胎拆垛机， 通过气缸提供动力，配合电动输送滚道来实现轮胎的拆分工作；噪音低、 污染小、操作简单、方便、安全。本专利技术的主要解决方案是这样实现的本专利技术采用支架与平台焊接固定，升降气缸一端通过尾座与摆正装 置连接，另一端与升降支座通过法兰连接，摆正装置与支架连接，导向 装置安装在摆正装置的底板上；夹持架通过转轴与连杆机构连接，夹紧 轮、发号杆分别固定在夹持架上，复位弹簧一端与发号杆固定，另一端 与夹持架固定。所述的摆正装置采用升降到位开关组固定在摆正底板上，摆正滑块 一面与支架固定，另一面与摆正底板固定，导向支座、摆正复位弹簧分 别安装在摆正底板上。所述的夹持架上安装夹紧确认开关。所述的连杆机构采用连杆一端与转臂连接，另一端与连接板及反向 齿轮连接，夹紧气缸与转臂连接。本专利技术与已有技术相比具有以下优点本专利技术结构简单、紧凑，合理；通过气缸提供动力，可保证多个轮胎的拆分工作；效率高、噪音低、污染小、操作简单、方便、安全，适 用于一般轿车轮胎装配线。附图说明图1是本专利技术结构主视图。图2是本专利技术结构侧视图。图3是本专利技术结构俯视图。图4是本专利技术中摆正机构示意图。具体实施方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述本专利技术主要由支架l、摆正装置2、升降气缸3、导向装置4、升降 支座5、转轴6、夹持架7、夹紧确认开关8、夹紧轮9、复位弹簧IO、 发号杆ll、转臂12、连杆13、反向齿轮14、连接板15、夹紧气缸16、 升降到位开关组17、摆正滑块18、导向杆19、导向支座20、摆正复位 弹簧21等组成。如图l、图2、图3所示整个升降组件安装在摆正装置上，能够自 动纠正堆垛后轮胎位置的偏移。整套摆正装置及升降组件垂直安装在滚 道线上方。支架l与平台焊接固定，摆正装置2与支架1连接。升降组件主要 由升降气缸3、升降支座5等组成。升降气缸3—端通过尾座与摆正装 置2连接，另一端与升降支座5通过法兰连接。导向装置4安装在摆正 装置2的底板上，起上下导向作用。所述的摆正装置2由升降到位开关 组17、摆正滑块18、导向杆19、导向支座20、摆正复位弹簧21、摆正 底板22等组成，升降到位开关组17固定在摆正底板22上，摆正滑块 18—面与支架1固定，另一面与摆正底板22固定，导向支座20、摆正 复位弹簧21分别安装在摆正底板22上。夹持架7通过转轴6与连杆机 构中转臂12连在一起。夹紧确认开关8安装在夹持架7上；夹紧轮9、 发号杆11均用销轴固定在夹持架7上，复位弹簧10 —端与发号杆11 固定，另一端与夹持架7固定。所述的连杆机构由转臂12、连杆13、反 向齿轮14、连接板15及夹紧气缸16等组成，连杆13 —端与转臂12连 接，另一端与连接板15及反向齿轮14连接，夹紧气缸16与转臂12连 接。本专利技术的工作原理及工作过程本专利技术的原理是通过气动机构把码放好的轮胎抱起，配合辊道输送 线的停止、放行，使轮胎逐个有序的在辊道线上运行。工作时，多个轮胎经辊道输送线输送到轮胎拆垛机工作位置(第2 个轮胎高度位置)，同时向轮胎拆垛机发出信号，接到信号后，轮胎拆垛 机的转臂12由夹紧气缸16带动，经过连杆13及反向齿轮14的共同作 用，四个夹紧轮9紧紧的将轮胎夹住。同时夹紧确认开关8动作，确认 己经夹紧。这时升降气缸3动作，将工件提起。由于输送过来的轮胎组 位置不一定准确、统一，工件提起后，整个转臂组在摆正复位弹簧21 的作用下自动找正复位了。夹紧的轮胎在提升到设定高度后，辊道停止 器打开，第1个轮胎(与辊道接触的轮胎为第1轮胎)经辊道输送到下 一工位。经开关检测确认已离开轮胎拆垛机工作位置后，升降组件通过 转臂12将被夹持的轮胎放回辊道。然后转臂12由夹紧气缸16释放被夹 紧的轮胎，夹紧确认开关8在复位弹簧10的作用下复位，行程开关发出 信号确认已经松开轮胎，升降气缸动作，自动上升到待机位。重复以上 动作就能把成垛的轮胎一一拆分。权利要求1. 一种轮胎拆垛机，采用支架(1)与平台焊接固定，其特征是升降气缸(3)一端通过尾座与摆正装置(2)连接，另一端与升降支座(5)通过法兰连接，摆正装置(2)与支架(1)连接，导向装置(4)安装在摆正装置(2)的底板上；夹持架(7)通过转轴(6)与连杆机构连接，夹紧轮(9)、发号杆(11)分别固定在夹持架(7)上，复位弹簧(10)一端与发号杆(11)固定，另一端与夹持架(7)固定。2、 根据权利要求1所述的轮胎拆垛机，其特征是所述的摆正装置(2) 由升降到位开关组(17)、摆正滑块(18)、导向杆(19)、导向支座(20)、 摆正复位弹簧(21)、摆正底板(22)组成，升降到位开关组(17)固定 在摆正底板(22)上，摆正滑块(18)与摆正底板(22)固定，导向支 座(20)、摆正复位弹簧(21)分别安装在摆正底板(22)上。3、 根据权利要求1所述的轮胎拆垛机，其特征是所述的夹持架(7) 上安装夹紧确认开关(8)。4、 根据权利要求1所述的轮胎拆垛机，其特征是所述的连杆机构由 转臂(12)、连杆(13)、反向齿轮(14)、连接板(15)及夹紧气缸(16) 组成，连杆(13) —端与转臂(12)连接，另一端与连接板(15)及反 向齿轮(14)连接，夹紧气缸(16)与转臂(12)连接。专利摘要本技术涉及一种轮胎拆垛机，具体地说是用于汽车自动化生产线中，属于输送机设备
其主要采用升降气缸一端通过尾座与摆正装置连接，另一端与升降支座通过法兰连接，摆正装置与支架连接，导向装置安装在摆正装置的底板上；夹持架通过转轴与连杆机构连接，夹紧轮、发号杆分别固定在夹持架上，复位弹簧一端与发号杆固定，另一端与夹持架固定。本技术结构简单、紧凑，合理；通过气缸提供动力，可保证多个轮胎的拆分工作；效率高、噪音低、污染小、操作简单、方便、安全，适用于一般轿车轮胎装配线。文档编号B65G59/06GK201087037SQ200720040819公开日2008年7月16日 申请日期2007年7月23日 优先权日2007年7月23日专利技术者瞳 佟, 李锋宝, 雷 杨 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎拆垛机，采用支架（１）与平台焊接固定，其特征是升降气缸（３）一端通过尾座与摆正装置（２）连接，另一端与升降支座（５）通过法兰连接，摆正装置（２）与支架（１）连接，导向装置（４）安装在摆正装置（２）的底板上；夹持架（７）通过转轴（６）与连杆机构连接，夹紧轮（９）、发号杆（１１）分别固定在夹持架（７）上，复位弹簧（１０）一端与发号杆（１１）固定，另一端与夹持架（７）固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雷，李锋宝，佟瞳，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]